伯母你好75954690
丰田作为世一流的车企，的确打造多款举世闻名的车型，比如卡罗拉、比如汉兰达、比如埃尔法，这几款车虽然价格并不算高（埃尔法例外，国内售价虚高），也不是豪华品牌，但是无论知名度还是保有量都是杠杠的。
在国内7座SUV领域，汉兰达如果自称老二，估计没那款车敢称老大，尽管汉兰达的销量在7座SUV中并不是最多的，但名气却是最大的，而且，汉兰达具有丰田一贯的特性：皮实、耐用、空间设计出色，虽然车身在同级别中并不是最大的，但空间的实用性在同级却是属一属二了，这就是汉兰达的优势所在，因此，一直以来，汉兰达在市场上都是处于供不应求的状态，加价销售也是常事。
3月6日，中期改款的2018款汉兰达上市，与老款最大的变化之一就是去掉了原来3.5L V6自然吸气发动机，进而全系搭载2.0T涡轮增压发动机。并在设计和配置上进行了比较明显的变化，具体包括：1. 前脸变化明显，并提供三种造型可选。2. 仅有两驱顶配与四驱顶配、次顶配车型提供中控10英寸屏幕。3. 顶配车型虽提供了全景影像，且画质比较一般。4. 内部储物空间依旧“变态”般丰富。5. 2.0T发动机与老款保持一到处，动力未变，调校依然舒适。6. 价格总体变化和前代车型差异不大，基本持平。
由此可见，汉兰达也是一副稳扎稳打的面目。 对于汉兰达这款车，在动力一样的情况下，两驱车型和四驱车型差在售价上基本是差了一万块，比如两驱精英版7座和四驱精英版7座，前者售价24.88万元，后者售价25.88万元，后者多出的配置除了四驱之外，还多了陡坡缓降和中央差速器锁止功能（四驱系统元件），因此，部分消费者就在两驱和四驱之间纠结。
其实，这个问题倒不必纠结，我的建议是如果你十分在乎这一万元的话，可以选两驱，如果不在意那就直接四驱吧。原因：首先，本身一万元买个四驱就是很划算了；其次，四驱在很多时候，如：急弯、雨雪天气等，可以给你更多的保障；至于油耗，两驱与四驱也就多了几十公斤，对于一个两吨重的大家伙，这点重量算不得什么，油耗上不会增加多少。
汽车观察家
SUV的销售比例在中国已经占据了半壁江山，越来越多的人开始接触到一些关于四驱或者两驱的概念。有些人觉得买SUV毕竟不是用来越野，所以买两驱还能够省下不少钱了。那么，SUV是不是真的没有必要买四驱？
什么是四驱和两驱？
而两驱，又分为前驱或者后驱。前驱就是前轮驱动，而后驱就是后轮驱动，打个比方，前驱车就是车子是被拖着走的，而后驱就是车子被推着走的。而四驱，就是四个轮子一起带动车子走的意思。而四驱，目前主要分为以下三类。
全时四驱
就是车子在行驶过程中，无论什么时候，任何路况，四个轮子均有动力独立运转，因此，稳定性、可控性、安全性是全时四驱最大的优点，不过，毕竟是全轮驱动，全时四驱的车型一般油耗都会偏高。配备全时四驱常见的SUV有奥迪Q7，GLE等等。
分时四驱
驾驶员可以根据自己的实际情况自行设置驱动模式，一般是硬派越野车才会采用这种驱动方式，常见的有奔驰G级，牧马人等等。既然是硬派越野车才会配备，那么我们也可以想象得到，这驱动方式的有点肯定就是稳定性好。但问题时，驾驶员通常需要停车改变驱动方式。购买配备了分时四驱车型的车主，一般都是越野爱好者。
适时四驱
这个四驱的方式的工作原理非常简单，汽车的“大脑”会根据实际情况，自动去切换两驱或者四驱模式，例如，在路况不好的情况下，汽车的电脑会自动设置为四轮驱动模式，以帮助车主更好地通过。而在普通的公路上，车辆将会以两驱的方式进行驱动。这样的优点是非常省油，主要的车型为h6，crv等等。
买SUV，为什么最好选择四驱？
通过性
相比起两驱，四驱最大的优势在于拥有更强的通过性。在一些路况不好的条件下驾驶，例如泥泞路，很有可能会发生陷车，两驱车型如果前轮都失去了附着力，那么只只能够下车推车了。而四驱车型，由于四个轮都有驱动力，只要有车轮没有失去附着力，在单靠一个轮子驱动的情况下，相对来说比两驱车型更容易通过。
安全性
SUV车身较大，车身重心通常较高，操控相对来说并没有轿车好。配备了四驱系统的车型，一般操纵会更好，意味着车辆的极限更高。操控好意味着更安全。譬如，过弯的时候，两驱车型可能会出现转向不足或者推头的现象，新手驾驶时，稍不注意就可能会酿事故，而四驱则能够很好地区避免这一问题。
自驾计划
前代汉兰达的越野性能饱受诟病，号称30度的斜坡都爬不上，不过好在现款已经大大做出来改进，不到30万就可以买到四驱车型，至于楼主说的加一万可以上四驱值不值？我首先回答你：值！真值！
首先，从配置成本上面讲，现在经常有一些越野爱好者改装四驱，且不说价格多少，但改装的稳定性肯定不如原厂来得那么出色，加一万块轻松拥有带四驱的丰田车，听着就觉得超值。何况卖二手车的时候，四驱相对于其他电动座椅等配置，可是一项实打实的加分项，一般四驱车型可以比两驱多卖不少钱。
其次，很多人可能会想城市行驶，四驱会不会无用武之地，当然不会，下雪下雨天气，四驱在高速行驶的时候稳定性要强很多，何况，保不准你哪天就有要上个路牙子、跑个沙地啥的，既然快30万的SUV都买了，干脆花个一万块把四驱也配上，省的日后后悔，得空出去自驾游，游览区域也可以大大拓宽，再也不用担心别人说你的SUV就是个样子货了。反正要是我买车，这一万块加个四驱系统，我觉着真值！
燥G声浪
按照你的描述，你应该说的是汉兰达2.0T两驱豪华以及四驱豪华的7座版本，指导价分别是28.28万和29.78万元。究竟哪款车更值得考虑呢？可不能简单的就说四驱一定就对了。我们先看看区别。
两台车的差距有四驱版多了一套四驱系统（这是废话……），四驱版本多了陡坡缓降系统，四驱版本多了80kg，其他方面这两个版本均没有区别。所以关键就在于汉兰达的四驱系统了，广丰的意思是汉兰达这套四驱值1万。
是汉兰达的四驱系统性价比很高吗？笔者对比了几款不同车型的两驱/四驱差价。本田CR-V的两驱风尚和四驱豪华版本，配置差距只有前排座椅加热，两车差价1万（20.38万/21.38万）；昂科威20T两驱豪华与20T四驱豪华，辆车配置同样完全一致，差价也是1万元（23.99万/24.99万）；福特翼虎180两驱豪翼型与180四驱豪翼型，差价是1.5万（21.48万/22.98万）。可以看出大部分SUV的四驱系统售价都在1万元，汉兰达并没有其他特别的地方。
再来看看汉兰达的四驱结构，是一套适时四驱系统，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50:50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上驱动力将会固定在50:50，但速度不能快过40km/h。在汽车之家的测试中，汉兰达的四驱系统并不能通过交叉轮滑，可见其电子限滑的能力非常有限。而同级车型中，昂科威/探界者/柯迪亚克等就可以通过同样的测试。
无厘话车
关键在于你的需求。两驱的汉兰达，可以把它视为，一个底盘比较高的轿车。这样说，你是不是就能更清晰的去理解？那么你在轿车的使用范围内开着两驱的汉兰达，是没有问题的。四驱的汉兰达，唯一的区别就是在于它的四轮驱动，这还真不是废话。但是它不能越野！这里真的不是废话。根据我个人的经验来看，两驱要比四驱省油，是真的省油，这依然不是废话。但是相对来说，四驱要比两驱的适用范围广，一般的烂路都能应付。但实际效果来看，他甚至不如东风小康这一类面包车的通过性好。因为一个最关键的原因是，它没有中央差速锁。当车辆陷入沙地泥坑等地形时，他甚至不如两驱的好脱困。可是话说回来，即便不是那种复杂的地形地貌，而是在城市中，雨雪天气下，开车上立交桥，也会出现打滑情况，四驱的则不然。这些都是血淋淋的教训，因为我开着两驱的汉兰达，在路面已经结冰情况下，在车辆比较拥堵的时候，因为前车刹车，我在上一半坡的时候，停车，再启动，上不去了，后边堵了一堆车，被后边的车主骂惨了。就是那么巧，我旁边的那辆汉兰达是四驱的，人家扬长而去。我当时心里的那个羡慕嫉妒恨啊！不过唯一值得欣慰的是，我旁边的奥迪a8（奥迪a8一般情况下都有四驱功能），也上不去。
那就这
我觉得有必要，虽然汉兰达的四驱系统所有评测都认为一般，但是我还是推荐四驱车型，理由如下，1购买人群，在北方居住冬天会下雪，尤其东三省，四驱对冰雪路面增加了安全保证，居住在南方人群，夏季多雨，四驱对雨天或湿滑路面安全性也不言而喻。高原，山地，丘陵，爬坡走烂路，四驱也会比两驱优势明显，提高安全性。2城市居住人群也难免不会去野外郊游，而市郊乡村人群选四驱也会在应付坑洼烂路或简单交叉轴地形时表现的更从容3关于价格，汉兰达四驱比两驱贵一万，我认为比较合理，虽然四驱油耗会略高，但是可以提高安全性以及给驾驶者带来的心理保障。以上三点不止针对汉兰达，所有suv两驱和四驱如果价格差别不大的情况下，我都会推荐四驱版，如差价过大请意愿。4针对汉兰达本身说说吧，上一代爬坡门事件，虽然是有些厂家故意黑丰田的手段，但是两驱版，加上动力不充沛也是导致招黑的理由，新款2.0t较老款2.7动力提升不小，两驱版动力够用，但是上一代2.7没有四驱版，购买者想上四驱只能购买3.5车型，但是价格差距明显，新款2.0t提供四驱版，价格合理，那为什么不选四驱。以上观点不喜勿喷，本人不是谁的迷也不是谁的黑，客观评价，随意bb几句
张轶JGD
汉兰达作为一台国内优秀的七座SUV车型，在当下的国内市场中，依然是一车难求的局面，而对于这样的情况，大家也早已习惯了，而且不少朋友也依然是选择等待，因为它的产品力和性价比都是在同级别中最高的一款车子了。
两款配置相同汉兰达车型，在四驱系统上边有着一万元的差异，对于这样的差异，不少朋友也比较无奈，不知道该如何去选择了，因为作为一台SUV车型，它的四驱系统在越野过程中其实是非常有帮助的，这样的情况下就要看个人需求了。
如图说是，汉兰达的四驱车型比两驱车型多的就是这个配置，一个陡坡缓降和一个中央差速器所锁止功能，这两个配置就是两驱和四驱在车内的所有差别了，但看这样的配置其实真的没有必要，区区两个按键就能够贵出来一万元，很多朋友觉得不值。
情景一：经常在城市里行驶，作为商务接待和家用车来说，它多数在铺装路面上行驶，并不会遇到恶劣的路况，这类朋友在买车的时候完全可以将多出来的1万元作为跟高配置车型的需求，或者可以直接作为后期的燃油费和保养费用，买一台两驱的车型完全够用了。
情景二：经常外出郊游，带着家人出月游玩的，可以选装四驱系统，因为经常外出的话，可能会遇到不少的恶劣情况，或者是比较糟糕的路段，这个时候四驱系统的介入就显得尤为重要。不过汉兰达自从诞生之日起就是一台以城市行驶的SUV车型，它的越野性能相比普拉多并不在一个级别上，所以大家在买车的时候也要关注一下越野的性能，不是所有的四驱都是强悍的。
趣车坊
如果一万块能买个周全，你舍不舍得？许多人认为汉兰达属于城市SUV，购买四驱系版有些浪费，其实从安全的角度来说，莫说是一万块，就是5万块也值得。毕竟安全与生命息息相关，别到时有命挣没命花，下面栋哥用三个理由告诉你买四驱的必要性：
城市虽不越野，但有雨雪天气
现在国内城区的道路，90%以上都是铺装路面。对于汉兰达来说，似乎两驱就够用了。其实不然，因为现在是风和日丽万里无云，如果此刻下起亲盆大雨，或是进入冰冻雪飘的冬季呢，两驱车则只能看着四驱车（限滑器）游刃有余的穿行其中，而自己只能望尘莫及。
超车提速，反应迅速
现在开动你的脑筋想象一下：是两条腿的人走路快，还是四条腿的狼走得快，虽然比喻不恰当，大概是这么个意思。如果此时你恰巧需要超车，而你和前车动力旗鼓相当时，那么四轮驱动在速度相应上要好过两驱车，虽然效果不明显。
救援脱困四驱发力
面对朋友同事的车辆亏电或者抛锚，四驱车的抓地力要远胜于两驱车，两驱车多为后驱，而拖车时负担主要在后轮。所以两驱车拖车在动力和速度上，没有四驱来的快，即使没有救援的需求，节假日拖个房车（拖挂房车）或野营帐篷车去休闲旅游，四驱车绝对是首选（经验之谈）。
那些满口说着四驱没必要的人，通常没有过四驱车旅行和野外驾驶的经历，哪怕只是其中一项你经历过，那么你绝对会选四驱，而不是两驱。若是我，就算两者相差一两万元，我也会首选四驱。
栋哥曰
正常来说建议您买四驱，分时四驱最好，想用就挂四驱不想用就两驱，随时满足自己需求。
但您买suv我还是推荐买五十铃，普通时候4个多油，柴油机动力足，缺点就是风格太硬，舒适感可能不太够。
无知的花生豆
完全有必要买四驱，虽说汉兰达的四驱反映很一般，在专业四驱方面做的最好的是奥迪，其次斯巴鲁。1万块钱你可是多了个安全行车保障，之前开的车就是全时四驱的，四驱的抓地力就是比两驱好，尤其你还是买个SUV果断四驱，别说用不到，四驱用到的时候也是救命的，给你说一个真实的案例：我之前的朋友当时他开的是08款的森林人，在高速公路上遇到了紧急情况，前面发生了连环事故，当时140的速度他前面好几个车全都撞上了，要不就是失控甩尾撞路边了，他森林人当时一把方向给打过去、紧急刹车避开了危险，回来跟我们说多亏了四驱捡条命。30万都花了就别差1万。专业的四驱系统一套下来就要8万左右。
