拉出豪華品牌的銷量榜，毫無疑問的奧迪A4L高居榜首，下面A6L，C級緊跟其後，看似奧迪品牌略佔優勢，但在某些寶馬奔馳品牌的粉絲眼裡，不過是價格牌罷了。礙於激烈的市場競爭，就算是豪華品牌也不能繼續喝露水了，走下神壇的它們最直觀的措施莫過於設置入門車型，降低門檻，用最損己不利人的價格牌來提前培養長期客戶。在BBA三兄弟中，最先搞事情的就是奧迪，這也就是為什麼是BBA。而不是ABB的原因，然後就是寶馬緊隨其後推出類似價格的1系.至於奔馳，雖也有GLA,但這車的起步價可是要比A3 1系要貴上幾萬。
對於三兄弟這種行為，不少車友都覺得有些掉價降逼格，但豆哥卻不以為然，豪華品牌的逼格是在漫長的歲月中積累下來，深厚的底蘊絕對不是設置幾款入門車就能敗光的，畢竟，一個豪華品牌中最能代表自身的還是該品牌的旗艦車型，就像是奔馳的S級。在S級的身上，奔馳品牌與生俱來的豪華優雅被展現的淋漓盡致，那麼在本次北京車展上首次亮相的S500L又會帶給我們怎樣的驚喜呢？
全新的S500L在外觀方面並沒有什麼改動，依然還是5年前的那套設計語言，但是如果不刻意強調，車友們絕對不會察覺這一點。前臉部分，盾形格柵的面積並沒有一昧的追求誇張，格柵內部的隔斷以及包邊都由粗細適中的銀色鍍鉻進行裝飾，在顯示沉穩端莊的同時還很討國人喜好。兩邊的菱形大燈略顯柔和，燈腔內部的三條槓即使沒有點亮也是非常美觀，比較讓人驚喜的一點是，羽翼式尾燈內部同樣也是三條槓，前後呼應，整體性很強。側面部分的線條流暢，略微下壓的上腰線和稍稍上提的下腰線設計很獨特，前懸稍長的設計也是彰顯身份的象徵。尾部則偏向圓潤，適量的鍍鉻裝飾既避免了過渡堆砌的嫌疑後圈出尾部重點，尾燈點亮的“星芒璀璨”效果也是美觀異常。
和外觀一樣，S500L的內飾部分同樣沒有改動，豐富的橫向線條對於提升車內的視覺空間都有很積極的作用。既然說是豪華車，這車的內飾用料自然是非常考究的，全面積的軟質材料、黑色亮面的烤漆飾板、方向盤的打孔真皮包裹……無一不是優勢用料。除開這一點，有自己獨特理解在裡面的佈局設計也是奔馳底蘊的表現，經典的圓形出風口以及琴鍵式按鍵設計結合儀表和中控屏貫通的樣式，可謂是經典與科技的碰撞。至於空間部分，後排三拳的腿部空餘以及各項舒適性小配置都是乘客舒適性的保障。
和前兩者不同，動力部分應該是此次改動的亮點。全新的S500L採用了最新的3.0T發動機，與之匹配的是9AT，最大功率435Ps，最大扭矩520N.m，從數據上看“動力猛獸”四個字這車完全當得起，這一點倒是和它大氣端重的外觀有所不同。實際的駕駛感受方面，這車給人的第一感受就是“穩”，不是有心無力的穩，而是那種平時收著，一旦駕駛者不吝惜給油，就會馬上發動，而且即使在這個加速過程中，這車依然就像是一個紳士，絕對不會給人瘋狂的感覺。
作為老牌豪門，奔馳無論是對豪華的獨特見解還是在做工用料方面的走心程度，都不是現在炒熱的新貴能夠相提並論的。就拿這款車來說，家族氣息濃厚的外觀設計在彰顯大氣的同時又不失潮流，內飾部分的各個細節無一不體現出大佬的氣質，動力方面的改變算是一個點睛之筆，錦上添花的操作也讓這車的實力又上了一個臺階。總的來說，降門檻≠降逼格，奔馳依舊高冷，反正豆哥是買不起這車了。
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