土皇帝10
很多买车的朋友都会对比很多车型，从外观到配置。比较一番下来，掀开引擎盖若发现没有发动机罩会犹豫车的配置是不是有点低，发动机罩这个零件比较具有中国特色，因为国外车进口的车和很多合资车却没有，这是为什么呢？
其实这是个误区，发动机罩并非代表造车水平，也不是什么高级配置，相反一般具有发动机罩的车其实其发动机水平一般。为什么这样说呢，先来说说发动机罩都有什么作用，显而易见发动机罩第一个作用就是防尘，第二个作用是美观，发动机罩比较规整，能遮盖发动机上方走势凌乱的进气岐管，点过线圈等。
这就可以解释为什么国产车发动机要有罩了，众所周知，目前国内空气质量指数比较低，雾霾沙尘天气多，路况也差，发动机很容易落灰影响安全使用。国内发动机自主开发能力差，前期或多或少都带有日本三菱发动机的影子，为了遮掩日系铭牌在发动机罩上打上自己的品牌也是个不错的选择，其次国内品牌汽车的发动机结构设计布局不成熟，走线凌乱，为了美观简洁从而使用发动机罩。而进口和合资车辆在这点做的比较好，起码发动机技术纯熟，布局合理。所以弃用发动机罩，弃用也是有原因的，发动机罩不利于发动机散热，维修保养不便。还有一点就是进口车和一部分合资车发动机的功率比较大，发动机热负荷高，需要较快散热，所以是不用发动机罩的。国外厂商也更愿意选择暴露发动机，因为他们觉得他们的发动机是卖点，技术先进，性能良好，更乐于向人展示。所以我们会发现很多超跑，如法拉利，兰博基尼等车的发动机都暴露在外面，甚至透明展示在外面，不仅给人以震撼，也昭示着这是一台咆哮机器，体现着工业技术之美。
autocarweekly
题主的这个问题不够严谨，其实合资车也有使用发动机盖板的，例如雷克萨斯LS，也并不说所有的国产车都在使用发动机盖板，例如比亚迪S7。对发动机是否安装盖板，主要还是出于发动机舱的布局、成本以及设计理念等多方面考虑。
首先是提高了视觉效果，的确能给人营造出一种高级感，而且加盖板之后最大的好处便是防尘、防静电及隔音，特别是隔音这点对国产车型来说更加重要。因为很多国产车的发动机静音性和合资车比起来还是有差距的，发动机盖板则可以很好的减小发动机噪音，从而降低做车内隔音的成本。
虽然发动机盖板看上去挺高级，也有不少好处，其实它还是存在一些安全隐患的，比如你很难从外观上发现发动机内部是否出现漏油、渗油问题。而且发动机在工作时是会产生高温的，而盖板却会在一定程度上阻挡了热量的散发。
虽然车企都会对加了盖板之后的机舱温度进行大量的测试，但如果遇到炎热的气候，发动机又出现漏油现象，机舱内的高温环境是否依旧安全，这可就说不准了。
其实壹车热评觉得很多国产车喜欢给发动机加一个盖板，也是在耍一些小聪明，它除了可以掩盖住发动力舱内的杂乱布局以外，还可以直接遮住它的发动机。现在很多国产车都宣称自己的发动机是自主研发的，但实际上很多都是逆向抄袭的，用个超大盖板一盖，再印上自己的LOGO，那无论是谁都看不出来了。
发动机舱没有任何装饰，其实并无大碍，没有盖板反而方便检修，发动机的散热效果更好，而且对于一些喜欢玩性能的同学来说，没有盖板更容易听到发动机美妙的轰鸣声，更刺激。
说实话，给发动加盖板并不是国产车企发明的，很久以前一些进口车就已经在做这个事了，所以这个锅国产车不背。不过如果你的原装车没有发动机盖板，车主最好不要自己去进行加装，那样做是存在很大安全隐患的。
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壹车热评
你说只有自主品牌有发动机罩，而合资和进口车型没有，首先要强调一下，你看过的车型没有，不代表所有的车型就都不具备，并且如此的对比究竟是想表示自主品牌将自己的细节做的十分完善，还是想说明自主品牌总是追求一些“华而不实”呢？
其实对于这个发动机的罩盖，其实它的装饰性绝对要比它的实际作用要大的多，因为这项配置最初诞生时就是配置在那些豪华车上面的，而根本的作用就是保持发动机的整洁，提高整辆车的豪华感，确实不得不承认，一个发动机罩盖能为发动机舱的面子工程带来很大的作用，在保持干净整洁方面它确实是个好手，但是至于它在其他方面貌似就没有这么大的优势了。
首先这个发动机罩盖会加大车辆的检修工序，毕竟有了这么一个盖子，发动机的具体情况并不能够一目了然，因此想要进行具体操作就必须将这个盖子摘下，这无疑是提高了工作量，同时有了这么一个盖子我们的日常检修也会变得复杂，曾经的那个问题可以一眼望穿的发动机舱因此变得更加繁杂。
其次，虽然是个不起眼的装饰品，但是也增加了造车成本，正所谓苍蝇腿也是肉，徒增这么一项配置无疑就是增加了整辆车的成本，所以说有这个心思倒不如将它用在其他的方面。
所以说这个发动机罩盖的好处无非就是保持机舱的整洁程度，提高豪华感，而不足之处可能就是增加了成本，同时会增加维修工序吧！而且不用想也知道，这个功能一定是从进口合资车型上进入国内的，所以所盒子进口车型不是没有，只不过是你没见到而已。
汽车很听话
为何国产车有发动机罩 而进口合资车反倒没有？
发动机罩是个啥
首先要说，发动机罩本身并没有什么必要的功能，它就是装饰和防尘的作用。很多国产车都在发动机上面加一个大大的发动机罩，而合资和进口车如今更多的是将发动机罩整合在发动机机身上，所以显得没有发动机罩。那么为啥国产车要加一个发动机罩呢？
防尘隔音
发动机罩最大的用处就是防尘隔音，国产发动机静谧性无法跟国外发动机相比，因此发动机噪音相对较大，一个发动机罩不但可以防尘，还可以减小发动机噪音。从而降低车内隔音成本。
隐藏出处
无论自主品牌如何宣传自己拥有发动机的自主产权，其实他们的产品也大多来自那一两个出处。比如三菱的发动机。如果不用超大的发动机罩罩住这台发动机，恐怕明眼人一眼就能看出这不是自主发动机。而发动机罩上还可以印刷自己的LOGO，给你一个自主发动机的错觉。
一罩遮百丑
由于中国汽车的发动机并不与整车共同研发，因此发动机的造型跟发动机舱并不匹配，外观千奇百怪，走线凌乱不堪，因此必须要有一个遮盖物来掩饰一下。另外，自主车型大多数都是小排量发动机，一个巨大的车壳子里面放一个小巧的发动机，实在买不上价去，因此有个比较大的发动机罩，也可以让发动机显得雄壮威武一些。
进口车为何没发动机罩
其实并非进口车都没有发动机罩。小排量的进口车或合资车也都有发动机罩，也是为了整体美观性。但一些大排量的发动机，为了声浪或者为了散热，是取消发动机罩的。
比如丰田的SUV大多没有发动机罩，发动机舱也没有任何装饰，就是为了检修方便，适合野外操作；另外，大多数超跑，也不会给自己加一个发动机罩，大排量发动机本身就是显示身份的象征，另外美妙的声浪不能被发动机罩所掩盖。白希文总结
单体的发动机罩其实还有安全隐患，比如漏油、渗油都不易发觉，因此更多的发动机改为严丝合缝的整体发动机罩，只是外人以为是发动机一体的而已。
白希文
遮挡内部的凌乱而已，再加上能好看一点。
防尘作用不大，就算是笔记本电脑这样的产品也会进灰，所以指望那个盖子能挡多少灰？不存在的。
弄个发动机罩会明显增加维修难度，本来打开发动机盖就可以完成的任务现在还多了一个罩子。更何况国产车的发动机舱本来就杂乱无章，这就更难修了。
剩下的目的就是所谓的降噪了，不过有没有这个罩区别大吗？反正我感觉不到什么区别。说合资车降低成本的我也是够了，一个发动机罩就能被你们想成区别对待消费者，黑心厂商之类的，有没有都一样的东西还这么在意。
看球人
楼上很多人对国产车的发动机罩呈不友好的态度，实际上还是不太了解机罩作用到底在哪里。
网友们对机罩正面大概总结为：规整，美观，装饰。反面批评的就更多了，甚至牵连到发动机，品牌上的批判，歧视，这就是在搞整风运动。
不管是高中低档车，加装机罩纯粹就是企业的个人行为，就象今天年轻人的头发样式，你可以光头，也可以一撮毛。加装机罩是国内自主企业推广品牌的一种方式，如果有一天，自主品牌不加装机罩，大家要学会适应。
加装机罩的好处显而易见，不是大家说的这样那样。首先机仓非常美观，上档次；其次防灰尘，便于清洁，最主要机仓内的电子线路（电脑板），特别怕灰尘；最后静音。缺点最主要是机仓检修，装件要耽搁工时。说到散热，效果要差点，但还达不到网友说的那么严重。机仓内发动机散热主要依靠水冷，其次是风扇，风扇风向是吹向发动机的，加装机罩，有助散热的作用。
进口或合资车未加装机罩，最主要还是从成本来考虑，真正的豪车，其实机仓也是全封闭的。
最后提到的机仓内难发现毛病，这纯属臆测，因为自主品牌机仓内的盖板，是活动的，可以自由拆装。检查发动机是否漏油，与机罩无关。
态度决定一切，不要崇洋媚外，国产已经很进步了。
区别待
个人认为发动机罩有几个用处:1、防尘2、保持豪华感及整洁3、一定的隔音效果
国产用而很多国外不用是因为国产厂家更了解中国人的购车心理习惯，国外或者合资车厂更多的是专注车性能及品质上，而国内厂家是从消费者需求出发造车，消费者需要什么样的车我就造什么样的，这两种不同的理念造就了配置上的差别，大家可以看看国产车的配置，再看看合资进口车的就明白了。至于发动机罩有没有的好坏，个人认为可有可无，从机械散热上来讲没有更好，从防尘防动物来说有更安全。
有味YW
道理很简单，大家都喜欢规置屋子吧，看起来更加简洁，大方。不像有些车线束裸露着看着很乱。
这里边有其他几个原因，
1安装发动机罩起到装饰作用，看起来更加高级。国产车为了弥补自身品牌影响力不足，特意加装护罩，提升档次感！
2发动机罩下面有的有隔音棉。就是为了降低发动机的噪音。
3不容易损坏线束，起保护作用。尤其是点火线圈高压线等。
4隔热效果更好，施工时不易烫伤。
有几个不好的地方，1维修不方便，到处拆板浪费时间，2有渗油漏油的地方不容易看出来。
总而言之，有利有弊。我认为在不影响施工的前提下可以加装护罩。但是一味的追求平整度。这显然没必要。
大宝养车
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
发动机罩进口国产均有。
发动机罩在设计上是一个装饰与功能兼备的部件。
1.运动型车辆采用发动机罩，核心是整理发动机舱气流(配合发动机底盘底部护甲)，以减低风阻为首要目的，美观第二位。
2.普通乘用车采用发动机护罩则主要是美观，掩盖不规整的管线布置，和发动机舱不合理总布置，以及发动机等大件外观(粗糙)不美观。
增加护罩增加了成本，因此只要发动机舱布置比较规整的车大都会出于降本取消护罩，但会保留选配。
凯腾聚知
与其说国产车有发动机罩，不如说中小排量车安装发动机罩的几率比较大，这个原因有几点。
首先是隔热隔音，调节空气流动结构。作为一种热能耗很大的机器，发动机一旦启动就会散发出很大的热量，这时候在发动机舱内的其他部件也是会受到影响，在高温之下有可能会发生一些故障。这时候使用发动机罩的话可以把发动机散发出的热量进行集中，由发动机的散热器进行集中处理，除此之外，还有一个好处就是可以阻隔热气散发到驾驶舱内。
除此之外，发动机罩还可以阻隔部分灰尘因为静电附着在发动机上，因为时间久了，灰尘也会对发动机造成腐蚀。尤其是起了在高速行驶时，灰尘更容易进入发动机。
当然了，随着发动机技术的不断提升，以上的问题也在逐步得到解决，发动机罩的功能也更趋向于装饰与美观，尤其是小排量汽车的发动机本来就比较小，有一个罩子，看起来也显得高端上档次。
