—飛鷹展翅—
安徽馬鞍山和縣沒有高鐵！
交通情況：
和縣雖然沒有高鐵站，但是距離馬鞍山站和馬鞍山東站豆豆不是很遠，而且交通也很便利，有高速公路：合蕪、合寧、寧馬蕪三條；機場：合肥駱崗機場、南京祿口機場、蕪湖灣裡機場，江河：長江，橋樑：蕪湖長江大橋、南京長江大橋。
地理位置：
安徽的和縣，原來屬於巢湖市，後來巢湖撤消，劃到了馬鞍山。與南京的江浦挨著，從南京過去很近的，也很快。
資源和景點
和縣煤、磷、白雲石、石灰石、黃沙等礦產資源豐富，有項羽烏江自刎的烏江，李白的《望天門山》中的天門山，劉禹錫的《陋室銘》中對的“陋室”，還有雞籠山國家森林公園、霸王祠、陋室公園、歷陽公園、八寶寺等景點。
和縣是中國蔬菜之鄉，也是中國歷史文化名城和濱江產業新城。和縣區位優越，東有南京、馬鞍山，南有蕪湖，西臨合肥，北靠滁州，位於五大城市之間；和縣瀕臨長江，擁有長江岸線41.6公里；交通便捷，馬巢高速橫貫東西，馬滁高速縱貫南北；是國家和安徽省主體功能區規劃中確定的重點開發區域，擁有國家級臺灣農民創業園（食品工業園）、省級精細化工基地、省級經濟開發區、馬鞍山（和縣）綠色建材產業園等四大建設平臺。
淺說雜談
和縣位於長江以北且與馬鞍山隔江相望，兩地相距不到15公里，離南京也只有50公里。未來是否有可能建高鐵呢？鞅認為已經沒有可能。
長江經濟帶規劃策略
長江經濟帶是國家最重要的規劃戰略之一，長江中游地區有南京、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶。大部分的城市都是在長江以南地區，長江以北的城市規模相對偏少。
交通規劃不僅要考慮國家戰略需要及社會效益，也要考慮投資經濟效益。因此，未來長江經濟帶南京至九江段，會重點發展長江以南地區，包括高鐵建設、高速公路建設、景觀綠道建設、美麗鄉村規劃等等。
沿江高鐵規劃
沿江高鐵中的滬蓉高鐵從南京、合肥，直插武漢的最短距離最發達城市的原則。而南京至安慶的高鐵已經開通，未來不會再另建支路。
從安慶到武漢有有兩個方案，一個是經過九江，另一種直接到武漢（不過九江），兩種方案相差60公里，雖然減少投資和時間，但鞅觀點是會繞走九江這條線路。
和縣的未來
和縣離馬鞍山只有15公里左右，馬鞍山高鐵站就是和縣的高鐵站。假如直接通過和縣，並把和縣一分為二，還有免費贈送高鐵輻射和噪音，你們也未必願意。
未來和縣的城市規劃儘快向長江靠攏，以後馬鞍山經濟發展起來之時，和縣就是馬鞍山的浦東。
高鐵是未來城市競爭的關鍵，但也未必需要穿城而過。普通交通工具在30分鐘可達即為高鐵輻射城市。毫無疑問，和縣已是高鐵沿線城市。
鞅論財經
和縣沒有。雖然說沒有，但我想和縣的交通也很方便。因為和縣的地理位置優勢很大，他剛好在南京、馬鞍山、蕪湖的中心地段，去任何一座城市乘坐高鐵都很近。未來商合杭高鐵建成通車以後，和縣到蕪湖乘坐高鐵南下更為方便，無需再到南京轉乘。
