立於潮頭三十多載，從入門的A級到C級轎車市場，再到途觀、途觀L加持的SUV市場，上汽大眾幾乎在各個細分市場都“手握髮球權”，修建了一條又一條無法攻破的護城河。毋庸置疑，憑藉強大的實力背書，大眾朗逸自從上市之後，10年收穫350萬輛，連續五年蟬聯單一車型銷量冠軍。
日前，朗逸的換代車型，朗逸Plus將於5月25日上市銷售，新車基於全新大眾MQB平臺打造，外觀內飾都較現款有了不小的變化，未來新車將與朗逸一同銷售，類似於途觀和途觀L。那麼，對比現款朗逸，全新朗逸PLUS有何不同？
外觀方面，全新朗逸Plus運用大眾新一代設計風格，前臉採用多橫幅式大型鍍鉻進氣格柵造型，並將配備LED前大燈，視覺效果大氣時尚，散發出B級車的氣場。車側則採用了大眾新一代車型的雙腰線設計，C柱增加了三角後整個車側變得更加修長。全新朗逸Plus融合了中國審美主張和德國工藝，整體造型大氣、硬朗、犀利。全新設計的家族式前臉、流線型車身線條、以及立體有張力的尾部設計均讓人眼前一亮。
內飾一直是大眾被人詬病的地方，傳統中庸是槽點。而這次全新朗逸通過全新的中控佈局，與以往濃濃的大眾風有點迥異，層次感培增。而銀色裝飾條的加持，加上深色儀表臺與淺色皮質座椅的搭配，更是使得整個內飾質感提升不少。儀表臺、門板以及座椅等處的做工非常講究，只是材質方面塑料件較多，高級感不足，這是有意和速騰錯開一定價位的表現嗎？
至於動力，全新朗逸Plus搭載的是1.4T和1.5L發動機，1.4T的功率與扭矩經過了優化升級，全新的EA211 1.5L自然吸氣發動機與斯柯達柯米克同款，新機器的最大功率從81kW提升到了85kW，峰值扭矩150N·m相差不多，並在1.6L進氣側VVT的基礎上增加了排氣側VVT，用以進一步提高不同工況下的燃油效率。
從視覺感受來看，朗逸PLUS不再平庸，甚至比現款速騰看著還要高級，更接近中型轎車的感覺，對於它的消費者而言面子上的提升挺重要的。不過，就目前來看，朗逸PLUS扭轉梁式非獨立懸架的後懸架和讓人望而生畏的雙離合變速箱，再加上新車懸而為定的售價，真正在國內市場上能有怎樣的表現，還真不好說。
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