宝马 X7 将在今年年内发布，2019 年正式上市，作为宝马旗下最大，最豪华的 SUV 车型，其实自从概念亮相以来，它的消息都是很多人关注的焦点之一，近期有海外媒体体验了全新 X7 的原型车，在量产版正式推出之前，我们把所有最全面的给大家收集起来。
全新 X7 不是一台大号 X5
设计上从伪装车型上看到一些变化，例如车灯没有概念车那么犀利了，还是大家熟悉开眼角，不过将配备激光大灯，此外夸张的格栅设计收敛了，但也是非常非常大。下方的包围是全新设计，两边的进气口非常大，有一种类似于M风格的设计在里面，而且未来也会推出 M 运动套件车型。
全新 X7 总体来说是一部很实用的车型，将提供三排座椅，不过宝马还没决定布局是 2+3+2 还是2+2+2。第二排座椅是能电动调节的，可以前后滑动，方便三排乘客进入。全新 X7 尺寸数据长/宽/高约为 5100mm/2020mm/1800mm，轴距约为 3010mm。新车采用与 7 系相同的 CLAR 平台打造。
你会看到全新的内饰设计
X7 概念车内饰设计
这次体验原型车没有看到全新 X7 的内饰全景，大部分都被覆盖着，不过还是发现其中一些细节点，在中控区域会有大面积的木质装饰，新样式挡杆、第 7 代 iDrive 系统也会配备，但是可以发现，整体风格和此前曝光的 X7 内饰一样，融合宝马家族最新的设计元素，又有这个级别该有的豪华气息，此外全景天窗覆盖到第三排。
搭载什么动力配置？
全新 X7 在明年发布时将率先推出 3.0T 的柴油以及汽油引擎，3.0T 汽油引擎（N55)同样搭载在中国市场销售的 740Li 上，输出为 326hp，450Nm；后期将有 4.4T V8，这两台机器在X7的表现上都很称职，就是加速时声音有点大，此外少不了大家熟悉的 xDrive 全轮驱动系统和 8 速自动变速箱。
V12 发动机以及插电式混合动力都有可能在 X7 上出现，当然插电混动版本的机会更大，毕竟宝马在新能源上的步伐走的很快。另外插电式混合动力的X7也有机会不能布置三排座椅，毕竟宝马的工程师需要地方来安装体积明显的电池组。
有哪些亮点的配置？
全新 X7 的标配空气悬挂，而且有多种模式，能调节车身高度，最高车身比最低车身高度有 80mm 的差距，当然，最低高度是为了乘客进出车方便，搬运行李也更省力气。
此外可以选装主动转向系统，也就是后轮可根据车速进行同向或反向转向，大概在+/- 3度，使这台庞大的 X7 在狭窄的弯道更灵活。
还有一个有趣的设计：宝马继续在尾门使用上下门的设计（宝马X5、路虎揽胜上也使用的），下方能承载 150kg 的重量，能让卷福和华生坐着聊天（玩笑）。当然7座布局时，行李箱的空间就变得较小，放一些背包还是没问题的。
这台车开起来怎么样？
海外媒体 CAR 的评价：开起来还是很有宝马的那种驾驶感，当然不可能跟 3 系相提并论，就是它真的很像一台 7 系，不论是变道打方向还是乘坐感。当选择运动模式时，它能把车身高度下降 20mm。滤震感也更坚硬，能给予驾驶者更充足的路面回馈。对了，全新 X7 还搭配主动式防倾杆（意味着 X7 同样配备了 48V 电气系统），这台车非常灵活。
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