一波未平一波又起，对于国内为数不少的FC31鹄鹰党来说，最近他们的日子过得可谓春风得意马蹄急：继前不久沉默相当长一段时间的鹄鹰终于再次亮相于巴黎航展来找回了自己的存在感之后，这几天又有一个更大的瓜让大家伙亢奋不已：
FC31是一个永恒的热点话题
来自沈飞集团的孙聪总师，也就是大家昵称的那位胖总师再次发声了，明确表示FC31并没有凉凉，还在继续发展中，至于未来的构型是啥样的，胖总师倒是卖了个关子，并没有直言会是上舰！
FC31一号机的表现不尽如人意
这就够了！得到了业内权威专家的站台，众多鹄鹰粉们长久以来被打压的郁闷心境可谓云开雾散，群情激奋之下，纷纷喊出了FC31。哦，不对，在他们眼中，没有FC31这个编号，他们心中只有铁定的歼31。
二号机出现了较大幅度的改进
类似于歼31血虐F35，无敌于大洋，歼31与歼20再次高低搭配，充当未来中国主力隐形机，歼31的性能足以挑战F22等等言论充斥网络空间···
好吧，咱们就暂且不去回顾自从2012年FC31的试验机亮相以来，这到底已经是鹄鹰第几十次获得所谓铁板钉钉的军队户口之狼来了的传闻了，也不去评论沈飞的这位胖总师这是自2014年的珠海航展之后第几次在不遗余力给FC31续命了。
从隐形机的角度说，苏57也难言成功
然而，理想是丰满的，现实是骨干的；即便现在我们见到的鹄鹰也确实越来越丰满了，但FC31如果真要上舰的话，摆在它面前的至少还有三大拦路虎足以让各位鹄鹰党见识一番现实的残酷性！
今天我们就抛开成飞与沈飞之争，歼20和FC31到底谁更适合上舰的话题；仅仅是从纯技术的角度，从现实出发，来仔细盘点一番足以让丰满的鹄鹰褪层皮的那三道关卡吧！
FC31的气动布局与F35有点类似
第一关：心脏问题
几乎在所有热切吹捧鹄鹰转正乃至上舰的言论中，最经常被摆出来的论据就是所谓涡扇19中推发动机了！在鹄鹰党眼中，涡扇19不仅性能牛逼，力压M88，凌驾EJ200都不在话下，更何况像F404和RD33这样的无名之辈呢！有了两台这么强悍的中推涡扇，鹄鹰岂会再次让自己陷入14年珠海航展中的黑烟舆论漩涡中？！
F414是最为经典的第三代中推
那么问题来了，第一，有涡扇19这个项目吗？第二，涡扇19性能真的如此牛逼？第三，涡扇19的进度真的如此快？
回答这个问题，我们先要回顾一下目前中国空军在动力方面所着重的那几款发动机的进展情况吧，首推涡扇15这个大家都没疑问吧，这可是未来歼20用来力压F35，对抗F22的最大仰仗，自然是集中了中国最好的资源，获得了最大的支持力度来发展。
涡扇19想要达到EJ200的水平还比较难
但非常遗憾的是，在这里可以很肯定的告诉大家，涡扇15不仅在实际性能中难以达到与F119抗衡的地步，就连进度也非常缓慢，作为一款推重比10级的全新架构小涵道比涡扇，涡扇15的发展在未来5年内都很难达到实用装机的地步，歼20能够用的最好的发动机还得指望太行改进版，也就是涡扇10B.
FC31目前装配的是RD33
另外，像仿制版的涡扇13和涡扇18的进度倒还算快，毕竟像RD33和D30的特性我们早就烂熟于心了，以我们的航空工业水平，仿制乃至在一定程度上提升这样上个世纪60年代苏联水平的发动机还是很轻松愉快的。
但像涡扇20以及传闻中的涡扇19的话，说实话，目前压根就没有任何有价值的资料可供参考评价，我们唯一可以推定的是：涡扇19的性能应该可以超过RD33，达到F414的水准，但对于所谓的M88和EJ200这样的能力，笔者目前持保留态度。
就目前的情况来说FC31上舰的可能性比歼20还低
至于原因吗，很简单，因为这个所谓的涡扇19的项目地位根本无法与涡扇15来对比，在这样的环境下，任何一个头脑清醒的决策者都不可能挪用更加重要的资源倾斜到这个前景和需求度都并不高的项目中来，如此一来，涡扇19的性能和进度也就可想而知了。
出现如此巨大的外形改变证明FC31的技术状态远未成形
用一句简单的话来形容，那就是如果涡扇19的性能牛逼顶天，那它的进度必定不可能比涡扇15更快；如果涡扇19的性能连F414都达不到，那装两台涡扇19的FC31实际作战能力几何，也就可想而知了！
不少军迷眼中理想的高低搭配
第二关：减肥问题
很多鹄鹰党反对歼20上舰的最主要理由根据就是：歼20实在是太大了，太长了，像腊肠犬一样！好吧，说这话的当然不会知道歼15比歼20还长的事实，估计就算知道了也会无视这一点。
事实上，不算尾椎歼15的长度都比歼20更长
由此及彼，FC31在体型上确实比歼20更具美感，但问题来了：在战场环境日趋复杂，电磁对抗激烈的未来空战中，任何一款想要在残酷的战斗中存活乃至击败对手的战斗机必不可少的都要给自己塞一大堆电子设备武器系统，也就是说以后的战斗机都只会是越来越胖，胖子才能活下去，瘦子只有死路一条。
纤细苗条的FC31一号机
对于FC31来说，问题可能更加严重，因为它身材更加纤细啊，对比歼20过长过大的机身给自己带来的先天充裕空间，FC31如果要服役的话，必定少不了胡吃海喝，体重暴涨！这就好比一个人是一米8，一个人是一米6，如果都要增重到80公斤的话，那位身高一米6的兄弟，画面会是啥样？相信被无尽的肥电嘲弄声给弄得快要自闭的F35最有发言权了吧。
胖子才能打架打得赢，在哪都是王道
最要命的是，F35可是拥有全世界最好的材料最强的发动机和最优的制造工艺下才勉强达到今天的减肥效果的，即便这样也没逃过加速性渣的胖子弱点属性！FC31能在减肥的道路上逆袭成功吗？值得关注！
从模型来看，FC31确实也在走增肥之路
第三关：美容问题
好吧，我承认在这个问题上有吹毛求疵的嫌疑，所谓的美容问题其实指的就是FC31的前两架技术验证机在展示中极其不注重个机形象：对于很多机身的隐身化处理敷衍了事，加工工艺水准也停留在他们的老师俄罗斯那一阶段，压根就没资格跻身隐身战斗机这个白富美俱乐部！
歼20被称为白富美不是没道理的
不过，严格的来说，作为波音公司质量最为可靠，工艺最为优良的外包生产厂家之一，笔者还是相信在特定的环境条件下，沈飞集团做好FC31的隐身美容应该还是问题不大的，毕竟是老大所嘛，破船还有三斤钉呢，估计在第三架FC31的验证机出来之后，已经被亚洲三大邪术给浸淫得刀枪不入的军迷直男们还是会被新的鹄鹰给惊艳到吧。
迟迟未现身的FC31三号机
唯一需要担心的是，沈飞集团长久以来形成的对待战斗机美容问题漫不经心的态度，会不会再次把FC31的机身工艺拉低到歼16，歼11B乃至歼8的水准呢？希望这只是笔者的杞人忧天！
F35想方设法也只能减肥到这个样子了
不管怎么说，FC31如果真的可以彻底解决挡在它上舰乃至打入国际市场面前的这些拦路虎，彻底摆脱被人戏称为航空工业版的狼来了之悲惨境遇，那么鹄鹰的成就必定不会低于歼20这样的大国重器！还是那句话，虽然经常黑沈飞，但我们内心最期待的，却是沈飞能够用亮瞎钛合金狗眼的产品来结结实实的打我们的脸！
对比之下，明显看得出F35比F22粗短了一截