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車燈是車的標準配件，如果沒有車燈我們夜間行車將會是如何的場景呢？而它在經歷了數百年的變遷之後，已經從最初的煤油燈、白熾燈發展到現在的激光大燈，足可以說彙集成了一部輝煌壯闊的發展史。
對於汽車而言，車燈就像是它的眼睛，特別在晚間行駛時車燈是不可或缺的汽車配件，led大燈是目前市場中常見的一種燈具，而氙氣大燈則是比較火的一款車燈，我們經常在汽車改裝時聽到它們的名字，那麼究竟汽車氙氣大燈和LED大燈哪個好?都有哪些優缺點呢?下面就給大家介紹下。
首先介紹下什麼是氙氣大燈和LED大燈。氙氣大燈是指高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈，通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充氙氣等惰性氣體的多種化學氣體，然後通過增壓器把觸發的電壓升高將車載12伏電源瞬間增至23000伏，達到對汽車電源保護的作用，並且使燈具的發光穩定，提高使用的效率。而LED大燈其光源就是我們熟知的發光二極管，是一種電子發光器件。利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生複合引起光子發射而直接發光，現在大多數的汽車所使用的前大燈都是用的led光源。
對於氙氣大燈，其優勢是很明顯的，由於氙氣大燈並不需要鎢絲做光源，經過實踐認證後氙氣大燈使用壽命較長，亮度十足，不會產生多餘的眩光，所以其具有以下優勢：1）照明好，具有鹵素燈泡兩倍以上的照明功效；2）安全效果強，汽車車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺範圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。能夠為道路提供更寬更亮的照明效果，使駕駛員注意到車輛已經行駛到路邊以及看見前方有障礙物；3）不會瞬間熄滅，氙氣燈一旦發生故障不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅(或者快速點亮)，使駕車者能在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車；4）不會產生眩光，氙氣大燈不會產生多餘的眩光(安裝透鏡的情況下)，不會對迎面來車的駕駛者造成干擾。但有一點一定要格外注意，氙氣大燈一定要與透鏡搭配使用，這主要是起著聚光的作用。但如果不使用透鏡，氙氣大燈射出的散射光不僅起不到良好的照明效果，還會閃到對向來車的視線，絕對是件損人不利己的事情。另外，氙燈雖然亮度足夠，但天氣問題對它帶來的影響仍然無法解決，這是因為氙燈發出的光一般是白色乃至偏藍色的，而在雨霧天氣下穿透力並不明顯。
對於LED大燈，由於其發光效率很高，亮度很大，光束的凝聚性強，這使得LED的大燈照射距離還是可圈可點。其主要優勢有以下幾點：1）節能，由於發光二極管直接由電能轉化為光能，較普通汽車燈泡耗電僅相當於傳統燈的1/10，能更好的節省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞；2）環保：光譜中沒有紫外線和紅外線，既沒有熱量，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒有汙染不含汞元素，可以安全觸摸，屬於典型的綠色照明光led源；3）壽命長：燈體內也沒有鬆動的部分，不存在燈絲髮光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當的電流和電壓下，使用壽命可達8-10萬小時，比傳統光源壽命長10倍以上；4）高亮度，耐高溫。發光元件溫度低 對周邊材料耐高溫性能沒要求，普通大燈開啟10分鐘輕鬆超過200度；5）響應速度快，led的點亮僅需微秒級別，用在尾燈和轉向燈上能夠迅速點亮達到更好的警示效果，用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對於行車安全性有更好的保障；6）穩定性能好，led抗震性能強：樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運輸。7）發光純度高，色彩清晰鮮豔，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內；8）節能/耗電低，可以省油。但其對散熱要求較高，如果散熱不佳會大幅縮短壽命。而且初期購買成本較高，維修起來不是很方便。
以上就是關於汽車氙氣大燈和LED大燈哪個好，以及兩者優缺點的介紹，兩個大燈在使用有著不同效果，大家在選擇時可以根據自己需求進行選擇，選擇適合的大燈才是最好的。
一起玩車
首先分別來介紹一下這兩種車燈。
氙氣車燈在1991年面世，原理是直接在石英燈管內充入高壓惰性氣體氙，再通入23000伏的高壓電，讓燈腔發出接近日光的白色光。
氙氣燈解決了鹵素燈的缺點，它亮度高，能耗低，壽命還長。
好東西總是貴一點點，所以一般用在中高端車型上。
這邊鹵素氙氣同場競技，那邊又殺出個LED。
雖然聽起來挺豪氣，其實算不上啥高科技，說白了，跟收音機上的發光二極管是親戚。LED的亮度更高、能耗更低、壽命更長，絕對能用到整車報廢。
更重要的是，它尺寸小顏值高，一個燈組裡有幾十個發光原件，能被設計師擺弄成任意形狀。它主要被安在日間行車燈和尾燈這些地方，最貴的全LED大燈，豪華車才用得起。
“我也要換LED車燈，省得對面晃瞎我！”
“冷靜！最貴的車燈不一定就是最好的。”
美國IIHS做過測試，發現沃爾沃新XC90的全LED大燈，實際照射範圍卻不如氙氣和鹵素的組合。
而且因為黃光穿透力強，所以雨雪天氣反而鹵素燈更靠譜。
燈光效果也不能只看光源，還要看調教和其他高科技。
綜上所述，如果你經濟允許，是個外觀黨，LED燈妥妥的呀，反之用鹵素燈和氙氣燈的組合也不錯，尤其是車主在雨雪天氣比較多的地方，鹵素燈更適合。
視知車學院
從科技進步的角度來看，LED大燈是要好於氙氣大燈的。因為科學技術是一步步發展的嘛。但是這個“好”如果是多方位權衡考慮的好，比如價格因素和適用範圍，答案可能就沒有那麼肯定了。
我們首先來單獨來看看。氙氣燈到現在還是主流的改裝方案，主要原因是改裝氙氣燈只需要換燈泡和改動線路，操作還算簡單。氙氣燈是通過在高壓下，氙氣被電離，然後在電源兩極之間產生光源。氙氣燈可以照的很遠，同時照射範圍也很寬。氙氣燈有一個顯著的缺點就是，響應不夠及時，一般來說，點亮汽車大燈之後，需要三四秒才能達到額定亮度，若此時想用遠光燈來提醒一下來車或前車，這幾秒的等待時間就不夠靠譜了。所以在很多汽車上面，很多人近光用氙氣燈，遠光還是沿用鹵素燈。氙氣燈還有一個缺點就是它是利用高壓電離氙氣來發光，所以兩萬多伏的電壓不管怎樣，聽上去還是有點嚇人的。
至於LED燈，它最大的優點就是節能環保，壽命長，LED燈的能耗僅為鹵素燈的1/20；在整個生命週期內來看，成本低，壽命長，質量很好的LED燈，在散熱良好的情況下，壽命能夠達到100000個小時，也就是說基本上你車開不動了，它還亮著；LED亮度高，亮度比鹵素燈高很多，比氙氣燈也要高，用做剎車燈的警示燈毫無壓力；同時LED低壓安全，LED最先用於電子的原件，只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓；LED響應時間短，可以瞬間點亮，不再需要氙氣燈的“等會再亮”，隨點隨用。
LED燈比氙氣燈的價格貴很多，總體上來說是相對好一些的，但是具體的選擇也要根據車主的預算和喜好來看了。
autocarweekly
先來看看原理。氙氣燈的發光原理，是在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，其中大部份為氙氣和碘化物，然後再將車上的12伏電壓增壓至23000伏，再進過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離，實現氣體放電。
LED燈的核心結構是一個半導體的晶片，這個晶片由兩部分組成，一部分是P型半導體，一端是N型半導體。當電流通過導線時就會作用於這個晶片的時候，就會以光子的形式發出能量。
以上是這兩種光源在發光原理上的區別，而除此外，兩種燈作為汽車大燈的時候，在結構上也存在著本質的區別。前者並沒有傳統意義上的燈泡結構，每個大燈總成都是由若干顆LED燈珠組成的。所以普通的LED大燈通常都是把某一組的幾顆LED燈珠劃為近光燈，另一組的幾顆LED燈珠劃為遠光燈。
而從最常大燈的維度，也就是亮度、眩光上來看，氙氣大燈和LED大燈在亮度上往往能夠取得較高的評分；而眩光測試這個環節，具有遠光遮蔽功能的矩陣式LED大燈表現最好，因為開啟遠光燈的狀態下，無論是氙氣大燈還是普通的LED大燈，都無法避開眩光的硬傷。
在實際使用過程中，氙氣大燈往往需要一定的啟動時間，很難在啟動的瞬間就達到最高亮度；而LED大燈在開啟的瞬間就能達到最大亮度，且光照更加平均。如果硬要挑缺點的話，那麼LED大燈在現階段的成本還是比較高的，無論是在車價還是維修費用上都會體現出來。
AL頻道
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汽車評中評
從原理的角度：氙氣大燈的原理是氣體放電，高電壓刺激氣體分子電離，電壓一降，自由電子就會和失去電子的正離子結合，結合的過程發光。這個光類似於太陽光。亮度肯定比鹵素燈要高的多，因為是氣體放光，能量利用率也高。
LED原理就是發光二極管，PN結。原理基本和氙氣大燈差不多，區別在於無需高壓電離，因為是直接把正負離子放在固定空間裡，所以更加節能、穩定！
從購買的角度：各有各的優點缺點吧，購買的時候唯一能做的就是把缺點縮減到最小，選好車燈品牌，推薦你歐司朗歐式飛利浦車燈。我本人是歐司朗的骨灰級粉。所以如果你換車燈的強推歐司朗LED大燈系統魄曉者或者是CBA炫藍系列的氙氣燈！看你最後選擇。這兩款都是口碑很好的車燈。
FREECAR車勢
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獨家心探
個人認為氙氣燈用近光比較好，遠光燈用氙氣燈啟動時間太慢，LED大燈在市場上還不是太成熟，跟車原裝的LED質量比較可以，你要想改裝換LED的話儘量買貴點的，品牌的，因為現在不管市場還是淘寶的LED質量都不是太好，換上去時間不長就壞，不喜勿噴，謝謝！
泰潔24582491
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吳偉亞
氙氣燈目前依然是主流，現在很多車都是遠近一體大燈，不存在什麼遠光延遲問題，氙氣燈較LED大燈遠光聚光性好（豪華車自帶的不算在內）LED優點是啟動快，能耗低，但是對於散熱要求比較高，一般都是風扇散熱，有噪音，而且遠光容易散光，現在改燈還是氙氣，等LED解決散熱問題，基本就一統天下了，另外樓上幾個回答基本都是複製，其實屁都不懂，誤導人。
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吳偉亞
氙氣燈目前依然是主流，現在很多車都是遠近一體大燈，不存在什麼遠光延遲問題，氙氣燈較LED大燈遠光聚光性好（豪華車自帶的不算在內）LED優點是啟動快，能耗低，但是對於散熱要求比較高，一般都是風扇散熱，有噪音，而且遠光容易散光，現在改燈還是氙氣，等LED解決散熱問題，基本就一統天下了，另外樓上幾個回答基本都是複製，其實屁都不懂，誤導人。
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吳偉亞
氙氣燈目前依然是主流，現在很多車都是遠近一體大燈，不存在什麼遠光延遲問題，氙氣燈較LED大燈遠光聚光性好（豪華車自帶的不算在內）LED優點是啟動快，能耗低，但是對於散熱要求比較高，一般都是風扇散熱，有噪音，而且遠光容易散光，現在改燈還是氙氣，等LED解決散熱問題，基本就一統天下了，另外樓上幾個回答基本都是複製，其實屁都不懂，誤導人。
