朱凤奇
先让我们来看看原厂的漆是什么样的。
汽车的做漆工艺分为三大部分：电泳漆，中涂和面漆。电泳漆：通过给车身通电，在电泳槽里将漆离子吸附到车身上的工艺，称为电泳漆。
电泳漆细致紧密，厚度一般只有6μ左右，电泳后对车身起到很好的防锈作用。电泳漆上好后就要对车身进行烘烤，烘烤室温度一般为180℃——220℃。
中涂：中涂的漆比较厚，漆的强度也很高，主要是加强车身的抗冲击能力，漆面有很好的韧劲。厚度一般为12μ——20μ左右，中涂之后也要进行高温烘烤。
面漆：面漆是汽车上漆的最后一道工序，主要增加车身的色度和光泽。漆面厚度6μ左右，喷涂好之后也是需要烘烤干的。
汽车车身的漆面由电泳漆，中涂，面漆组成，从而具有了良好的附着力，硬度及抗冲击力等性能。
而4S店做的漆，只有面漆一种，一般是通过电脑配漆临时配置的，所以，肯定不是原厂的漆。 所以，一般车身钣金的返修，刮平，喷漆，烘烤的这种返修工艺与原厂烤漆相比确实相差甚远，无论在附着力，硬度，抗冲击等性能无法比，耐久性方面也是无法比拟的，一般两三年后就会出现开裂，掉漆现象。
祥光008
这个问题很好回答，因为我就是做这个工作的，跟大家简单说一下吧。
4s店的喷漆跟原厂车漆的喷漆不是一样的，用的漆不一样，喷漆的设备和工作流程更不一样了。所以外面的喷漆包括4s店是喷不出原厂漆的，处理的再好也达不到原厂标准。
原厂漆有许多道工序，都是机器来操作造成的，对工作环境要求也很高。网上有专门的视频提供参考！
4s店的喷漆就不一样了，烤漆房根本达不到原厂家的标准，对喷漆前期的处理也不一样，更重要的是调漆的颜色多少会有差异，即便使用进口漆，只是不懂行的或者不仔细看不出来！
这是我们店的烤漆房还有调漆的漆母和喷漆枪，4s店比我们的工作环境要好一些。
汽车开到路上难免会有磕碰，大家不必太在意，稍好一点的喷漆工都能处理的很好。
阳光的爱车分享
当汽车发生剐蹭损坏车漆的时候，很多人都觉得去4S店补原厂车漆就好了。如果你要简单地认为这样就补原厂车漆了，那就大错特错了。
在这里我想说的并不是说4S点给你补的不是原厂车漆，而确实是原厂车漆。既然人人家收了你的原厂车漆的钱，肯定会给你补原厂车漆的。
我想说的是，漆是原厂漆，但是技术却不是在工厂喷原厂车漆的技术。因为几乎很少有4S店的补漆技术能同生产车时的技术一样。也就是说，漆是原厂漆，但没有原厂的涂装技术，达不到原厂漆的效果。
在生产车的时候，一般原厂车漆是在无尘环境、电脑控制下喷涂完成的。车的上漆包括了电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层，每一层都需要非常复杂的技术和施工标准。另外像门板、机器盖等部件都在车厂里直接过电泳池，普通修理厂以及4S店根本不具备这个条件。并且，有的比较豪华的车，在一开始生产时，都会加一些特别的技术和材料进去以增强车外观的质感和亮度以及豪华感。而这在一般的改装店、修理厂、4S店都无法做到。
在4S店所做的修复主要是中涂层、色漆层和清漆层。修复后的漆面由于缺少车在生产时喷漆的过程和技术，导致补的漆会有色差的存在。
所以，4S店所谓的原厂漆并不是真正意义上的原厂漆！
审车大亨
大多数的4S店是不会给您喷原厂漆的，无非就是一些相对好一些的进口漆，和一些外边大型喷漆店用的基本一样，而所谓的“原厂漆”是指汽车还没完成组装时进行喷涂的“高温漆”，而且厂家在喷漆完毕后还要经历200度以上的高温进行炙烤才可以。而已经销售到我们车主手中的车子如果到4S去喷漆，难道会把您的车“拆卸”开来？当然不会了，拆了就不值钱了，现在拆个门都好几百呢，所以在4S喷漆是不会喷那种“厂家”的高温原厂漆的，不现实，因为不拆卸，一些塑料件、电子元件承受不了那么高的温度，拆卸就更不现实了。
从喷漆环境来看，厂家的“喷漆环境”要求极为严苛，连空气都要经过层层过滤，保证极端的无尘状态，这些我们国内的4Sneng做到么？自然是做不到，我曾经在某4S看待“喷漆室”乌烟瘴气，有些不负责任的4S甚至在户外进行“喷漆作业”，导致漆面一点都不光滑。所以一些高端车型，都要运会厂家进行喷漆，就是因为我们的4S无论在“漆”与“工艺”方面都不行，技术也落后。
在4S或者一些大型补漆店，无论多高端的店，补漆靠的都是“人喷”，而汽车厂家是“机器人喷”，机器人喷漆的优势就在于无论是在漆面的“厚度”以及“色值”方面，都显得更加均匀。大家都清楚“卖车时”收车的总会拿个“小物件”贴在车上的不同位置，其实那就是在侧漆面的厚度，机器人喷的虽然层数多，但是却很薄，人力喷个2、3层基本就到头了，要喷5层那估计厚度得赶上三合板了。。所以一般在卖车时局部漆面过厚，就证明这个位置出过碰撞、补过漆。
所以别幻想4S的漆是原厂漆了，就算给4S原厂漆它也操作不了，4S的硬件条件差的太多，其实4S的漆就是市面上的一些品牌车漆，经过调试而来的，漆是市面销售的大家都可以买，但是每家车企都有自己的调色方案。。可无论怎么调色，都不可能有原厂漆那么好。 非专业车评
看了各位砖家的阐述后，我只觉得网络时代的知识普及的很快。但是都没说到点子上！题主说的是两个单位喷烤车间使用的油漆产品是一样的吗？而大伙讲了一大堆，什么几层、电泳、烘烤..... 多少都有点跑题了。 我这么给你回答下问题，答案：不是. 具体介绍如下：（本着不使用别人答案及观点的原则）4S店喷漆所用的漆料为商品漆，汽车厂家所用漆料为工业漆！属性就不同！ 原厂车漆好比皮肤，从白车身到喷涂烘烤结束，是一个整体流程，其每一步的工序都有精确的的规范标准，例如（色母比例 稀释剂成分 黏稠度 流动性 喷涂气压 吸附电压 电流 车身预热 室温 湿度 枪速 扇角 机器人喷涂逻辑程序 流程操作时间 间歇时间 ）等，有着极高的工业要求。这个流程所用漆料全部为数控机喷，而这个漆料则并不能灌入喷枪后实现手喷，即使有些部位需要手喷也不是用的数控机喷漆料！明白没！出场汽车的漆面皮肤就像十月怀胎 一朝分娩后的结果，不但完美 而且无邪，其结构、硬度、热收缩性、色牢度等，都有着非常出色的表现与性能！而总装后的整车进行局部或全部喷涂商品漆料跟不就谈不上什么表现与性能！况且都是手工枪喷！（总装后的整车也不具备工业喷涂和烘烤条件，再有就是即使你把非漆面部件全拆了 把车身运去车厂去做漆，也白费，因为厂家的工艺流程只能施工金属白车身，带漆来的车身就弄不了 弄的话 就乱了套了！ 4S店的喷漆和维修中心或修理厂的喷漆是差不多的 就看做漆的人细致程度 施工流程是不是有要求标准 流程规范就可以了.再者说，你喷个车门四百元，你想让人家咋整才满意，看得过去，效果可以就行了，还老追究什么一样不一样呢？对吧！车漆还是好好保养吧 ！综上所述，说来说去 还是少刮少碰，保护车漆是一方面，保证安全和减少损失才是王道！
宁航SKY
关键是你没有弄清楚到底什么是原厂漆，汽车只要在主机厂生产完毕开出车间的那一刻，就不存在所谓原厂漆了。我们的4S店的油漆有小部分部分是自己调的，有相当一部分是专业调漆店配送过来的，不存在所谓的原厂漆，一看有没有色差，二看喷涂的质量。
