據悉，4月16日10時30分，廣西鐵山港進港鐵路專用線通車，實現了北部灣重要港區鐵路全覆蓋，為廣西打造向海經濟提供無縫銜接的鐵海聯運大通道。(人民鐵道)
節能降耗，低碳環保。鐵路運輸和海路運輸是現代物流的主要載體。鐵海聯運作為一種集約高效的運輸組織形態，既能夠提高運輸效率、降低物流成本，又能夠發揮“大批量、低汙染”的綠色優勢，充分發揮鐵路和海路運輸的比較優勢和組合效應，提高能源、原材料等大宗貨物和集裝箱運輸效率，降低物流成本，更好地滿足經濟發展對提升現代物流水平的要求也是現代交通運輸發展的必由之路。而且在鐵路貨運體制改革的大環境下，相信鐵路部門會加強與港口、船舶公司的相互銜接合作，加強物流信息化及實時互聯互通等基礎設施建設來加大鐵海聯運力度，從而助推鐵路現代物流發展。
推動“一帶一路”發展進程。鐵路作為民生運輸的大動脈，在發展"一帶一路"戰略合作上，更是起到了橋樑紐帶作用。從跟跑者到領跑者;從自修自建，到國外領單;從綠皮車到復興號，從時速幾十公里小慢車到350公里商運速度。加上世界靠前的13.2萬公里鐵路線和3萬公里高鐵。我們還與沿線國家共同加速推進亞吉鐵路、蒙內鐵路、中老鐵路、中泰鐵路等項目，並從原來單一的運輸方式慢慢演變成多種運輸方式，公鐵聯運、鐵海聯運、集裝箱式運輸等，這種種舉措無不證明，我們的祖國在建立一條具有中國特色的鋼鐵絲綢之路。
交通強國，鐵路先行。在每一個時代，鐵路都能順應時代的潮流，不斷的改革優化，推陳出新，向前發展。即使生產環境再嚴峻，鐵路部門也始終牢記著“人民鐵路為人民”的理念，施策於民。今天的神州大地，路網縱橫、四通八達，這是我們萬眾一心，艱苦奮鬥的成果。但我們不能因此而懈怠，要繼續將服務人民群眾美好生活的能力夯實增強，才能不負重任，不負需求，為交通強國的發展走出一條陽光燦爛的路。(文/譚琳)