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14年，南京地鐵發佈《南京市城市軌道交通建設規劃(2014-2020)》及線網規劃環評公告，稱南京還要再建10條地鐵，其中包含8號線一期(麒麟鎮至西善橋）；15年，因寧蕪鐵路移交南京市的時間尚未確定，《南京市軌道交通近期建設規劃（2014—2020）》最終版確認後，8號線落選；16年，南京市規劃局對“2015-2020南京建設規劃成果草案”進行解讀，表示將開展地鐵8號線的研究；2016年底，地鐵8號線建設由於寧蕪鐵路移交南京市的時間尚未確定，且有多處鐵路專用線需要進一步協調，未能納入新一輪軌道交通建設規劃中......
18年初，鐵路系統代表透露了寧蕪外繞的最新進展，走線方案已基本敲定，仍採取此前公示過的從南京南站下穿方案，即寧蕪鐵路滄波門至古雄段將整體全部外遷至繞城公路之外，約一半的線路都是隧道，目前，新線下穿南京南站北廣場的隧道已經提前建成。
據最新消息，南京市正在完善方案，並將與上海鐵路局一起向鐵路總公司申請，爭取年內開工。寧蕪鐵路改線後，城中停用鐵路將被拆除，並在原線位上改建成地鐵8號線。
南京地鐵8號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，計劃於2030年以前通車，標誌色為橘黃色。該線途徑棲霞區、秦淮區、雨花臺區和江寧區，線路北起仙新路站，由仙林副城向南進入麒麟新城，至靈山站轉向西南進入主城，依次經過雨花經濟開發區、板橋新城和江寧濱江經濟開發區，南至銅井站。
揚眼
當前，南京面臨的是第二輪軌道規劃（2015～2020），發改委批示線路如下圖。（線路為：1北延、2西延、3三期、5、6、7、9一期、10二期）
2016年5月6日，南京十三五地鐵規劃發佈，如下圖。
2016年11月10日，國家發改委發佈了南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案(2016～2021年)的批覆，內容主要有兩條：①為支持江北新區建設，增加4號線二期，11號線一期，S8線（寧天線）南延，其餘第二輪規劃線路不變；②建設時間進行調整，原來的2015～2020改為2016～2021。
至此，算是一錘定音，南京所有線路和工期國家已經批示，也就是說到2021年，南京8號線也不會建設，只有等待南京第三輪軌道規劃了，也就是2022～2030，那太遙遠了，都是沒譜的事。（據網上消息，地鐵8號線建設由於寧蕪鐵路移交南京市的時間尚未確定，且有多處鐵路專用線需要進一步協調，所以導致8號線未納入第三輪） 橘原色
板橋那些事
地鐵8號線很難開工，可能最後成為骨灰級規劃線路，牽扯關係太多，無利可圖，亂事一堆。2030年之前能建設完成就不錯了。南京乃政治福地，成為政治跳板，領導經常換，新人肯定沒人願意去做棘手協調各個單位，吃力不討好的項目。
