張春財
探嶽的出現不僅成功的豐富了南北大眾SUV產品線的選擇，最主要的是解決了一汽大眾一直以來沒有SUV的窘境。上升的銷量曲線雖然還不及途觀L的平均線，但也足以證明懸掛大眾Logo的SUV在中國市場的潛力。
對於一款SUV而言亦或是這種車型的消費群體，性能都並非主要訴求，因為它為了實現高離地、多變的功能性，車廂空間利用率以及底盤高度才是大賣的關鍵，高車身結構帶來不利於駕駛操控的高重心，而且它有著比B級轎車們更重的自重。大眾模塊化下，決定加速性能的動力系也驚人的一致，無非就是TSI+DSG的黃金組合，280TSI以1.4T為入門，330TSI和380TSI分別為2.0T不同功率調校，380TSI最大扭矩350N·m和220ps的輸出在四驅系統的輔助下可以實現0-100km/h 7秒左右的成績，還有著低至1500轉的滿扭矩輸出，這般性能對於一輛重達1.7噸的SUV而言算的上出眾。
即便動力稍弱的低功率版也有著8秒的破百時間，足以證明無論是儲備功率還是加速性能的表現都對得起小排量渦輪的優勢。2.0T所搭載的是7速溼式雙離合變速器，解決了乾式過熱的隱患，唯一不足是隻能適配95高標號燃料，成本相對於其他車會有點高。
探嶽雖然有著與途觀L一樣的中型定位，但總長和軸距都有些差距，這也為其設定更低的售價埋下伏筆。不足4.6米車長的尺寸就不要對7座抱有幻想，探嶽也沒有打算推出7座版本，就5座而言506升常規後備箱容積比途觀L都要大，而且做到了全LED大燈、MIB觸控中控屏、定速巡航和後排出風的全系標配，要知道這可是一輛18.88萬起售的大眾中型SUV。（亞夫）
DearAuto
目前國內SUV市場火爆是眾所周知的現況，隨著時間的洗禮，藍海市場已經變為紅海市場，競爭逐漸進入白熱化。一直遲遲未涉足SUV領域的一汽-大眾，於今年首先派出了“尖兵”探歌，主攻緊湊型SUV市場，與此同時，全新中型SUV探嶽也逐漸露出水面，而它針鋒相對的對手正是“同門師哥”——大眾途觀L。
外觀：與探歌一脈相承的“探”字輩風格
一汽-大眾探嶽的設計與探歌如出一轍，如普通版車型切角矩形的LED日間行車燈以及側面由A柱貫穿至D柱後方的鍍鉻條，都可以看出兩者緊密的聯繫。而作為一款中型SUV，車身細節元素要略微收斂一點，使其在動感時尚之餘又不失穩重與大氣。
內飾：突破“套娃”，採用全新設計理念
大眾車型的內飾一直被人詬病“套娃”現象嚴重，而此次發佈的探嶽，卻擺脫了傳統“T”字型的佈局方式，轉而將儀表、中控屏以及飾板進行相連，形成貫穿式設計，既擴展了內飾視覺寬度，又有效提升了質感，一舉兩得。而作為運動版的R-Line車型，不僅配備握感厚重的三輻式平底方向盤，同時車內飾板也採用了仿碳纖維紋路樣式，整體氛圍更為運動。
動力：提供2.0T高/低功率發動機
一汽大眾探嶽將提供2.0T高/低功率發動機，最大馬力分別為220Ps和186Ps。同時根據功率不同，尾標會以380TSI和330TSI體現。變速箱方面，與之匹配的依舊是7速DSG雙離合變速箱。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
市場前景分析：使命艱鉅，任重道遠
總結：
對於一汽-大眾來說，已經失去了進入SUV市場的最佳良機。如今“藍海”變“紅海”，一汽-大眾則以“探”字輩的SUV家族陣容強勢“殺入”如今的SUV市場，不得不說前路並非一路通暢。不過，單就探嶽的產品力來說，還是相當出色的，深耕中國市場多年的大眾品牌，對於中國消費者喜好“把脈”精準。無論是穩重與時尚兼備的設計，還是2.0T+7DSG的高效動力，都是深得人心。那麼接下來對於一汽-大眾來說，探嶽最直接的對手正式來自同門的途觀L，如果最終上市時能有一個令人驚喜的價格，那麼其未來的市場表現將非常值得期待。
車質網
想了解探嶽，其實很簡單，瞭解途觀L基本就差不多了，因為探嶽和途觀L都是源於大眾的MQB A2平臺，不同的是，途觀L源於美版Tiguan，探嶽源於歐版Tiguan。
所以，從這個角度來講，探嶽的駕駛感受應該是比途觀L更運動一些，當然了，具體什麼表現，只有等上市試駕之後才能知道。
如果非得說性能，我認為，作為一臺這個級別的SUV，談不上性能如何，動力夠用、別小馬拉大車就OK了啊~
作為一汽大眾旗下的第二款SUV，探嶽其實還是傾注了廠家大量心血的，看了探歌的市場表現，我覺得，探嶽應該也會有不錯的市場表現，所以，還是等10月22日上市之後再看吧！
