2020-01-06 22:31:34 佚名

芦方文

新一代福克斯是值得买的紧凑级运动轿车，三缸发动机也无需过度担心其品质，其在性能、操控、配置、价格等方面都有一定优势。

2020款福克斯分1.5自吸与1.5T涡轮增压两个版本，性价比最高的当属1.5T系列，具备最大174匹马力，匹配8速自动变速箱，是兼顾动力、操控的完美动力组合，目前算上2万元左右优惠，其起步价已经逼近11万元，这个价格在合资品牌中优势明显，就是同自主品牌车型对比也有优势。比如热销的轩逸、卡罗拉、朗逸等车型，无论是动力还是操控都不及福克斯，价格差距也很小，但是空间一直是制约福克斯的软肋。

说到三缸发动机，除去福特品牌，别克、雪佛兰、本田等都在大范围普及，在未来绝对是高占有率的引擎，其在节能减排方面相比四缸确实有优势，唯一被消费者质疑的恐怕是抖动和噪音问题，但随着技术的不断进步，这些问题早已有了很大改观，最重要的是，这些问题不会影响发动机正常运转，不是硬伤，所以无需担心。

福克斯初代车型销量火爆，后续便慢慢陷入低谷，这个跟福克斯定位有关系，国内市场上，一直坚持走运动路线的车型，貌似都不具备可持续性，比如马自达、福克斯、君威等，反而是那些由稳重居家便运动的却往往能够逆袭，比如思域、雅阁等，而福克斯整体品控依然出色，销量低不代表其质量差，这是需要大家清楚的一个要点。希望我的回答对您有所帮助。

猫眼看車

三缸机怎么了？吃你家大米了？

很多人听到三缸机就上蹿下跳，好像踩死三缸机自己存折上能多两个0似的。是的，你说得对，三缸机确实有抖动难以根绝的制约。但你可要知道降低排放也是大趋势，不可逆的大趋势。

况且我们看看三缸机这些年，所有车企都在投入，为了抑制抖动也是下了相当多功夫。再举个例子，雪铁龙身上的三缸机已经超过3年了，现在看也没有很多人说的那么不堪，也没有影响正常使用。

福特的技术实力会不如雪铁龙？EcoBoost®180也就是福特的1.5T三缸发动机，未来会是福特家族紧凑型车主力机型，最大输出135kW/243N·m，比旧款四缸机的133kW/240N·m参数略强。

一定要说的话，福克斯的8AT还是能挑出小问题来，起步结合略有些突兀，加速阶段却很保守，福克斯百公里加速要9秒过，思域的CVT还能干到8秒多呢。

15万能买到最好玩的钢炮，配置还超级丰富

运动座椅也是ST Line专属，包围、踏板、单边共两出排气等等，ST Line不遗余力的营造着“跑味”。

PS4的胎，再加上235/40 R18的尺寸，刹得住它也有助力，抓得住地面就更靠它了。习惯了窄圈家用车的我，换上ST Line后不断试探过弯速度极限，那感觉超Happy。

福克斯ST Line卖15.08万元，这价位能做到类似体验的压根没有！得一直往上找到BRZ那里去，而BRZ的定价小30万。

最夸张的是ACC全速自适应巡航、AEB带行人感应的智能制动感应系统，再到一键泊车辅助系统，三大主动安全系统齐配，这已经是高配中型车的标准。（by大鹏）

DearAuto

不建议购买。

第一，三缸发动机，由于机脚垫的正常老化，正常四缸的发动机一般五年之后就会抖动，何况你一个先天残疾的三缸发动机？提前发作是必然的。

第二，油耗，新版福克斯的油耗也并没有做到同级别优秀吧？

第三，变速箱，虽说是换装8at的变速箱，但是你不看看这个变速箱加一个发动机的组合，匹配性多差，0-100要9.6秒，太慢了吧。和思域比一下？不如别人快，油耗不如别人低，缸还少一个。

第四，造型，这换代造型一般般吧，同级别里能选的太多了。

说这么多也没用，真正的还要看市场用户来检验，三年之后，二手车市场见。

小马累子

我自己就是福克斯Stline,开起来不输四缸车，根本没有抖动的情况

OAKD

车是用来开的，具体感受只有自己试驾才能感受到，不是某些黑喷键盘敲出来的。

我个人感觉全新福克斯开起来感觉很不错，指向精准，车噪低，油耗低，空间确实有很大的改善。另外，不管是开还是怠速根本感觉不到是三缸机，因为福特三缸机从结构设计上面避免抖动，比如安装平衡轴，曲轴位置便宜等，不是某些黑喷说的靠脚垫来抑制抖动。再说，福特三缸机在中国从2013年就在嘉年华和翼搏上面使用，时至今日，也没有人说有问题啊。