小尼and小马
跨界答一下，说说自己的一点想法。关于油价，记得在读书时（也就是2008年左右），印象中当时的
国际原油价格在140美元左右一桶，国内汽油价格差不多6块/升，当时国内这个油价相对应当时的收入来讲不便宜，但相对于当时的国际油价已十分优惠！
2000年到2017年国际原油价格曲线（实线） 时至今日，国际原油价格相对于2008年时期下降了一大半，但是国内汽油价格却上升到了7块/升。表面上看现在的价格比2008年贵了不少，但是考虑到通货膨胀的因素，现在的国内汽油价格要比2008年时还要低，但相对于国际油价却大幅上升！油价降少、增多的现象屡被诟病！
本人也是汽油消费者，在这里并不想评论国内油价定价方法的问题，从长期效果来讲，国家对成品油的定价政策是具有战略考虑的，是在经济、居民收入等不断发展变化的基础上做出的合理布局，在最大程度上维持了国内油价的平稳、进而也维持了日常供给和市场稳定！个人认为无可厚非！
不断完善的战略石油储备将更好的维持油价稳定！
威呐解析
国内油价有5块多涨到7块多，有过两次，这两次的原因也不相同。第一次是2010年以前，这一次从绝对值来看是涨价了，但相对来看是跌了，这次是货币购买力的问题。第二次就是最近的2016年到现在这一次了，这次是国际油价上涨导致的，这次是真的上涨了。国内油价的高低，主要有国际油价和CPI来决定，把国内油价和它们之间的关系理明白了，这个问题也就搞清楚了。
国内油价和国际油价的关系
2017年我国的石油对进口的依赖度接近68%，石油消耗量在逐年增加，现在已经超过美国成为世界第一大石油进口国。从这个比重可以看出，国际油价对国内油价影响最大的成本问题，我们进口主要以原油为主，国家油价上涨，那就是成本上涨，对应的国内油价也会上涨。
国内油价和CPI的关系
CPI是消费者物价指数的简称，反映通货膨胀水平、货币购买力变化、对工人实际工资的影响。CPI越大通货膨胀水平越高，货币购买力就越低，工人的工资就感觉越少。简单说就是货币贬值了，不值钱了，反过来一样。CPI的值一般保持在1-3之间，大于3时表明通胀，小于1表明通缩。
上面二点搞明白了，接下来就是解决问题的时候了。如下图，我国油价5元时代有二段时间，一段是2010年以前，在我记忆里2000年的时候油价还在1元时代，随后一路上涨到2012年最高的8元左右，再跌到16年的5元左右后，再上涨到现在，第二段就是14到16年了。
下面再来看二副图表
这是国际油价期货图，可以看出，从2000年到2008年，油价从30美元涨到了接近150美元，然后在2009年跌到40美元，再到2011年涨到115美元，在2016年跌到29美元再开始涨到现在的70美元。
再来看我国的CPI图，明显的通胀有三个阶段，只看最后09年那一次。问题中油价从5元涨到7元，如果是2010年以前的那一波，主要是因为股灾的原因，导致实体经济遭受沉重的打击 ，为了刺激经济，向社会上投入了大量的资金，增加市场的流动性，导致通货膨胀造成的。就是说那时一下向市场投入了太多的钱，造成货币贬值的结果。在7块钱时加油感觉比在5元时还便宜，因为在08年到09年期间，工人的工资普遍的上涨了一倍左右，大家可以回想一下当时的情景。
而16年以后这一波，CPI稳定，其主要原因是国际油价上涨导致的国内油价成本上涨造成的。国际原油价格由不到30美元涨到了70美元以上，成本提高了一倍，国内的油价当然要上涨了。
油价上涨还会造成企业的生产成本，运输成本增加，企业利润下滑。如果油价继续上涨，传导到我们的日常生活中，我们会感觉什么价格都涨了，就是工资不涨，严重了将影响我们国家经济增长的速度。但要指出是，大家可千万不要以为CPI高了好，CPI太高了造成的后果更严重，委内瑞拉，津巴布韦就是例子。
淡淡禅风
国内油价高昂至少有三大原因！
一、国际局势动荡，中东战火再燃，欧佩克组织控产提价，造成国际市场原油价格反弹到了70美元/桶以上。国内市场跟随提价，这是惯例！
二、国内供给侧改革，很多地方炼油厂停产整顿或破产倒闭，造成了国内成品油几乎完全垄断在三桶油手中。国内成品油市场远离了市场竞争，自然价高质低。
三、这第三条最、最、最关键。因为2007年国际油价高达140美元/桶时，国内最高成品油价格也不过7.5元/升（指95号汽油），而今天国际油价不过70美元/桶。这是以上两条理由无法解释的，因为涉及到了国内成品油的调价机制。每十天依据国际市场价格变动调价的原则众所周知，但每次调价的幅度计算方式却未完全公开。大涨小跌，是国内用户的直接感受。
高！实在是高！贵！实在是贵！
猴思猴想
这个油价说明了一个问题，通货膨胀，另一方面也说明了，人民币确实贬值了，虽然汇率还是差不多。收入对于普通老百姓而言，还是2010年的水平没怎么变，但是钱已经不像2010年时那么好用了。
通货膨胀首先是老百姓手里钱多，中国特色吧，收入改变的只是那一部分人。三千左右收入的中国人占全中国人口起码70%，但是中国的生活的标准，已经是给那剩下的30%的人来规划的，他们不在乎油价，或者说有人有部门给掏钱报销。普通老百姓，只能逆来顺受。
这个问题，其实没啥意义，车都买了，油再贵，也不能刚买的新车以七八成的价格卖了换新能源车。所以，垄断企业看准了突破口，老百姓习惯了越来越高的高消费。
最后，我爱你中国，无论你对我哪样，感谢你给我一个安定的生活。
笑看红尘谈笑人生
额，国际原油价格在16年初的时候一度是跌到了26美元，按照中石油的说法已经亏本了，所以原油价格在40美元的时候国内的汽油价格就没有降价了。然后原油自26附近开始反抽上涨到目前71附近了，你会发现降价的时候装做看不见，这个时候原油上涨的时候国内汽油涨价的幅度就有点不太友好了。应该说涨价的比降价频繁点。还是关心下原油要是到14年的价格100美元的时候国内汽油是什么价格吧，你懂的
李兴淼看市
第一，应该是通货膨胀，08年到现在，钱没有之前值钱了，这个毫无疑问；第二，是国家调控，石油可以说是战略物资，咱们还是石油进口第一大国，之前咱们是自产自销一大部分，进口一小部分，现在全国汽车保有量和汽油柴油消费量比08年翻了几翻，大部分需要进口，肯定不能低价出售，当然这是上层考虑的事，这里只是比喻；第三，是油品升级了，以汽油为例，以前90号现在已经没有了，改成92，95标号了，这里的油品升级很多人感觉不明显，但是确实会影响价格。现在能想到就这几个，欢迎补充，谢谢。
羽化梵语
车多了的原因，需求量大了，垄断行业造成的，比如食盐原来由盐业公司垄断经营，每吨盐825元加25上车费，去年食盐开放了食盐由原来825元降到了400多元吨，要想企业赚钱必须做到垄断的地步。
手机用户3739728283
油价这么贵，有部分税收也是用来补贴新能源的。中国已经成为了世界上最大的原油进口国，对进口原油具有极大的依赖性，从国家战略安全的角度来说，应该要减少这种依赖性，否则一旦发生严重的军事战争、贸易战争，可能会因为这种依赖性造成巨大损失、或危及国家安全。所以发展新能源势在必行，能减少大气污染、热量排放，有利于保护环境。，
