30萬元以上的新能源車沒補貼?特斯拉:???

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新能源汽車補貼新規:30萬元售價門檻,首次設置年度補貼數量上限

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補貼溫和退坡:新能源車產業高質量發展可期

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新能源車企——成長的煩惱

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蔚來CEO李斌談補貼退坡:優待不少了!市場將回歸產品本身

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上海:地方補貼將“退坡” 新能源汽車“主動出擊”

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上海:地方補貼將“退坡” 新能源汽車“主動出擊”

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上海:地方補貼“退坡” ,新能源汽車“主動出擊”

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四部委:新能源汽車財政補貼政策延長至2022年底

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2020年新能源汽車補貼政策權威解讀交流紀要

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2020年新能源汽車補貼政策發佈:“換電模式”迎來利好,特斯拉或暫別補貼

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鼓勵“換電”模式補貼30萬元以內車型一文詳解2020新能源補貼新政

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補貼退坡、平價上網——光伏進入新時代

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宇通客車三季報出爐,承壓之下持續釋放新動能

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晚間板塊重大利好解讀(4月23日)

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中汽協:12月新能源車銷量再跌27.4% 以六連跌收尾

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光伏政策釋放積極信號 最後的“補貼”或將迎來搶裝

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整車企業普遍業績承壓 新能源車板塊佈局時機來臨

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車企的“及時雨”,新能源車補為何再延長兩年

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四部委明確將新能源汽車補貼政策延至2022年底

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政策解讀:2020年新能源車補貼新政是產業重大利好

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30萬元補貼門檻卡住了誰?支持國產還是幫了外企 為何業內觀點迥異?

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通達電氣交主板上市後首份“作業”進階新路隱現

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新能源補貼新規設定30萬元售價門檻 將鼓勵“換電模式”

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四部委:新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下

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重磅!新能源汽車補貼期限延長!僅限30萬元以下車型,特斯拉要繼續降價?

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四部委將新能源車補貼政策延至2022年底

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買新能源汽車請注意!政策有變,30萬內的車才有補貼

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蔚來:本週交付定金仍可享受2019年補貼標準

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四部委:新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下

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