一直觉得法国车企很神奇，为什么进入中国市场那么久，汽车总是卖不赢德国人。法国车企到底那个葫芦里卖的是什么药？要了解一个地方的人喜欢什么东西真的有那么难吗？还是法国车企从一开始就不够真诚？4AT的梗刚刚结束，如今全新标志508又来一个取消无边框车门和掀背设计。知事君真的突然觉得脑壳一阵眩晕。
全新508基于PSA EMP2平台打造，至于动力，国产全新标致508将搭载1.6T发动机，分为PureTech 180和PureTech 225两种调校与之匹配的是全新的8速手自一体变速箱。
全新508将在今年在国内亮相并有望于2019年上半年上市。新车将采用i-Coolpit座舱设计，此外，12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、电子换挡杆、ACC自适应巡航、车道保持、行人/自行车监测、路标识别、主动盲点监测、夜视系统等配置均会搭载于新车上，很有科技感，配置方面，12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控显示屏、ACC自适应巡航、车道保持以及夜视系统等也都将出现在新车的配置表中。
话说无边框车门和掀背设计其实是中国人非常喜欢的两个点，他竟然把这两个亮点取消了，真的感觉标志508的产品经理脑壳被门夹了。官方给出的解释是为了提高产品的可靠性。
虽然这次东风标志搞懂了中国喜欢大大大，把新车508的车身尺寸和轴距加大了，国内版508车身长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2850mm。相比之下，海外版车型的长宽高分别为4690/1850/1400mm，轴距为2740mm。但是，代价却是牺牲无边框车门和掀背设计。这样的交换，到底有意思没有？
可能东风标志觉得自己的这个决定好像又不是很稳当，于是，就又想出了一招，直接把进口版本的标志508和国产版的508同时售卖。反正两个版本，一方面看重国产车型较大的空间和轴距，另一方面对进口车型的无框车门和溜背设计情有独钟，总有一个会投进消费者怀里去。
但是，标志的这个办法究竟顶不顶用？消费者们会买单吗？这有点活脱脱的把消费者往天秤座上逼的节奏啊。如果选择纠结症达到了极点，消费则们会不会转身看见大众CC呢？
此时的大众CC正朝着车迷朋友们傻笑挥着手呢。
大众CC号称最美大众车，2019款全新大众CC既有无框的车窗设计又有溜背造型。而且也很大大大。大众CC的车身尺寸长度为4862mm，宽度为1870mm，高度为1447mm，轴距为2841mm。
这样跟标志508一比，感觉东风的标志的产品经理已哭晕在厕所
天马行空一直是法国人造车的亮点，外观颜值也是法系车最亮的一块招牌，但是法国车始终不能赢得国内群众的心。从这次标志508的车型来看，也让人们看得背上一阵凉风嗖嗖，总是那么的不尽人意。知事君在想，这法国人的思想到底跟咱们中国人差距有多远？为什么总是读不懂我们国人的心？在中国销量一直提不上去，他到底有没有做好功课？还是他本身就走的是佛系卖车这条路，喜欢自娱自乐？2019款标致508，知事君还是有点替他捏一把汗唷。
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