速腾是一汽大众的“当家花旦”

速腾每月销量都是2万台以上，虽然是1.6L排量的更走量，但还是说明速腾抓住了国内市场定位，首先是车头设计稳重，非常迎合大众审美。
其次是简洁明了

的内饰，人体工程学设计很合理，各种操作及按键非常顺手

最后是空间上满足了家用需求，前后排都有不错的空间表现。

最后是动力输出上虽然1.6L发动机给不了你想要的激情但胜在皮实耐用、省心易保养，而对于动力需求强的朋友又有1.4T动力选择；悬挂调校厚实深沉，高速平稳、低速轻快有力，尤其隔音降噪方面更是同级别标杆，乘坐舒适性非常好，再加上大众品牌较高的保值率跟完善的售后服务，最终越来越多的人选择速腾了。

福克斯
外观鲜明辨识度很高
内饰精致时尚

前后空间局促，家用很不够用。

除开空间上的弱势，悬挂调校上福克斯更运动，底盘支撑性更强，舒适性略差，操控上比速腾强上不少，但是福克斯小毛病比速腾多一些，像发动机共振、爆震、变速箱渗油、半轴异响等问题在车友群里都是屡见不鲜的；而且有一句叫“百年福特，毁于某安”可不仅仅是一句口号，更是有过马三缺缸拉缸、CX-5换发动机、CS75机油乳化等等多起批量事件，因此还是推荐题主选择速腾，毕竟换了后独立悬挂的速腾质量稳定了故障率低，而且销量一直都是这么好，值得选择。

奶爸侃车

速腾和福克斯严格的说并不属于同一级别车型，速腾是A加级别车，福克斯是标准紧凑级别车，这两个车在价格和空间以及定位上是有天生差距的。因此对比这两个车首要考虑的是要购车用途和购车预算这两个问题。

价格

速腾指导价13.18万到21.88万，福克斯指导价11.58万到16.58万。虽然指导价没有真实意义，但从指导价我们看出两车的定位是不同的。新款速腾可谈优惠1.5万，福克斯依然是进店优惠2万，朋友买车谈到2.5万优惠。这里指针对全款裸车价，分期会牵扯到金融服务费，定位费以及其他被捆绑业务，各地也不一，但落地价至少要比全款贵6000到1万。

如果是家用那就切实际，不看顶配不看丐版，推荐性价比最高的车型，福克斯1.5T的自动精英和速腾1.4T的自动舒适型。

内饰及安全配置

新款速腾最大的亮点就是改板悬为全系多连杆独立悬挂，在乘坐舒适性和操控性上更提升一个档次。综合内饰和科技配置来看，福克斯更便运动，速腾更偏向实用，可以说是萝卜白菜，各有所爱。两款都定位本车系中端配置，安全配置也很充足，所以说在实用性和性价比都不错。

动力

福克斯1.5T最大马力181，最大扭矩240，速腾1.4T最大马力150，最大扭矩250。福特EcoBoost发动机也是集福特最新技术为一体，小排量发动机的代表作，动力，油耗和稳定性都不错。速腾也使用的是大众Ea211最新发动机，小排量发动机的代表作，也是集各项新技术于一体。

变速箱方面，福克斯搭配6AT手自一体变速箱，速腾搭配7速干式双离合。从动力总成配置很容易看出来，两者面对的人群有明显的区别，福克斯面对的是年轻一代人群，更运动。而速腾则偏向经济实惠家庭用车人群。

外观，空间

外观不多说了，显而易见，福克斯特色，运动。速腾，稳重。

空间上速腾不占什么优势，但是在车身外观尺寸速腾要比福克斯大，这样显得更成熟，稳重。

综上对比其实很容易做出决定，定位上福特作为紧凑级车价位肯定占优势，受众人群更显年轻，运动。速腾则更成熟，各项配置更偏向舒适性，实用性和家用性。

如何选择还得综合考虑购车用途和预算这两个主要参数，最后自己做出取舍。

旋转的方向盘

大众车在中国还是比较保值的，但速腾的负面信息实在太多，现在速腾的残值率也下来了，而且买家也不愿意买。然后比较保值的就是美系福特福克斯。以保值来讲，全新福克斯的保值率高过很多日系德系。毕竟福克斯在国内上市到现在据说已经卖出去几百万台了，市场保有量大，后期维护成本低，自然而然二手残值率就高。这个你可以去搜一下二手车价格，经典福克斯、12款福克斯都比较保值，更不用说换装了蒙迪欧车上那套动力总成的全新福克斯了，以后换车全新福克斯一定是非常好出手的。

泰山大个

速腾除了空间领先福克斯，其余一切都比不过福克斯，速腾驾驶质感很差劲！发动机没动力，车门薄，车宽小了点，底盘任性差，完全没有福克斯开得舒服！如果你个子高，建议等换代福克斯，拉长一些的福克斯一定会卷土重来！很完美！这个级别的操控王子。唯有昂克赛拉可以和其一拼！这两个车我都开过。1.5T的福克斯开起来很有驾驶乐趣，速腾平淡无奇，很一般！自己多去开开这两款！大众车10万公里后基本都会烧机油！普遍现象！福特发动机。底盘，安全配置，操控全面领先大众！