说起豪华品牌，BBA什么的张口就来，还不带抹嘴的！日系派别里头，雷克萨斯的造诣最深，而讴歌似乎还活在自己的世界里……
第一款国产的CDX，表现不尽如人意，而第二款TXL-L，欣赏的人也不多。现在，讴歌已经把希望寄托在了第三款国产车型上，那边是全新一代的RDX。
放弃3.0L V6发动机
十代雅阁，已经确认不会引入2.0T版本，让不少人唏嘘不已！作为全新换代车型，短板没有太大提升，1.5T高低功率发动机也显得诚意不足……面对全新凯美瑞，压力不小。
对于本田的2.0T动力，在冠道、UR-V都有所搭载，为何国内雅阁却无福消受呢？不过，是好是坏还看上市后的市场表现。而接下来，讴歌这台全新SUV在动力方面，还是比较有诚意的！
全新RDX搭载的是2.0T发动机，最大功率203kW，峰值扭矩380Nm。在全民“瘦身”的大环境下，现款RDX上的3.0L V6发动机将被放弃！
本田10AT加持
本田“买菜”车用CVT，扭矩大了顶不顺就用6AT。讴歌作为豪华品牌，比起对手7/8AT，还是有些劣势。像冠道、UR-V只能用ZF的9AT过渡过渡，但很快就不用担心变速箱了。因为，10AT要来了……
当然，本田家还有独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，思铂睿、CDX、TXL-L都有所搭载。
全新一代RDX，最值得期待的就是那台10AT变速箱，表现如何只能等国产上市之后，进行试驾体验才能给出答案。这台10AT变速箱采用的行星齿轮结构，比起本田传统的平行轴，体积上有了很大的优势。
丰田已经把自家的爱信10AT，运用到了新一代的LS、LC车型上，还有雪佛兰科迈罗ZL1、福特F-150也都用上了10AT。卡车那些，咱就不扯了……那说起来本田10AT也没啥嘛！但要知道，本田这台是横置10AT，可想而知体积控制得多用力~
内在豪华感欠缺
讴歌新一代RDX颜值提升了不少，比起现款更精神利落，好不好看见仁见智。就是讴歌在内在豪华感营造上，始终是欠缺些火候，我说的是内饰！
不管是现款，还是新一代的RDX，也包括TLX-L在内，内饰设计始终没有隔壁雷家来的精致、豪华。讴歌在这方面，是不是该多取取经呢？好的在于储物空间上，表现的还是挺不错的。
身为豪门子弟，消费者的这点儿胃口都喂不饱，可就有些难堪了。
结语
在日系三大豪华品牌，也就是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，雷克萨斯的品牌格调已经有了不错的口碑，而另外两位还有很大的进步空间。知名度上，讴歌还真的是不太占优势！
有号称东瀛法拉利的NSX又如何？多数时候不都是大家闲聊那会儿的嘴上王者！国内十代雅阁无缘2.0T+10AT，那就让RDX来填坑了……
新一代RDX产品力提升了不少，会带来怎样的疗效？消费者会不会为全新的2.0T+10AT埋单，国产车型年内会上市，届时再看其能否来一个翻身之战~
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