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因为苏联解体了还远未建造完成。
苏联时期建造的是乌里扬诺夫斯克号核动力航空母舰，1988年在乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂开工，到1991年苏联解体时，只完成了30%的工程量。
乌里扬诺夫斯克号设计排水量79758吨，飞行甲板全长322.7米，水线长301.5米，水宽75.3米。该战舰采用核动力推进方式，反应堆为基洛夫级核动力巡洋舰的KN-3反应堆，总功率28万马力，4轴推进，最大航速30节。该航母采用滑跃起飞与弹射起飞的混合起飞方式，舰首同样安装有滑跃甲板，在左舷飞行甲板铺设2个蒸汽弹射器，可以弹射起飞预警机。
机库理论上可容纳近70架飞机,具体塔载方案为：计划搭载方案为44架苏-33战斗机、6架雅克-44预警机、16架卡-27反潜直升机以及2架卡-27PS海上搜救直升机。同事该舰继续延续毛子载机巡洋舰的大武备风格，拥有海上S-300的“里夫”舰空导弹、卡什坦弹炮合一近防系统、以及12具P-700远程反舰导弹。
但是该舰共铺设27000吨钢材，船体结构还未建造完成时，苏联这个红色帝国就轰然解体，不管是俄罗斯还是乌克兰，都无力承担继续该项目的资金和技术支持，虽然之后黑海尼古拉耶夫造船厂自行组装了部分设备，但到1992年2月5日，时任乌克兰第一副总理，正式签署放弃建造的命令。
这时一家挪威造船公司与乌克兰签署合同，要求黑海船厂建造6艘大型船舶，该订单非常急，需要腾空船台上在建的乌里扬诺夫斯克号。恰好一家美国公司又提出以高出国际市场很多的450美元一吨价格，收购乌里扬诺夫斯克号的废钢，于是乌克兰和俄罗斯共同签署达成拆解该航母的决定，1992年该航母正式开始切割，但是随后，两家公司都变卦，挪威公司宣布因为国际市场环境变化，取消了6艘船舶建造，并支付违约金。随后美国公司也过来称，之前代表过高估计了钢材质量，开价过高，要求降价到150美元一吨。就这样，苏联这艘末代航母还未出生就宣告死亡。
“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。”--黑海尼古拉耶夫造船厂厂长马卡洛夫回答完成“瓦良格”号航母需要那些条件时的回答。
五岳掩赤城
苏联8万吨的核动力航母被乌克兰人自己给拆除了，只因美国人设套！乌克兰人吃了亏上了当不思悔改，现在还想跟着美国混呢！结果搞得自己内战不休，连年战乱！![]()
苏联人的航母发展思想一直和美国有些不同，其航母的名字在苏联人那里叫载机巡洋舰，基辅级、库兹涅佐夫这些航母都是已航母上的导弹为核心攻击力，舰载机主要作用护航警戒。但是到了苏联末期，苏联人发现自己航母发展的思想有问题了，开始转变建造以美国式舰载机攻击力为核心的航母，也就是8万吨的乌里扬诺夫斯克级航母，计划建造4艘，第一批建造2艘，第一艘为常规动力航母，第二艘采用核动力航母的渐进式发展思路。
但是第一艘在船台上才建造了30%左右的时候，苏联解体了，俄罗斯和乌克兰都没有办法负担起后续建造费用。这时候美国人看着这些航母还是有些就玩起了心思，苏联8万吨航母摆在造船厂暂时肯定无法建造了，成了烂尾船，但是万一有其他国家来接手，或则俄罗斯缓过劲来了又继续拨款开始建造怎么办？美国人就设了2个全套给乌克兰人钻，乌克兰这个造船厂被美国人耍得团团转，哭都哭不出来！
美国设了2个皮包公司，一个在挪威，一个在美国的本土。有一天，正当乌克兰这个造船厂没有生意，都快揭不开锅的时候，“好事”降临了，挪威的一架海运公司来订购6艘大型商船，而且要得非常的急，需要马上开始建造，直接就缴纳了丰厚的订金。但是挪威人到这个船厂一看，这不行啊，这个最大的造成船坞被乌里扬诺夫斯克号航母霸占着的，于是就让造船厂就这个航母挪出船坞，航母这么大怎么挪出去确实让厂长很为难，找到乌克兰、俄罗斯两边都没有人接手。
就在这个时候，又一个“好事情”来了，美国的另外一个皮包公司出场，一个美国废旧钢铁回收公司的副总来到了乌克兰造船厂，收购上好的钢材，正好造航母用钢材是最好的钢材了，双方一拍即合。这个副总也很爽快，现场看了这艘航母后，出价差不多500美元1吨的价格收购，这可是市场价的3倍，乌克兰造船厂高兴得不行，马不停蹄就开始拆这艘航母，钢材卖了一个好价格，还腾出了船台，一举两得！
航母拆解完毕，马上就通知美国的那家废旧钢铁回收公司来收钢材了，这时候那家公司来人了，钢材不要了，之前谈业务的副总不懂行情，要么就谈违约金，那么按市场价150美元1吨废铁拉走，乌克兰整个船厂的人欲哭无泪，想象还有6艘商船呢！赶快把钢材拉走，开始建商船维持生计更重要！
晴天霹雳，废铁刚拉走，造商船的公司来了，6艘商船一艘不要了，商船还没开建呢？违约金没有，订金你们留着吧！如果要打国际官司就打吧！反正一个皮包公司完成任务准备解散了。乌里杨诺夫斯克号航空母舰是苏联当时建造的最为先进的核动力号航空母舰，是另美国最为紧张的国之重器，后来，美国不用一兵一卒，就让这个航空母舰画上了一个句号……
这都是美国的连环计啊，乌克兰人不吸取教训，现在还往人家身上靠，自己身边还有另外一条恶狼呢？搞得内战好几年了，克里米亚半岛被人收回去了，也没有能力收回去，北约给了乌克兰什么支持吗？仅仅只是经济制裁俄罗斯，然后更加严厉的经济制裁俄罗斯，再然后再次加大制裁俄罗斯力度，这些话有用吗？俄罗斯倒了吗？俄罗斯如果倒了，难道乌克兰就会被美国扶持起来？
狗刨电竞
前苏联在几十年的航母发展上走了许多弯路，并且一错再错。一开始是坚决不相信航母有用，所以坚决不建传统意义上的航母，所以虽然建了三个型号的航母，但都不是完整意义上的航母，各种矛盾的设计均出现在航母上。而当毛熊最终决定建真正的大型航母时，又先搞6万多吨的常规动力航母，而后又迅速要建8万吨级的乌里扬诺夫斯克级核动力航空。这种违背科学规律的建造模式实在是有点让人吃惊，因为航母是国之重器，怎可如此儿戏。与其贪多嚼不烂，不如专心致志先把库级航母建设好、研究透，然后再去建设乌级航母。最终的结果是，直到解体前，仅仅建成一艘库舰，而瓦良格和另外两艘乌级航母居然还在船坞中。
以当时前毛熊的国力，是否具备短短数年时间内迅速装备4艘航母其实是不可能的，毕竟一个舰队就需要十几艘大型战舰了。在相关技术和经验都不具备的情况下，如此大规模的造航母技术风险实在是太大，如此我们也可以看出，当年毛熊的这一建造决定是有多么的草率。最终随着毛熊的解体。所有建设中的航母都无力继续建造了，只能寂寥的停在船坞中等待未知的命运。
最终在西方国家联手耍了几个小把戏之后，两艘8万吨的航母都被无情的拆了贱卖换钱，而毛熊那个雄伟庞大的航母建造计划也随之烟消云散。只有伟大的国家才可以完成乌级航母的建造，然而当这个伟大的国家已经不存在是，是无法建造伟大的航母的。
诸葛小彻
从上世纪70年代开始，苏联陆续建造了四艘基辅级航空母舰，即1143型基辅号、1143.2型明斯克号、1143.3新罗西斯克号、1143.4巴库号，之后的1143.5和1143.6则为库兹涅佐夫级航母，排水量从4万吨增加到6万吨左右。在此基础上，苏联认为建造和美军尼米兹级核动力航空母舰相匹配的大型航空母舰条件已经充分，因此启动了1143.7型航母，即乌里扬诺夫斯克级航空母舰的建造计划。
乌里扬诺夫斯克级航母设计排水量达到8.5万吨，其舰体长度将达到325米，舷宽接近40米，这样的规格已经和尼米兹级航空母舰处于同一水平线了。为了建造这样的大型战舰，苏联还特别对黑海造船厂进行大规模技术改装，专用于建造乌里扬诺夫斯克级航母的零号船台加长了30米，其余各种大型吊车设备也部署到位。
乌里扬诺夫斯克级航空母舰实际上计划建造两艘，瓦良格号刚刚下水的时候，乌里扬诺夫斯克级首舰龙骨就立即铺设，由此可见工期是很紧的，苏联计划达到每三年完成一舰的速度。1988年乌里扬诺夫斯克号开工建造，至1991年，乌里扬诺夫斯克号完工率达到45%，而二号舰也已经开始建造。然而苏联解体导致乌里扬诺夫斯克级航母的建造工作难以维持，1992年俄罗斯和乌克兰宣布乌里扬诺夫斯克级航空母舰拆除为废铁卖掉。
乌里扬诺夫斯克级航母最终拆毁，可以说是苏联解体直接导致的结果。苏联解体之后俄罗斯时任总理普利汉诺夫还曾到访尼古拉耶夫黑海造船厂，询问乌里扬诺夫斯克级航空母舰能否继续建造完成。由此可见，当时的俄罗斯仍然希望能够保留乌里扬诺夫斯克号航母。但是船厂厂长给出的答案是——只有一个伟大的国家（苏联）才能造完它，但是这个伟大的国家已经不复存在，所以乌里扬诺夫斯克号不可能完工了。
乌里扬诺夫斯克号的拆解，当然和西方国家也有一定关系，当时一家挪威公司提出要黑海造船厂建造一艘大船，工期紧急，而且需要用到乌里扬诺夫斯克号占用的船台，而一家美国公司也出来一唱一和，表示将高价收购钢铁。在这样的诱惑下，尼古拉耶夫黑海造船厂为了生计，毫不犹豫地拆掉了乌里扬诺夫斯克号。当然后面事实证明黑海造船厂被坑了，挪威公司取消了合约，而美国公司也表示钢铁价格其实没那么高，订单最后没成交，乌里扬诺夫斯克号却被拆了个精光。
不过，就算西方国家不加以干涉，乌里扬诺夫斯克号最后也是要拆的。黑海造船厂需要零号船台来接活，未完工的乌里扬诺夫斯克号又没有经费，它肯定不能继续占据船台的位置。而俄罗斯和乌克兰又都没有接收的实力，所以乌里扬诺夫斯克号的命运是无法挽回的。首舰尚且无法保留，二号舰就更加别想再造了。
