虎哥說城市
如果劃給江蘇，肯定會多一些機會，但發展並不見得比現在就強多少。
因為江蘇能夠自古富庶，主要是得益於江河湖海樣樣都佔，而且人傑地靈，低調務實。在上海飛黃騰達之後，江浙又得到了很多輻射，尤其蘇錫常以及溫州等地的中小企業都是得益於上海、南京、杭州這個三角區的資源共振而機會大增，外企落戶上海周邊則更多是因為上海房價地價以及用工成本高。
但是從時間來說，馬鞍山已經錯過了長三角城市群崛起的黃金期，從地理來說，馬鞍山和江蘇之間隔著南京，就連南京都經常被調侃“徽京”，被認為更像是安徽的城市，那麼馬鞍山從地理位置來說比南京更無優勢，那麼錯過了好時機，也沒有好地腳，那麼即便是行政區劃給了江蘇，得到的重視充其量也就跟蘇北差不多。但蘇北至少在1995-2015這個江蘇均衡發展大戰略期間得了一些扶植和重點規劃，比如徐州明確定位蘇北中心城市，淮安物流轉運中心城市，連雲港拓展海港型城市……但是這幾年卻沒有城市進行重新定位或者新的大級別規劃。
所以馬鞍山的情況來說，既不在長三角核心區，也不是江蘇民營經濟最繁榮的區域，尤其南京南部也不是什麼資本發達區域，這種情況對於馬鞍山的幫助十分有限。那麼如果被單獨劃入江蘇，除非獲得重大規劃和官方投資，否則依靠民營經濟滲入來提振整體經濟是比較難而且漫長的過程。
但如果能夠劃給南京，那就兩說了，南京市區可拓展區域和人口規模都遇到了瓶頸，現在想要直面競爭杭州、武漢甚至成都的話，提升城市體量勢在必行，理論來說兼併其他區域應該也是省內周邊縣級市，但南京大部分市界是與安徽相交，東邊揚州、鎮江、常州都是經濟強市，大範圍兼併誰都不太可能，所以一半市界與南京相鄰的馬鞍山從地理位置來說反倒很適合與南京合二為一。這樣可以直接享用省會城市的規劃，並與南京主城形成雙中心模式，這對馬鞍山的利好遠超單列劃給江蘇的價值。
以上純屬個人觀點，歡迎不同意見批評指正。
子夜的風
馬鞍山如果劃給江蘇，會比現在好太多。最有可比性的就是鎮江，兩市同屬南京經濟圈核心成員，都是長江以南沿江城市，面積不大人口少，和南京接壤範圍很大，經濟互補強，都是‘’南京的後花園‘’。雖說馬鞍山面積不到江蘇最小城市鎮江的一半，單位面積產出比接近鎮江，但是人均GDP差距太大，相當於鎮江打六折。
如果馬鞍山劃給江蘇，滬漢蓉高鐵絕不會從南京大勝關大橋過江，肯定會帶上馬鞍山，甚至京滬高鐵也會走馬鞍山過江，滬寧高鐵和寧杭高鐵也可能帶上馬鞍山，這麼便利的交通，又緊靠省會南京，肯定會吸引大量的投資，人均GDP最少也在10萬元的江蘇平均線之上，而不是現在的7萬多。
如果馬鞍山是江蘇城市，南京經濟轉型金融服務，旅遊商貿，消費升級等三產和科技創新為主後，大量溢出的傳統工業會就近遷入馬鞍山，而不是搬去蘇北。這些企業談不上多優質，至少可以產生大量的GDP，比如以前南京的支柱產業化工和勞動密集型企業紡織。
現在再談行政區劃已沒有意義了，目前南京經濟圈正在儘快推進一體化，從寧鎮揚到寧滁，下一步必定是寧馬，馬鞍山已規劃兩條地鐵，分別對接南京S5和8號線，至馬鞍山江北和縣的寧和城際一期已經運行過江到浦口橋林。一體化完成後，馬鞍山會迎來飛躍發展。
漂飄12
首先，肯定是會發展得更好的。
2017年馬鞍山GDP總量1738億，人均76834.66元，常住總人口約230.2萬。
2017年南京GDP總量11715.10億，人均141658元，常住總人口約833萬。
2017年南京淨流入人口約152.8萬，其中大多是安徽人。馬鞍山緊鄰南京，而相比合肥較遠，受到南京輻射大於合肥。
並不是說馬鞍山納入南京會造成很大的包袱，相反這會是一個趨勢，馬鞍山處於南京沿江綜合發展帶。而南京已經跨長江發展到江北，如果順長江往上游發展會減輕目前飽和狀態。並且，南京人口總量一直在同等城市中處於劣勢。如果加上馬鞍山的人口也就超過了一千萬。
但可以說，短暫的未來內是沒有機會劃分到南京，只能做到同城化。請看下面這則新聞
“近日，江蘇交通規劃新出 南京、滁州同城化時代正式到來 ，《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》正式印發，提出了共建綠色生態廊道、提升長江黃金水道功能、加快鐵路網絡建設、提升航空服務能力、加快過江通道建設、統籌交通樞紐建設和完善交通運輸體系……”
南京的江北新區未來和滁州會做到完美同城，也就是順這是一個趨勢。南京政治地位高、科教實力強、醫療水平也高，輻射周邊城市並沒有問題。寧鎮揚一體化和目前的寧滁一體化的進程後，相信就是寧鞍一體化。
也就是說，不要去著急，未來的馬鞍山基本上就是受到南京大都市圈的輻射，慢慢會發展起來。
肥鹿看天下
首先，這是個無稽之談！相反，如果把南京劃入安徽。因為，從地圖上看，南京市政區西、北、南三面均深深插入安徽腹地，南京區縣如弓箭一樣射進安徽江東腹地。而南京目前的城區發展方向主要是向西轄射安徽。南京位江蘇西南一角、帶動不了鄰市經濟，毫無區位優勢可言，而南京沒有什麼王牌的大學，南京大學正在衰落，南京的GDP位居江蘇省內第二，不如蘇州，南京在江蘇幾乎沒有存在感。如果把南京劃入安徽便成了霸主，對於安徽與南京的發展都是互利共贏的好事。
再一個，南京浦口機場在安徽馬鞍山市設有候機廳，南京兼併馬鞍山市是不可避免的趨勢。
所以，有必要將南京劃入安徽，撤銷馬鞍市，將原有雨山區、花山區、博望區合併為烏江區，新設立的烏江區與原屬馬鞍山市的含山縣、當塗縣、和縣劃歸南京市管轄，改和縣為縣級和州市、改當塗縣為姑孰區。調整後南京理所當然地成為皖南地區核心城市，安徽省唯一的副省級市。到時安徽會形成以南京為核心的(皖南)皖江城市帶、以合肥為中心的(皖中)江淮城市群、以蚌埠為中心的皖北城市群的經濟格局。南京成為徽京是天時、地利、人和促成的必然結果。
無題4214
如果馬鞍山劃給江蘇當然會好多，除了廣東省就是江蘇經濟是全國第二發達地區，馬鞍山劃給江蘇省也可能超越安徽省蕪湖市經濟，蕪湖市是安徽省第二名經濟，比如馬鞍山劃給江蘇省肯定進步很大！換一句話安徽省絕不會讓馬鞍山劃給江蘇省，就看江蘇省那什麼法寶收回馬鞍山。換一句話馬鞍山真的劃給可能滁州市就不用說了自然不會放過滁州劃給江蘇同樣經濟搞上更好。
幽默農民感想
在清朝順治十八年（1661年），當時的清政府將江南省拆分江南左和江南右兩省，江南左為安徽省、江南右為江蘇省，安徽省省為安慶府後遷至合肥，江蘇省省為江寧府（今南京市）。
南京地處江蘇省西南部，南京北面、西面於安徽省的滁州市、馬鞍山市、南面於安徽省宣城市接壤，雖然雄居江蘇省省會，然而對江蘇人來說南京地理位置極不理想，難怪被人稱為“徽京”。
滁州市和馬鞍山市都是安徽省下轄的地級，這兩個地城市都是安徽省重要的城市，馬鞍山市在安徽省是第四位、滁州市是第五位，城市綜合實力都是很強大的。
然而滁州市被南京稱為後花園、馬鞍山被稱為南京的前花園，滁州和馬鞍山劃入南京是南京多年來一直想要的兩個城市。這樣南京也得到更大的發展空間、更多的豐富的資源，城市的綜合實力將會有很大的提升，讓南京真正做回江蘇的老大哥，找回做老一的自信和感覺，也不在被省內的一個地級市在經濟上一直壓著。
合肥與南京相比，合肥城市綜合實力都落後於南京，而且滁州和馬鞍山比較近，兩個城市到南京只有不到一小時的路程。馬鞍山有是安徽省工業城市，長江沿線重要的港口城市，而且滁州市、馬鞍山市都在南京都市圈的範圍之內。如果馬鞍山和滁州劃入南京，南京、滁州、馬鞍山三個城市都會有多的益處，各項城市建設和綜合實力都會有很大的提升和發展。
不過，馬鞍山和滁州都是安徽省下轄的地級市，如果只是在經濟上於南京合作還可以，要是從行政管理上劃入南京，難度還是較大的安徽恐怕是不會同意的。咱們看看隸屬於滁州市天長市，天長市三面被江蘇包圍，而且天長一直都想劃入江蘇只是安徽不放，更何況位居安徽省第四位的馬鞍山。
晚秋195087521
我是馬鞍山土著 南京是我們的近鄰 家裡也有很多親戚是南京土著 從文化和血緣是非常緊密的存在 但現在是兩個省 南京是省會是大城市 馬鞍山 除去剛划來的 聯繫並不多的江北兩個縣 也就是一個縣級市的地盤 高攀不上人家 現在在安徽 可以說是雞頭級別的 跟了南京就成鳳尾了 還不如現在靠自己發展 過的更滋潤 更愜意 畢竟馬鞍山地理位置好 家裡有礦 有皖南第一大糧倉 有萬噸碼頭 工業基礎雄厚 再窮也窮不到要跟誰後面混的地步
博浪的水手
馬鞍山是安徽的地級市，與南京相鄰，背靠大樹好乘涼，經濟GDp在安徽屬上游，如果劃為江蘇發展得會更好，可和江蘇蘇錫常不相上下。
戀愛婚姻家庭道德驛站
這種問題真沒意思，何必就劃一個馬鞍山呢，把整個安徽拆掉，、滁州馬鞍山人一慣來都當自己是南京人，用熱帖人家冷屁，把這兩劃南京，皖北山中線分，東劃歸江蘇，西劃歸河南，六安劃歸湖北，江南池州劃歸江西，廣德寧國一直當自己是浙江的，滿足的他們心願好了。剩下的，合肥，安慶，宣城，銅陵，黃山留下來繼續當我們的純潔安徽人
王山的光輝歲月
不是馬鞍山發展好壞的問題。當前南京是中國特別是長三角超大城市，又是發達的江蘇省省會。地盤最小，靠南京周邊鎮江，揚州都是歷史文化名城不能消失。只有馬鞍山建國初期慈湖，和金家莊地區還是屬於江蘇南京。南京發展壯大能帶動蘇北和安徽發展。國家定位是正確的。馬鞍山和南京相連，人文想通如果合併人口上千萬，GDP超杭州最關鍵是馬鞍山不託南京後退城市化率更高。更好的壯大長三角。
