May.
15
作者 | 史小嘴
（寫於5月15日凌晨）
這會是凌晨01:38分
完全沒有睡意
我看著表
旁邊躺著熬夜飛行了十三個小時
剛從葡萄牙回來的老公
心理只覺得
平安就好
自打辭去十年乘務長職位
從民航出來做自己的美學事業
我已經很少去關注原來手機裡的消息
所以今天川航事件
我後知後覺了太多
要不是朋友發我說快看看
我竟然都不知道
川航今天的航班經歷了九死一生的考驗
我拉著老公問
我："今天川航的事情你知道了麼？"
他：”知道。"
我："你怎麼沒跟我說？"
他："沒什麼好說的呀"
我："為什麼不說啊，多恐怖今天"
他："今早還有兩架飛機在伊斯坦布爾擦尾了"
我："今天兩起事故？！"
他默默點了點頭
可能因為辭職前我是乘務長
我們都在民航圈
對對方的工作了解的實在太透徹太熟悉
所以貌似也沒有什麼覺得
要持續在工作上溝通和交流的東西
驀然發現，也許正因為了解
辭職後的我一直專注在形象美學事業裡
真的很久沒有問過他飛行的怎麼樣了
因為在我內心裡
這個27歲就當了機長
30歲就當機長教員的愛人
是飛行技術的一把好手
沒有他解決不了的問題
突然當我自己問出
“你飛了十幾年有遇到過類似事情麼？”的時候
他看了我一眼，明顯很吃驚
頓了一下說：“遇到過兩次擋風玻璃破裂”
我：“我C！你怎麼都沒和我說過！！！”
他：“這不平安降落了麼”
依舊那麼平靜
我：“是不是嚴重點就是今天川航這樣了？”
他：“嗯。發現的早。”
特麼的簡直是混蛋不是麼？？？！！！
在我逼問下還發現
除了擋風玻璃破裂
他還遇到過
液壓油漏出、電子艙冒煙、起落架出故障......
聽的我心驚肉跳
而他依舊沒有特別的反應
好吧，都是職業素養，我懂
（落地後的飛機和已經僵硬的機長的手）
我：“川航今天的機長處置是不是特別牛逼？”
他：“是的。風擋玻璃脫落，
釋壓狀態下只有10-15秒意識。”
我：“10-15秒就要做出判斷應急處理？”
他：“對。
如果沒有做出正確處理後果不堪設想。”
我：“那氧氣面罩要戴吧你們？
10-15秒這麼短時間還要戴面罩？”
他：“一定要戴的。
如果不戴可能就會瞬間昏迷無意識了。”
我：“可是你們氧氣面罩不是自動脫落，
還要自己拿起來戴？”
他：“是的。”
我：“我C......怎麼來的及的！！！
還要10-15秒內要戴上面罩
還要同時做出正確判斷和操作！！！“
（落地後機組的制服已細碎）
說實話，我一個飛了十年的老人
真的對飛行算是很瞭解了
但是今天，我好像發現
駕駛艙內的一切是那麼熟悉但是又那麼陌生
我幾乎知道
空客機型駕駛艙內所有緊急設備的擺放位置
也知道機組氧氣面罩在機長左手側後方
更知道機組氧氣面罩的操作方法
甚至知道在機組失能的時候我要怎麼做
可是，當現在的我去腦補畫面時
又感覺一切那麼遙遠又不真實
坐在我面前的old cui
也如同熟悉的陌生人
熟悉的是面前的這個男人
我們結婚了十一年
陌生的是
我好像沒有去關心過
所有應急情況下的駕駛艙具體操作
或者說 我好像沒有真的去想了解過
他在緊急狀態工作下的情況
是我不想？！
還是因為了解不願意面對？！
好像我們真的不習慣
在家裡去聊一切與民航相關但不好的消息
不知道是不是大家都刻意為之
亦或是彼此有這樣的默契
哪怕是不願意去面對的
他：“九零年英航5390航班也是類似狀況。”
我：“這個我知道的。”
在飛的時候我也教乘務安全
所以對英航事件也有所瞭解
同樣是擋風玻璃突然脫落
機長半個身子瞬間被吸出機艙外
副駕駛毅然落地
挽救了整個飛機和旅客的安全
我：“你有害怕過飛行麼？”
他：“沒有。沒什麼好怕的。”
我：“這是你喜歡的職業。”
他：“對。生死有命。”
我：“可是我還沒有實現可以“包養”你的牛逼，
我又不想讓你飛了，怎麼辦？”
他笑：“沒事，我養你”
特麼的，淚目
很多年前一個姑娘和我說
找什麼樣的老公就註定過什麼樣的人生
真的是多年後才發覺
我註定過的日子可能就會和擔驚受怕相關了
那年《薩利機長》上映，我也是哭的泣不成聲
熬夜也寫了感受
一個當過乘務員的飛行員妻子的獨白
後臺一堆機長和機長媳婦都來留言
真的是在裡面的人才會有同樣的理解
民航一直以來都看上去那麼神秘
也因為神秘被外界一直猜測著非議著
縱然現在辭職了
我也不太習慣去提之前的飛行經歷
很多合作平臺都說你要主動說你是前空姐
服務過很多首腦政要
但是內心總是覺得牴觸
今天好像終於想明白了原因
其實就是不想拿這樣一份很嚴肅神聖的職業
去當作引流的噱頭
也會在平時聽到
各種關於民航的不正確傳聞的時候去奮起反抗
一個朋友在文章裡說：
空姐是服務型工種，簡單可操作，
容易被人工智能取代
我相信人工智能在未來會取代很多行業
但是我強烈反對的是
絕對不允許一個外行人用貌似專業的口吻
去給空姐這個工作下“簡單可操作”的定論
是誰告訴你空姐的工作有且只有服務？
對不瞭解的行業隨意下定論
只會暴露無知
其實作為民航人
肩負的就是飛機和所有旅客的生命安全
這是民航人的己任
作為機長
他們比你們更要安全著陸
不要因為風大顛簸，就去責怪機長技術不好
不要因為航路雷雨
就去呵斥機組說你們怎麼不給我換一條？
不要因為航空管制，就去胡說機長無能
不要因為飛機延誤，就造謠說機長不想回家
不要因為道聽途說，就說機長們烏七八糟
我就想問問：你們的行業就純淨如依雲了？！
為什麼越寫越氣憤是什麼鬼
最後
敲個黑板
非常非常非常非常重要的點
送給所有乘機的旅客
判斷釋壓
川航事件屬於釋壓引起的緊急迫降
算了還是直接貼吧
對於乘機來說
更重要是判斷釋壓
當你發現座椅上方的氧氣面罩突然脫落時
不要猶豫，立馬戴上氧氣面罩
因為面罩的突然脫落
就表示有可能是客艙突然釋壓狀態
之前我們也說了
可能只有10-15秒的反應時間
如果沒有戴上氧氣面罩的話
極有可能會失去意識
如果你還帶著孩子乘機
請千萬千萬自己先戴好氧氣面罩
再給孩子戴上
要保證自己的安全前提下
才能夠有能力去保護孩子不是嗎？
應急處置
戴上面罩後
請迅速繫好安全帶
調製座椅靠背
弓身將臉貼在軟墊、毛毯或雙膝上
兩臂抱緊大腿，身體始終處於低姿態
避免因撞擊而造成的傷害
如果你還有假牙、眼鏡、這些尖銳的物品
取下來放在前方座椅口袋裡
以免受到傷害或傷到他人
乘機重點
1、當坐在座位上時請務必全程繫好安全帶，
以免突發情況的時候來不及反應
要知道就算是顛簸
也有可能把你甩到機艙頂上在重重的拍回來
何況是這種急速的釋壓狀況
甚至有可能機體破損
直接把你吸出機外
我真的一點都不開玩笑
2、請仔細觀看安全須知以及安全演示
不同機型的應急出口位置不同
不同機型的應急門開啟方式不同
這些都在安全須知裡有所體現
不要忽略去學習一切和生命安全相關的知識
這是緊急情況下救命的根本
3、注意聽從乘務員的指揮
尤其要注意應急狀況下空姐的口令
所有的口令都是指令
要聽從指令去行動
民航裡所有的應急處置方案
都是根據民航空難的血淚史集合成的
所有的機組都是經過嚴格培訓上崗的
所有的考核都是極其嚴格的
所以
請相信
我們有能力保障你們的安全
最後
依舊永遠祝所有民航人
起落安妥
—THE END—
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