據某媒體消息稱，美團和摩拜已於近日達成收購協議。消息還稱摩拜將以37億美元的總價出售給美團，包括27億美元的實際作價（12億美元現金及15億美元股權）和10億美元的債務，雙方最快將於本週內正式宣佈。
老馬溫馨提示：上述消息是未經證實的。
摩拜尋求獨立融資始終受阻，此次走投無路被迫妥協？
前段時間摩拜也一直想要尋找獨立融資，但本次深陷金融危機的他依然在維持每月4億元的運營維護支出，導致沒有新的資本願意出場，同時原有的股東也已經放棄繼續支持。
按照摩拜內部財務報表顯示，目前，摩拜的日訂單不足1000萬，相當於平均每天一車一單。
其實，早在去年年底，美團就有意向投資摩拜，但卻遭到了其董事長和天使投資人的反對，因此沒吃到這塊蛋糕。而此次，在馬化騰的推動以及巨大的資金壓力下，摩拜終於接受了美團的投資，因為現在來看，這對於摩拜來說，能拿到錢就是好事了。
美團打車“風波“還未冷卻，又想在共享單車上繼續擴展版圖？
其實，摩拜與美團業務上有來往是在今年1月，摩拜單車入駐美團APP，這也是美團第一次加入共享單車的品類。
美團在生活服務方面有著大量用戶，而其餐飲、旅行、電影、KTV娛樂等業務都與出行密不可分，這就使得打車和共享單車都成為了美團垂涎的業務線。得到了此業務線後顯然"一條龍服務"戰略性發展就水到渠成了。
而且，美團一直都有要上市的打算，此次在投資共享單車上，也是可以提升公司整體估值的，這對於美團在一兩年以內上市是很有幫助的。
當然，此次交易我們也可以看成美團與滴滴的“暗鬥”。近日，也有傳言稱滴滴和軟銀也欲以10億美元投資摩拜。多方媒體向美團和摩拜求證，但無一例外都吃了閉門羹，雙方對此交易就是四個字：不予回應。
據知情人士稱，本輪的交易還尚未結束，網傳的金額與最終結果也是不一定相同的，到底誰能吞下摩拜也是未知數。所以本次交易的具體結果，就讓我們拭目以待吧。
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