车行者—黄师傅
10万元为什么不买个配置更高三大件更成熟的国产车呢？
国产车不配有成熟的三大件吗？
合资车不配有高配置吗？
我问完了，接下来说说很多人的顾虑：
很多人还是害怕国产车不耐用，这里我要普及一下，国产车里面也分三六九等的，论汽车质量三大件可靠度，哈弗、吉利、奇瑞都不错的，吉利的CMA造车平台，奇瑞的M3X、T1X造车平台，奇瑞的1.6T发动机，CVT变速箱，长城的7速双离合变速箱等，这都是明星三大件，国产车也有成熟可靠的三件。我见过开了十几年的奇瑞风云，还能再战10年，也见过顿挫如过减速带的大众高尔夫，也见过机油增多的丰田，国产车的三大件一直很成熟。
再者，二手车市场保值率跟汽车质量关系不大，跟品牌关系很大，合资车因为有品牌积淀和品牌溢价，需求也大，汽车是商品，需求大的价格自然高，二手车相对保值，但这并不是说合资车就质量好国产车就是质量差，这样说话是很外行的。
任何新车3年内都是没有问题的，3年后是什么样要看车主怎么开，买国产车的车主一般都不怎么心疼车，买来就使劲造，而买合资车的车主买来都小心翼翼，比较爱惜，这也是造成3年后车况不同的原因。
说句实话，国产车和合资车的差距已经不是在汽车本身了，而是品牌打造上面，因为日产的部分车型零部件的国产化率已经达到了99%，已经完全是一款国产车了，这是时候大家用的东西都是一样的，唯一不同的就是品牌了。
66号车评
10万元价位买配置更高的国产车还是三大件更成熟可靠的合资车呢
10万元买国产轿车或者SUV，相比于合资车都可以买到空间更大配置更高的，但是对于很多国产车的技术成熟度和耐用性，市场上口碑却不怎么好，随便看看二手车保值率就知道了。不过国产新车在3年内各方面还是可以接受的。关于10万级的车子到底是买国产好还是合资好，我一直都坚持我的主张：轿车买合资，SUV买国产。
轿车
轿车领域是合资车一直都在深耕的领域，我们可以看到从6万开始到百万区间，合资车都有涉及，国产汽车起步较晚，而且重心也不在轿车上，所以说国产轿车我是真心不推荐的；
国产轿车保值率不高不是因为它技术不好、耐用性不好，当然在技术和耐用性、可靠度上国产轿车确实也差点，主要原因还是品牌力不行，没有品牌溢价，哪来的保值率；
请大家理性看待问题，下面我要说的是只要是车企，它就存在偷工减料，只不过地方不同罢了；我们老是说现在的国产车配置高、豪华、科技感满满，但你知道它也同样偷工减料吗？
同级别热销车中卡罗拉、逸动PLUS、帝豪GL、朗逸我们拉出来聊聊：
逸动PLUS和帝豪GL配置是不是非常丰富，科技感和豪华感很足；但是逸动PLUS全系标配2个安全气囊，顶配车型3个气囊；帝豪GL全系标配2到3个气囊，顶配车型5个气囊；朗逸全系标配2到3个气囊，顶配车型5个气囊；卡罗拉全系标配7个安全气囊；你现在品，你细品，完了你再看看逸动PLUS和帝豪GL装配的是啥轮胎，卡罗拉装配的又是什么轮胎；
没有任何黑的意思，我想表达的是各车企都存在偷工减料，只是减配的地方不同而已，国产轿车表面功夫很足，咱看看内脏好吗？真的有那么厚道吗？便宜有便宜的出处，贵有贵的道理，大家一定要理性看待；
SUV
SUV领域16万以内强力推荐国产车，16万-20万区间，国产、合资看个人，20万以上推荐合资。
国产车企的重心都在SUV上，不要觉得吉利全面发展挺均衡的，你看看吉利发力车型基本都是SUV；
10万级SUV真的没啥纠结的，直接考虑国产就完了，这个价位国产SUV能给你颜值更高、空间更大、配置更丰富、用料更足、科技感豪华感氛围更好的一台车子，而且国产三大件也基本摆脱了合资，并且自己造出来的并不赖，技术也是有的；
相比较这个价位的合资真的是一点优势都没有啊，除了那个车标再也没啥了，这个级别即便是合资三大件也是非常老旧的，可靠程度不一定有国产好；
但16万往上，合资的各种优点就都出来了。
另外国产车企目前还存在一个问题，某SUV车型火了会把该车型压成一台轿车，这是一种取巧的方式，可以省很多很多钱。
以上就是我的回答，希望能够为你答疑解惑，不服的请在评论区咱们辩一辩。
口嗨车
10万元级车，自主品牌配置更丰富，车型更大，紧凑级甚至B级都可以了，比如吉利帝豪，博瑞，而这个价位合资基本都是小型车，比如丰田威驰，大众POLO。这个价位的自主品牌品质已经非常接近合资品牌，主要竞争区域就是低端。