用户5511785341
滴滴出行是近几年新兴的app，它改变了以往的打车方式，给人民大众的出行提供了一个全新的体验，它利用互联网科技，把司机和乘客更加紧密的联系在一起，提供更加快捷舒适的驾乘方式。
首先，滴滴司机要具备熟练的驾驶技术，干净整洁的驾乘空间，良好的语言沟通也会为你的服务增光添彩。做什么工作都不要打无把握之战，滴滴主要是根据距离搭配司机与乘客，所以你尽可能的了解你所处城市的各个地方，在什么时候，什么地点会出现用车高峰。获得一单后，请及时与乘客联系，已确定上车地点的准确，接到乘客后，一定热情服务，以诚相待，这会为你的服务获得五星好评打下基础。
我也曾经询问过几位滴滴司机，他们都是兼职，空闲了就跑几单，用他们的话说就是，挣个油钱和保险费用。平时也就是跑跑短途，也不算很累，如果赶上奖励，还能多收获一点。
如果你把滴滴当成职业来做的话，那就要考虑一下怎么去节省车辆成本了，譬如:定位不准的话，找不到乘客，还白白搭上几块钱油费，接一单远途的，回程又不好接活，增大成本开销，万一大意出个违章，心情一定不会很好的。再就是长期坐在车厢里，对身体也不太好，所以做什么工作都要想清楚，精打细算才有回报。
无论做什么工作，有一颗踏踏实实的心态，充满热情的干劲，估计一切都不会太难。希望我的回答对你有帮助。
LY房测
滴滴司机，有全职的还有兼职的，我只是一名偶尔跑一下的轻兼职司机。我跑滴滴只是在下班后跑上两单，甚至一单也行，一定是顺路单。休息的时候，如果是在周内，我会出去个跑个半天，因为这半天真是没有什么事情，孩子上学了，老婆上班了，家里就我一个，把孩子往学校一送后，手机打开就开始接单了。
我的目的是相当简单，挣个油费就好。还有就是担心自己的车子，在西安这个拥堵的城市里，由于自己班的地方离家不远，单程不超7公里，所以每个月用车的公里数只有三百公里，每天这样开，时间长了对车子不好，首先蓄电池长期充不满，车子怠速偏高，短途跑的多了车子发动机积碳也多。
于是开个半天的兼职，把车子好好的用一下，如果能接个稍微远点的路，多少跑个高速那是最好不过了，自己把车磨一下，还有人掏着油费，相当不错了。以前一般早上四的小时能跑个100元到110元，总里程70到80公里的样子，最后是一个顺风车就回家了。
本人车小，只是一辆雪佛莱赛欧3，油耗四毛左右吧，刚刚够用，能赚一点就行了。跑个半天基本一周油费就回来了，上班时再接个顺风车就纯赚的了。星期六星期天休息时反而不出去，因为太多的滴滴车子在外面了，基本上接不到什么单子，不如在家呆着好。
这就是我跑滴滴的目的，很简单，很明确。估计也有不少朋友是因为这样当上司机的吧。不为赚钱，只是让车子多动一下。真是让我全职的去做，我一定拒绝的。
巡山夜叉007
Tyler梁州笑笑生是深圳滴滴司机，我觉得自己是坚持不下去了，原因有10个:
1.现在滴滴平台是分开计价的，也就是说滴滴司机端的费用显示和乘客端的显示不一样，因为滴滴抽成高的原因，拼车3乘客共计多少司机都不知道，司机只按照里程计费。
2.Tyler梁州笑笑生没有考取网约车驾驶员证，车也不想转运营，现在在找销售方面的工作，本来也不打算搞了。
3.深圳现在停车也比较困难，晚上收车回家车都不知道停哪里？第二天早上又必须早点起来怕被贴罚单。
4.虽然深圳的起步价来说算比较可以，但是现在深圳已经狼多肉少，滴滴司机多订单确实少，接单这东西还得靠运气，收入不稳定。
5.一天出车时间长，身体受不了，Tyler梁州笑笑生跑了6个月滴滴，现在瘦了28斤，收车回家太晚，家人都睡觉了，时间不规律。有时候在车里睡觉怕打扰家人休息，可是老婆还吵着要离婚。
6.今天是周末没有事，又打算出去接单，回来老婆又和我吵架一顿。
7.自己也怕出事故保险公司不理赔，毕竟也有案列。
8.滴滴没有积累性，再跑也是一个司机，没有什么职业规划，前途迷茫。
9.虽然滴滴是10个小时以后不派单，不是指司机在线10小时就不派单了，是指送乘客的时间10个小时，那么加上等单、接乘客、吃饭等一些时间，司机一天工作时间15-22小时左右。以前有一段时间规定自己，每天收入低于500就不会收车回家。
10.长时间的呆车上容易有职业病，比较枯燥、长时间注意力集中、又盯手机接单又开车有点危险！
如果开滴滴专职干过3年的都是大师级别的，目前只有取得当地交管局颁发的网络约车租车经营许可证的都是合法的，是可以长期经营的，但是自己能不能坚持多久，又自己决定！Tyler梁州笑笑生认为，如果你有更好的出路一定不会开滴滴的！
Tyler梁州笑笑生
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "file_sign": "6259d880162b60bb4ce82df88c61ac25\
老司机帮维权
个人感觉网约车会一直存在下去，所以滴滴司机可以坚持干下去，但是的迎合市场，少点某些保护性政策，否则和传统出租车相比，有啥区别。
现在要做合法的网约车，前期投资和后期投资真心不小，而且做到7000收入，如果是纯收入的话，按目前的一线城市情况，正常出车10-12个小时，还是问题不大，但是司机其实也是个高位行业，如果休息不好，一不留神很容易出事，还有假如我今天休息，车辆和保险一样要支出，所以网约车在这块还是要人性化点。
被人叫忠叔
1,很多司机应该不会继续干了，因为滴滴和他们的合作方变态的管理，干的意义不大了，比如下面的截图，滴滴要抛弃兼职行为，把滴滴自己互联网科技公司变成出租车公司，好一个披着羊皮华丽的转型…
2,滴滴的合作方租赁公司是怎么黑吃司机的？给大家一个截图看看:
看看上图最后面的描述，AA烧烤，每人预交费用300一人…天哪，这是在曼哈顿楼顶的烧烤？还是米其林餐厅的烧烤，在昆明70-120元一人可以到环境幽雅菜品丰富的自助餐厅去吃得走不动路了，这租赁公司黑不黑？…
3.滴滴无法在司机心中建设企业文化，就开始变态规定，搞神秘访客来调查司机，规定各种话语要说，少一个字就要求回到指定地点去写检查，对，没错，少一个字要求A4纸写检查有时候要抄写四步六句话100遍，
滴滴就是这么变态
看看红线标注的是位于昆明彩云北路这个某运输公司院内的滴滴合作租赁公司对司机规定的，话术1要对乘客说两遍……，鹦鹉还是司机牌复读机？……
另外不管后排坐几个人，都要求下图这样:
竖起来的小盖板会不会对后座上车的小乘客攀爬上车造成面部伤害隐患？？？？
上面的例子还有很多很多，滴滴有时候变态到令人发指，欺压打压司机，还称之要尊重司机之类的话，看看为什么那么多网友高喊“滴滴不死天理难容”就源于上面甚至更多的变态带恐吓的规定。
戴头灯的孤儿
这个问题其实不应该是问题，而是一个很肯定的结论，答案是必然坚持不下去的。首先现在跑滴滴的大多数都是没有办法找不到更合适的出路和被滴滴坑了不得不继续做的继续跑的。再说滴滴，（真的懒得说了，提这两字就感觉到恶心）从2-3年前的与UBER、快的，相互的补贴大战到后来的一家独大搞恶性市场垄断，跑过滴滴的老司机都应该深有体会滴滴做了多少坑害劳动者及普罗大众的事情，不论是司机还是乘客方，尤其是司机。关于滴滴有太多的阴暗黑暗面及暗地里的不合理欺骗事例。所以照这样的趋势滴滴倒闭只是时间上的问题了。
手机用户80924397201
其实随着滴滴半垄断这个市场以后。滴滴公司对滴滴司机收取的抽成大大增加了。这样很难让滴滴司机像一样去随心所欲的赚钱了。
现在有两种滴滴司机。一种是专职滴滴司机。像出租车司机一样。每天都在跑车。虽然收入相对出租车来说少一点。但他的投入费用不会像私人出租车那样巨大。所以他们的收入还是很乐观的。
另一种是兼职的滴滴司机。他们只是在上下班或是闲时才会去跑滴滴。这种滴滴司机刨去综合的损耗后，每天的收入也就几十块钱。
面对这种情况，干不干下去就看自己有没有更好的第二职业了。同等条件下肯定去选赚的多的那份工作了！
全国各地跑的蚂蚁
我所看到的滴滴司机：当网约车新政没公布时我市滴滴司机大多是外地人，他们道路生疏，不会讲普通话，特别是他们的体味很大，可能是住宿条件不好总之不管任何季节都要开窗通风，为这事还和司机发生过口角。总之让我感受到下乡的感觉。当网约车新政公布后这些情况有所好转外地人少了，但是也有其它问题。道路还是不熟，开车技术还可以但怎么也不像出租车司机。他们很会利用时长费这一规则，合理的多等几个红灯挣点零钱。这些司机个人素质参差不齐，职业素质好像没人教育，总之管理差！当然也有好的，我问过一个酷似职业司机的滴滴司机，原来是开过出租车的！互联网的水太深，互联网的话不可全信！淘宝是方便，但买到假货劣货就恶心了！
中国珍珠链
先给出结论，现在干滴滴司机比以前要难多了，很多司机已经不干了，干的也是在苦苦支持着。
原因是:
一、开始时，滴滴为了和优步等其他巨头抢市场，持续烧钱补贴，很多司机就是因为令人心动的补贴才加入的。现在巨头合并，补贴锐减，滴滴司机一天的利润大幅减少，干滴滴司机就比较鸡肋了。
二、为了防止司机自己刷单，所以在派单时，都会距离司机位置1公里以上，司机要接到乘客需要多跑一段路，有时由于交通原因还要绕很远的距离。
