一汽马自达-马自达CX-4
2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版
购入价：15.28万元
油 耗： 7.6升/百公里
目前行驶：200公里
最满意：整车造型比较年轻动感，也有一点时尚，近看又大气威猛，油耗也非常满意，目测是同级suv中油耗最低的，赶上我之前的1.4t轿车了，用小排量轿车的油耗就可以开一台大排量suv，很惊喜，操控感受一流，开着车感觉和轿车一样，走完全没有传说中suv有那些方向虚位，变道拖沓和过弯侧倾的感觉，另外马自达的启停系统简直是超级好，不知道百万以上的车启停系统怎么样，但是我武断地认为这一定是超越任何车的启停系统。
最不满意：低配的配置太低，日间行车灯和倒车影像竟然只有在中配以上才有不可思议，都啥年代了，日行灯还这么金贵，低配的都不舍得装，自己装的话，一体式led大灯又装不进，但是又不喜欢外走线和承担质量隐患，也舍不得配真皮座椅，也没有真皮方向盘，手感实在欠佳，上路都17万多的车，这些配置都没有，感觉有点坑。
空间：空间看起来也是不小的，车比较宽，轴距2米7，也算绝对长，这是马自达的设计，造成驾驶座处理车辆1/2的位置，随意后排空间就没有两米七应有的水平了，好在够用，也没必要更大，cx-4的车内空间，只能说够用，身高1米75左右的我，坐在车里，前后排都是没有问题的。后备箱空间还是挺满意的，后备箱开口面积很大，可以放出很大的物品，比如说搬家可以放冰箱或者洗衣机时。
动力：不知道是不是没过磨合期的原因，动力感觉很一般，起步偏弱，中途加速也不够迅猛，比我开过同事的东风风度mx6明显差异挺大，说是因为他车磨合的好，我现在期待首保后动力的表现，希望不要让我失望，自然吸气发动机动力加速很平顺，以前的双离合我实在是受够了，当初因为抗拒这些车，才买了小排量双离合车，现在就开始为年轻无知而买单。
操控：马自达的操控极好，转向精准，没有一丝虚位，变道到敏捷，不拖泥带水，车子也没有侧倾，自动启停，非常智能，非常满意，接近完美，也很实用，行驶质感一流，我之前的菲亚特轿车行驶质感就非常棒，cx-4也不差。
油耗：油耗非常满意，前面说了，用小排量轿车的油耗开着2.0的suv，非常不错，目前仪表盘显示平均油耗为7.6，虽然不一定真实，但是肯定比轿车要低，我也懒得加完油记录升数，麻烦，简单讲就是加200块钱的油，跑400多公里，一公里等于5毛。
舒适性：舒适性尚可，座椅有点偏硬，不够柔软，后排座椅大家都说太硬，但是五一假期带着家人出去玩，回老家，特意问了下老妈和老婆，都说后座挺舒服的，腰的部位有类似于腰部支撑的突起，不知道别的车友有没有发现这一点？空调制冷也很快，驾驶座左脚休息踏板的设计，不知道是不是没有设计好，还是suv的通病放到上面还没有放舒服，不太在意了，原车的收音机音响很好，拆下来看到主机很大很大，我买了一块带b妞的大屏导航去店里安装，发现主机小了很多很多，难道只是因为没有CD机的缘故吗？后来想有点小后悔，没有选择带CD机的小屏幕的导航，因为明显感觉音质和比原装声音差了很多，车子的音响瞬间降级为喇叭了，我怀疑带CD机那一款音质会好点。另外请教车友们一个问题，这车配置表显示是四扬声器，看到五个，请问中控台上方正中间那个喇叭是真的吗？噪音控制我觉得尚不如之前的菲亚特轿车，那玻璃实在是很厚，但是也不像网友们说的那么不堪。
外观：外观设计很不错，混动的外观设计加上留流星眼led大灯和前进气格栅融为一体，看起来非常的霸气，引擎盖上方的两条腰线非常有肌肉感，侧身腰线看起来非常的流畅。让整体车身看起来感觉很有质感。
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