捌卦局
高速隧道內遇到前車車速非常慢，確實非常鬧心，渝妹仔就遇到過好多次。有的發生在右側車道，偶爾也發生在左側較快的車道上。
先說說交規是如何規定的
道路交通法規都明確規定實線是不能超車的，而大部分隧道內都是實線，進入隧道之前，還特別提示禁止超車。而且車速往往也由之前的限速120，限制到隧道口和隧道內的80，有的甚至60。顯然，按照規定，隧道內超車是會違章的。第一是變道，第二可能你的車速也超過了最高的限速。
很多隧道都會有攝像頭，一般在隧道進口、隧道出口，有的甚至在隧道中間有監控攝像頭，有的隧道還有專門拍車尾部的攝像頭，這這樣的攝像頭司機開車時往往都不能發現。所以，隧道內首先禁止超車，其次，超車很可能也會違章。除非是一些隧道是虛線，可以超車的。
我們應該怎麼做，真的不超車？
基於以上的分析，遇到前面車輛非常慢，我們怎麼辦呢？老老實實跟在慢如蝸牛的前車後面？正經回答，應該是跟著前車，否則你可能違章，可能超速，而且也有安全隱患。
實際上，如果在路上跑多了，也可以這種方式來解決：
要進入隧道之前，建議變道到左側車道，左側車道通常來說速度更快。以前渝妹仔好幾次都是在右側車道被前面的車輛拖住，怕違章，只好慢慢跟著走。
第二，進入隧道前一段路程，就注意觀察前後車輛，儘量不要挨著貨車。其實，在隧道內我們變道超車，有時不僅僅是考慮前車速度太慢導致我們浪費時間，而更多的則是擔心在隧道的行車安全。假設前方是一輛小車或者大貨車，速度很慢，而你開的也是小車，但是後方跟著一輛大貨車。你說慌不慌？你可以控制好車速，但是你能保證後方大貨車能控制好車速嗎？萬一它車速快，萬一大貨車剎不住車怎麼辦？那你的生命安全誰來保障。
所以，第三種方式，如果真的遇到被兩輛大貨車夾著行駛的情況，可以避開隧道內的攝像頭，在合適的路段，保證安全的情況下變道，快速逃離這種車流量大區間。畢竟車流量密集的地方，也是最容易出事故的地方。特殊時刻，安全第一，即使違章也認！
時尚渝妹仔，愛車更懂您，歡迎來交流！
時尚渝妹仔
很多人都會遇到這樣的奇葩事情，高速隧道的時候是不允許超車的，然而前車各種問題而導致車速非常慢，這樣導致一大排的車排在後面跟著他，不明白的還以為是領導人出行，後面帶著一大排的車隊。
依照交通道路法規與交通法確切在隧道嚴禁超車，但你可能會看到這樣一種現象，雖然規定不能超車，但還是存在這樣的現象，其實是有些人總是不自覺、都抱著僥倖心理、漠視法規與他人安全，這樣往往會造成很多不必要的意外。如果駕駛員都遵照法規，那麼每一年交通事故、傷亡人數最少可以減半。
如果在隧道行駛時，碰到前車速度緩慢的時候，首先可以鳴笛示意，加上近光燈遠光燈來回切換，提示前車開快點，當然如果前車不理不睬，依舊開著慢車前行，那麼你也沒辦法，只能跟在後面慢慢通過，畢竟隧道內都是實線，不允許變道行駛的。
當然如果是特別長的隧道，那麼會有虛線存在的，此時可以在安全不違規的情況下超車行駛、
還有一種情況，那就是限速行駛，有些高速上的隧道是存在限速行駛的，並不是前車開的慢，而是你沒注意要限速行駛，如果此時超車，那麼違章的就是你而不是他。
一般來說，在隧道中車速較慢的車輛，一般都離不開這三種情況，第一種是一部分車主感覺隧道是個新鮮事物，在開車過隧道時，常常放慢車速，把隧道當成了觀光景點。
第二部分是車主是在開車時幹別的事情，比如邊打電話邊開，導致車速降低。最後就是還有一些司機是新手，過隧道時格外小心，所以車速不快。
總之，無論是遇到車速較慢的車輛，還是可以超車的隧道，都要在保證安全的情況下才能通行，不要造成不必要的意外。
孫行者救援在線
如果前車速度特別慢，鳴笛示意，近光燈遠光燈切換閃前車示意，提醒他將速度開快一點，如果前車依舊沒反應，由於隧道內一般都是實線，無法變道，只能跟在後面慢慢走了。有的特別長的隧道，有的位子是虛線，可以變道，這時可以找準機會變道。
但是要注意隧道內的限速，一般隧道內的限速會比較低，比如會突然從路上的120KM/H降到80KM/H，甚至是60KM/H，所以有時你覺得前車特別慢，實際上是他按照限速在行駛，這點要特別注意，否則你超車超過他，就必然超速了。
進出隧道時也要特別注意，光線的變化會影響視野的，比如進隧道時，隧道內的路況不容易觀察到，出隧道的時候，會出現隧道視野理論（又稱卡爾內尼克視野），簡單說就是旁邊的視野都丟失，只保留中間的視野，而且光線又弱變強，有可能出現短暫的致盲，所以進出隧道都特別需要控制車速。
虎叔愛吃素
說幾個對於交通規則的看法供心裡糾結的人參考。
一、交通規則“永遠”是為行車安全、方便、高效服務的，而不是本末倒置。現在本末倒置的人太多太多，而且不能自醒。
二、快 決不是事故的主要原因(飈車的除外)，國內外高速公路限速及各位車主的自身體驗都能證明這點，請不要在公開的媒體上再人云亦云。“永遠”是該快則快、該慢則慢。
三、車輛密集成團時最易生事，基本鐵原則就是迅速擺脫。隧道內前有慢車時就是集團狀，限制變線超車決不能保障你的安全，確使你無法迅速擺脫集團狀，始終處於危險狀態中。每當看到隧道囗標註限制變線超車，更有甚者，在隧道內設置違章攝像頭時，心裡都滴淚，我們的生命，怎麼就被一群弱智交規制定者強按進危險之中。更讓人可悲的是還有大量當事者去維護這點不能自拔。
四、通過所謂的危險路段，要在保證安全的前題下慢速通過，如橋樑隧道村鎮等。這又是一個違反常識的規則。真有危險路段一定要安全快速通過。而橋樑隧道又並不是什麼危險路段，是被有些人想像危險，強加上去的。通過計算就不難說明單位時間內對橋樑隧道使用的越少，對它們的破壞越輕。當大群的車輛在橋樑和隧道內龜行，行成密集車陣時，真為這些乘員們悲哀。
當前有很多交梘都是把開車及乘車人強逼進危險境地，像高速變頻式的限速，隧道橋樑的限制變線及超車降速等。都是具有普遍意義上的危害交通當事者生命和財產安全的規則。應該從這些根本性的問題上思考，不糾結細枝末結。
當在隧道內有大量貨車共同行駛時，我一定快速乃至超連逃離。當前後都有大貨夾擊時，肯定要迅速變線擺脫危險。為此我已多次被扣分罰款。為了自己生命安全，決不把生命交給那些要人命的交規，我的命(所有人的命)絕不能為交規服務。也不會用自己的生命去賭不會被大貨以任意方式滅掉。
用戶5970117089274
隧道內
如果車道由實線分割，儘可能跟著走，或閃燈示意，或按一次喇叭提醒，如果前車沒有反應，還是跟著走。
如果是虛線，左側車流量較少，可以變道。
平門知事
首先安弄清楚隧道內為什麼禁止超車？因為在隧道內行車是非常危險的，很多人開車都沒意識到這個危險性，在隧道內慢慢悠悠的開車，而不是按照最高限速去開，不明白最危險的路段要在合理的速度上儘快駛立！如果前車速度太慢 我會在保證安全的基礎上毫不猶豫超車！！！以保證自己的安全！！！………。 唉！慢車正在毀掉中國的交通……
手機用戶5719498793
交通規則“永遠”是為行車安全、方便、高效服務的，而不是本末倒置。現在本末倒置的人太多太多，而且不能自醒。 快 絕對不是事故的主要原因(飈車的除外)，國內外高速公路限速及各位車主的自身體驗都能證明這點，請不要在公開的媒體上再人云亦云。“永遠”是該快則快、該慢則慢。個人認為，“十次事故九次快”這個說法有待商榷。難道在高速上龜速行駛就一定安全嗎？
沒有名字可用了哇
如果前車真的太慢，低於該車道安全速度的情況下，我建議還是在避免攝影頭，確保安全的前提下，鳴笛閃燈超車吧。入隧道前儘量走左邊車道吧，我們這邊山區，高速公路除了應急車道就只有兩條。。。右邊車道經常有龜速大車，進了隧道才發現前面是龜速大車就麻煩了，這時候如果後車剎不住，把你頂進大車車尾就死定了，我寧願扣分，也不願把自己生命安全壓賭注在別人身上，指望別人能剎住？如果後車是個大車就更老火！君子不立於危牆之下，明知道危險的事情就要儘量避免，珍惜生命！條款是死的，人是活的！兩害取其輕！前提是前車非常慢，低於安全速度！不然也不建議胡亂超車。隧道行駛注意安全！
Yang_Cheung_Hung
高速公路隧道內變道超車，哪是明令禁止的，如果前車太慢，燈光或喇叭提示無效後，還是老實跟著吧。
本人也經常在高速開車，有時在隧道內前車遇到貨車開得慢。此時旁邊車道沒有一輛車，很想變道過去，但最後忍住了，慢慢走完隧道。開車遵守交通會養成一種習慣，每次僥倖心理違章同樣也會成為習慣，所以我希望儘量避免不好的駕車行為最終養成習慣，最後釀成危險。
隧道內開車，由於光線較弱，個別前後車不開車燈，所以不客易觀察後方車輛，變道超車危險性大增，所以交通法嚴禁隧道內變道。
同時，喜歡隧道內變道行為的駕駛人往往還有其它違章行為，只要沒有攝像頭或交警現場值勤，就肆意違章。本人就曾經在郊區十字路口上見過不少快速闖紅燈的車輛，原來都是當地車，駕駛人知道該處沒有拍照。象這樣無視規則的人，出事是早晚的事，只是不知道是哪一天。
華哥雜談
說實話，現在隧道內超車比比皆是，不論是轎車、大貨車、大巴超車變得很普遍。因為在隧道內沒有測速裝置，所以，違法司機們都可以任意胡為。
