阿飞不是流氓
这个问题恐怕很多人都挺好奇的啊，其实答案就是三个字——做不到！这其中主要是有两个方面的因素。
第一、直升机性能不足。直升机能够升空，主要是依靠旋翼在空气中旋转产生的升力，由于海拔越高的地方空气越稀薄，旋翼在同样转速下能够产生的升力就越小，要提高升力只能提高发动机转速，但是由于直升机采用的是燃油发动机（涡轮轴发动机），在工作的时候发动机需要氧气参与燃烧做功，而海拔越高空气中氧气含量越低，目前的直升机发动机不可能做到全功率运转，旋翼转速也就不可能提高，限制了升力的提升，就跟人类高原反应一样，缺氧、没劲。
所以虽然目前直升机升限的世界记录高达12000多米，但是那是特殊改装的直升机在极限情况下取得的，目前世界上除了一两款之外基本上所有的直升机都不具备飞到8000米高空的能力，即使那一两款勉强能够飞上这个高度，也必定失去了载重能力，同时操控性也极度下降，变得非常差了，这种情况下别说救援或者运送物资，能够安全飞上去再飞回来已经可以说是奇迹了。
第二、环境因素。 珠峰上天气变化非常频繁而剧烈，空气气流极为复杂紊乱，直升机在这样的环境中难以操控，根本没办法确保正常飞行，安全性极差，可以说比人力登顶还要危险得多，更何况救援通常需要在恶劣天气下开展，所以这种任务对于目前的直升机来说就是不可能完成的。
不冷红尘
首先，直升飞机是可以飞上珠穆朗玛峰的，美国《航空周刊与航空技术》登刊了AS350 B3直升飞机挑战珠峰成功，直升飞机可以上珠峰，但是，为什么不能救人呢
一，因为普通救援飞机的发动机因素，珠穆朗玛峰海拔高。空气稀薄，发动机需要在高空低氧环境下工作，如果救人的话还需要长时间工作，这对发动机提出了很高的要求，现在技术水平可以达到，但是成本相当高，一般的直升飞机是不可能达到这个水平的。
二，在空气稀薄的条件下，直升飞机的升力大大减小，这也阻碍了其在珠穆朗玛峰救人能够水顺利进行。
三，直升飞机挑战珠峰成功的前提是良好的天气情况。但是出事故一般都是气候条件恶劣的情况下出，这就使得利用直升飞机救援变得不大现实，如果非要想着用直升飞机的话，成本会相当大，而且可能导致飞机坠毁，没有十足的把握是不会派直升机去珠峰救人。除非海拔较低时。
说到底还是技术水平还达不到且成本太高，且珠峰气候变化大，外部环境因素影响较大。
Disguise2
二战时期的驼峰航线就经过珠穆朗玛峰，被飞行员称为死亡航线，盟军为了飞跃这条航线，损失惨痛。不提其它，直升机是根本就不可能飞到那么高的地方。
民用直升机一般飞行的高度只有2000到4000米，军用直升机飞行高度也只能是6000多米。珠穆朗玛峰海拔高度8700多米，虽然说现在的直升飞机有超过这个高度的飞行，但飞机是特殊军用飞机，也是极限高度，飞行时也很危险。
这和飞机动力系统，空气密度有极大的关系。我们知道，海拔越高，空气越稀薄，气压越低，这对于依靠螺旋桨产生空气动力的飞机是一个巨大的考验，空气稀薄带代表着上升动力不足。
为了加大直升飞机的上升动力，必须加大螺旋桨转速和发动机功率，但是问题又来了，由于我们地球上的飞机和航天飞机不同，燃料燃烧是需要有氧气参与的，高度越高，气体越稀薄，氧含量也急剧下降，这就是为什么登山运动员携带氧气的原因。
氧气不足直接导致飞机燃料燃烧达不到理想状态，间接就影响到飞机飞行作业。所以，空气稀薄造成的升力不足和燃料燃烧不达标这两方面是制约直升机飞不高的主要原因。这也是为什么攀登珠穆朗玛峰死了那么多人没有救援的原因。不是不想救，无能为力。
良良引力波
直升飞机救援没有说的那么简单，1.直升飞机在海拔3千米以上由于空气稀薄，直升飞机失去浮力，3千米以上越高越不行。2.还有在珠峰气候恶劣的环境下危险性很大，弄得不好，会机毁人亡。3.直升机救援成本很大，大约要3万多元每小时，直升飞机飞往珠峰目的地路线很远，增加救援困难，所以不值得。
手机用户13769215143
直升机性能原因。现在很多直升机高原都上不去，高原反应太重。
