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喜歡二戰這段歷史的朋友都知道，同盟國空軍頭號殲擊機王牌非蘇聯殲擊機飛行員伊萬·闊日杜布莫屬，因為他取得的擊落62架敵機的戰績遠遠高於除蘇聯以外的同盟國各國空軍王牌飛行員。
他的一生堪稱傳奇。1920年6月8日，闊日杜布出生在烏克蘭蘇維埃社會主義共和國切爾尼戈夫省格盧霍夫縣奧布拉日耶夫卡村的一個農民家庭。他首次接觸飛行是參加肖斯特卡航空俱樂部之後。1940年，參加紅軍，次年畢業於丘古耶夫飛行員軍事航空學校，畢業後留校擔任教官。
偉大的衛國戰爭爆發後，闊日杜布隨航校被疏散到了中亞。1942年11月，被借調到在伊萬諾沃市完成組建的殲擊航空兵第240團，該團隸屬於殲擊航空兵第302師。
闊日杜布的首次空戰可以說簡直是糟糕透頂，當然這次失敗也幾乎成了他生涯中的最後一次失敗。當時他駕駛的拉-5殲擊機在空中格鬥過程中被敵人的Bf-109戰鬥機的機槍擊傷，萬幸的是飛機上的裝甲救了他，使他免受燃燒彈的侵害。而返航時，又遭到了己方防空炮的誤擊，2發防空機槍子彈擊中了他的座機。
儘管闊日杜布駕駛飛機設法降落在機場，然而這架飛機無法完全修復，他不得不在團長的協調下更換了座機。庫爾斯克突出部戰役期間，1943年7月6日闊日杜布在執行第40次戰鬥飛行任務的過程中，首開墜機記錄——1架德國Ju-87俯衝轟炸機。次日，他又擊落了第二架敵機；而他在7月9日的戰鬥中擊落了2架Bf-109戰鬥機。當他於1944年2月4日第一次榮膺蘇聯英雄稱號時，已經執行了146戰鬥飛行任務並擊落了20架敵軍飛機。
1944年8月，他被任命為近衛殲擊航空兵第176團副團長，而其座機也更換為新型的拉-7殲擊機。1944年8月19日，當他榮膺第二枚金星獎章時，已執行了256次戰鬥飛行任務，而此時的墜機數則攀升到了48架。
戰爭結束時，已晉升近衛軍少校的伊萬·闊日杜布共在大戰期間執行了330次戰鬥飛行任務，參加了120次空戰並取得了擊落敵機62架的驚人記錄。他在偉大的衛國戰爭中的最後一次空戰發生在柏林上空，他在此戰駕駛拉-7殲擊機擊落了敵人2架FW-190戰機。為了表彰闊日杜布少校在反法西斯鬥爭中所展現出的高超戰鬥素養，以及個人勇氣和英雄主義精神，蘇聯最高蘇維埃主席團於1945年8月18日下令授予他第3枚金星獎章。
值得一提的是他曾在大戰中擊落過美國陸航的2架P-51“野馬”戰鬥機和1架德空的Me-262噴氣式戰鬥機。
戰爭結束後，闊日杜布繼續留在蘇聯空軍中服役。1949年，他畢業於紅旗空軍學院（俄羅斯聯邦加加林空軍學院的前身）。之後他被任命為殲擊航空兵第64軍殲擊航空兵第324師師長，該師奉命部署在中國邊境的機場執行秘密任務。1951年4月—1952年1月，該師的飛行員在他的指揮下，取得了215次空戰勝利，自損26架（9名飛行員犧牲）。1952年2月，該師奉命返回蘇聯並駐紮在卡盧加州。1955年2月，他進入伏羅希洛夫高等軍事學院學習，並於次年畢業。1956年11月，他被任命為蘇聯空軍軍事訓練局副局長；1958年4月，調任列寧格勒軍區第76集團軍副司令員。1964年1月至1971年2月，他擔任莫斯科軍區空軍副司令員。1971年2月，調任蘇聯空軍軍事訓練總局第一副局長。1978年2月，被任命為蘇聯國防部總監組軍事監察顧問。1985年，闊日杜布晉升空間元帥。他曾當選過第2屆至第5屆蘇聯最高蘇維埃代表。
1991年8月8日，闊日杜布走完了自己波瀾壯闊的一生。死後被安葬在莫斯科的新聖女公墓中。按照蘇聯英雄的慣例，他的家鄉奧布拉日耶夫卡村為他豎立了一座青銅胸像紀念碑。
