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该标段由中铁十一局建设，现已完成3.6公里左右的基座板浇筑，完成近2公里道床板的建设。项目负责人李主连介绍，高铁建设要求严，一项不达标就要返工，我们已经返工了20多块。
高铁的轨道施工分为三个步骤，先是浇筑基座板，然后将石枕一同浇筑在道床板上，最后安装钢轨。无论是基座板，还是道床板，混凝土凝固得严丝合缝是基本要求。李主连说：“每块基座板的水平误差均控制在5毫米以内，绑扎道床板的钢筋时，必须用吹风机吹干净，再换上干净的袜子。这中间不能掺杂任何砂子，否则道床板和基座板不能实现无缝连接。”
道床板建设最为严格的是误差控制，铁轨之间的宽度、整体的水平度都要精细测量，误差只有2毫米的空间。除人工测量外，施工方还采用紧密仪器进行把关，将误差尽可能缩小，控制在0.5毫米以内。“要不然浇筑好的道床板经过阳光、温度等刺激后，会产生更大的误差。”该段技术总监钱修曹说。
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