沒有一個男人願意讓別人說自己“快”，但是，每個男人，都願意讓別人說自己的車快。就好像對美女的狂熱那般，男人對速度和激情的追求永無止境。
自特斯拉推出帶有狂暴模式性能超級強悍的Model S、Model X P100D車型之後，再次刷新了人們對量產版汽車極限速度的認知，特斯拉也成功地讓“最速”汽車走進千家萬戶。
儘管相比較燃油車來說，百公里加速僅需2.7s的Model S售價只有超跑的十分之一，但是，動輒130多萬的售價還是讓絕大多數消費者望而卻步。而售價相對便宜的Model 3（3.5萬美元）卻只有後驅單電機版本，百公里加速最快可達5.1秒，雖然也很快，但假如Model 3也推出性能版就更好了。
這個小願望可能快要實現了
據electrek報道，馬斯克透漏Model 3新動力版本將會在周產能達到5000輛時正式啟動，這個時間點可能在今年7月份。馬斯克提到的新動力版本即支持四輪驅動的雙電機版本。
特斯拉Model 3目前只有兩款後驅版車型，續航里程分別為354公里和499公里，百公里加速時間分別5.6秒和5.1秒。可以確定，雙電機版車型加速會更快、續航里程也將會提升。
4月初，特斯拉官方宣佈，Model 3的周產能爬升到了2000輛。與此同時，有國內以及中東地區的車主爆料，在美國和加拿大之後，他們也開始陸續收到了自己所訂的Model 3。
產能 產能 還是產能
Model 3剛剛問世時，馬斯克曾透漏Model 3將來也會有性能更強勁車型，並有望在2018年實現量產，但是，當時迫切任務是先要保證Model 3順利量產，因為該車型的全球訂單已經突破了50萬輛。
注：馬斯克網絡回覆截圖
媒體報道中的特斯拉總是如泰山壓頂一般危機重重，包括Model S車型多達12.3萬輛的全球召回，Model X發生致命車禍，股價大跌等等，眾所周知，在多重危機之中，Model 3產能問題才是關鍵。
去年7月馬斯克承諾，到當年年底Model 3月產能將達到2萬臺，可結果卻大跌眼鏡，三個月Model 3總產量只有2425臺。
好消息是，今年第一季度，Model 3的產能終於有所提升，尤其在剛剛過去的7天裡，特斯拉生產了2020輛Model 3車型。特斯拉官方預計，Model 3車型銷量將在第二季度持續攀升，在三個月左右時間，將周產能提升到5000輛。
只有當Model 3周產能上升到5000輛時，才會有雙電機版車型的產能排期，所以，讓我們祈禱特斯拉Model 3儘快提升產能，期間不要再出什麼么蛾子。
小結：
國內造車新勢力層出不窮，但都不約而同的將產品投放在了消費者更熱衷的SUV領域。從目前細分市場看，特斯拉Model 3並沒有直接對手，引入國內後，起售價有望在35萬元左右，雙電機版售價肯定會更貴，但換來的是更長續航、更強性能，相信會有許多消費者趨之若鶩。
但特斯拉仍然麻煩不斷，曾一度讓國內粉絲亢奮的特斯拉國產消息，似乎暫時走進了“死衚衕”，而近期中美雙方“貿易戰”又給特斯拉車型進口國內蒙上了一層陰影，而特斯拉產能能否按照預期提升，也充滿未知。
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