国人买车比较注重性价比，对一些安全配置反倒漠不关心，而且很多安全配置EPS、胎压监测等，国外都是强制安装的，但国内没有强制，因此这些海外车型引入国内时，为了多赚钱就将这些配置砍掉了。不过，这些都是过去式了，据了解，从明年起胎压监测系统这个安全配置将被强制安装，这样又来爆胎就要成为过去式，很多车主听完后悔：车买早了！
胎压有必要实时检测吗？我们不妨先来看一组数据，高速事故高达7成都是由胎压异常导致，这样一看，胎压的重要性就可见一斑。不过可能还有车主不是很能理解，胎压异常感觉也不是啥大问题，隐患咋就这么大呢？下面就来简单说一下。
首先车胎的作用就是与地面摩擦，使汽车产生向前的推力，关系到车子的性能、油耗以及制动距离。胎压过高，轮胎与地面接触面减小，就会导致摩擦降低，车子能更省油，但是制动距离会大幅缩短，高速转弯容易侧翻，此外最危险的还是容易爆胎，就算在车速极低的情况下，爆胎大概率也会造成翻车事故，伤亡率很高。
再说胎压过低，轮胎与地面的摩擦增大，无疑会更费油，但这还是小事，轮胎的摩擦损耗也因此加剧，外胎特容易碾变形或者碾出裂缝，外胎一旦损坏，内胎失去保护也增添了爆胎的概率。整体来说，胎压过高过低都是很危险的，调整的时候一定要参照说明书给出的标准胎压。
但是最麻烦的就是，胎压就算按照标准胎压调好后，受气温影响、自然漏气等因素的影响，胎压还是会发生变化，打个比方来说，如今天气渐冷，咱们将胎压调成标准的2.5，但是受气温影它很快被“冻成”2.3，这样胎压显然就偏低了。因此，实时监测胎压至关重要，而且国家也意识到这个重要性，从明年起胎压监测将被强制安装，爆胎将成过去式。
与此同时，很多车主也后悔，车买早了，自己车上没有胎压监测，不能从仪表盘上看到实时胎压，这该怎么办呢？别担心，咱们可以借助一些廉价实惠的小工具，像胎压警示帽，十几块就能买一套，直接装在轮胎的气门阀上，当前胎压的状态就会通过警示帽的颜色来显示，红色就是过高，绿色正常，黄色过低，跟胎压检测一样直观，是个非常实用的汽车装备。
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