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上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰怎麼選，下面來分析一下。
邁騰和帕薩特在各方面都有些驚人的相似，從某種意義上可以說兩個車型算的上一奶同胞。包括髮動機，變速箱，底盤在本質上沒有區別，只是在整體調教上略有不同。
邁騰的背景還是比帕薩特更硬一些，因為邁騰的爸爸是一汽，帕薩特的爹是上汽。一汽又是正宮所出，是嫡長子，上汽也只能算庶出。一汽下屬的各汽車品牌手上都有最好的資源，挑剩下的才輪得到上汽，廣汽。這也是為什麼邁騰可以率先使用新平臺的原因。
在之前的更長一段時間裡邁騰哪是帕薩特的對手，自從使用了b8平臺之後才得以翻身。這應該是目前邁騰最大的優勢了，現款帕薩特應該是這一代車型的末期產品了，所以競爭力會稍差了一些，不過換代之後平臺會和邁騰一樣，到那個時候才是兩車真正較量的開始。
邁騰的調性會更加偏向德味，理論上更加接近歐洲在售的帕薩特。上汽的帕薩特則是和美國版一樣。
我們拿18款邁騰和17款帕薩特來說，新邁騰的外觀比帕薩特更加精緻，整體上給人的檔次感更高。在細節的處理上也更加到位，包括一些看不見的地方。像懸掛材質邁騰都是採用鋁合金，帕薩特還是鏽鋼，下護板邁騰也是軟材料，帕薩特是硬塑料，後備箱下方邁騰有護板，帕薩特則是塗層材料。現款邁騰的高級是毋庸置疑的。帕薩特的主要優勢就是在於價格，同為2.0t雙離合版車型，帕薩特入門級售價22.29萬，邁騰則賣到了23.29萬，相差了一萬塊。而在配置上帕薩特還要更豐富一點。邁騰在動力，空間上稍強於帕薩特。
從目前的情況來看，邁騰在競爭力上要更高，現在購買的話選邁騰會更合適，如果不急可以等帕薩特換代後再去比較。
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當然是一汽大眾的邁騰啦，她現在是德國大眾第8代B級車，軸距達到2871mm，空間更大，配置也更豐富，比如全景天窗，三區空調等，帕薩特目前還是第四代產品狀態，還是PQ46平臺的產品軸距只有2803mm，空間肯定不如邁騰寬敞，三區空調和全景天窗也是沒有的，所以，既然買B級車了，還是買最新狀態的，而且兩個車價格相近，肯定邁騰更合適
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兩款車都是非常不錯的b級轎車，入手的話建議入手1.8以上的，因為1.4的動力先不說，變速箱也是乾式雙離合，穩定性肯定沒有溼式的好。推薦的話入手邁騰，因為在技術上邁騰比帕薩特高半代。
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這兩款車在b級市場都有不錯的表現，如果是按照現在車型的話，還是選擇邁騰比較好一些，因為邁騰作為b級車之首，銷量比帕薩特要高一些，另外一方面，邁騰現在是新的平臺，而帕薩特還是老的平臺打造，應該是帕薩特換代之後可以考慮帕薩特。
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帕薩特和邁騰在國外就是同一款車，不過國內由上汽和一汽分開進行國產，邁騰稍微比帕薩特先進一點，剛剛進行改款過，價格方面也稍微有點差別，如果家用和代步的話都可以選擇，邁騰更好一點吧。
