哈嘍，大家好！我是擠得了公交下得了賽道的檢車家老司機大帥聰，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車勸退師。
從小我的理想是當一名科學家，所以我最早了解的特斯拉不是汽車而是一名造福全人類的科學家：尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發明家，機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業化的重要推動者之一，並因主持設計了現代交流電系統而最為人知。在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。他的多項相關專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通信和無線電的基石。
他是一個被世界遺忘的偉人。交流發電機就是他發明的，而愛迪生鍾愛自己發明的直流發電機，極力打壓特斯拉。如果特斯拉不是被迫放棄了交流電的專利權供世人免費使用，那他會是世界上最富有的人。他的夢想就是給世界提供用之不竭的能源。他的一生很悲慘，非常的同情他，但他是一個絕世天才，很遺憾沒有多少人記得他。額。。。。好像有點跑題了，今天不說科學家，聊汽車。。。。
說到電動車，自然是繞不開特斯拉的。對於中國消費者，特斯拉一直都保持著時尚而神秘的色彩，同時這也是一個不需要太多宣傳就能贏得萬眾矚目的品牌。很多人關注特斯拉都是從它炫酷的外觀設計開始的，比如Model S極具流線感的轎跑造型，Model X的鷗翼門。但是它們的性能到底如何，科技感在哪些地方體現？這就需要親自體驗一番才知道了！
今天我們要檢測的是一臺Model S 75D，作為一個科技汽車迷，這車剛上市的時候我就想把我住的房子賣掉買一臺，每當我提起這個事的時候房東就要打算趕我走。。。。就是因為這些在生活當中的這點瑣事所以現在還沒買。。。。。
品牌：特斯拉，新車指導價：71.06萬，生產日期：17年07月，行駛里程：10277KM
賣家報價：58萬，對於非傳統的汽車，我們看看如何？
老規矩，依然從靜態體驗開始檢測，先看一下外觀漆面，前機蓋數值正常（準確的說叫前行李艙）
前保險槓由於是塑料的無法用儀器測量，但是從保險槓的縫隙來看還是可以看出有過噴漆的痕跡，這個騷紅色的車漆非常的不好調，可是絲毫看不出有色差，可見調漆師傅的功底。
兩側的後翼子板的數值很明顯是鈑金了，右側比較嚴重一點，一會還要重點檢查一下車門內側。
經檢測右側的兩車門也有過噴漆，數值還在接受的範圍內問題不大，隨後又把車門內側和四兩六柱仔細的檢查了一遍，沒有問題。
檢查輪胎輪轂，左前和右後的輪轂上有很明顯的剮蹭，非常影響美觀，給這特斯拉外觀的美感打了一絲折扣。
打開前蓋，前行李艙的容積真心不大，來自我內心的吶喊：這TMD能裝點啥？？？不過特斯拉的車主也不止這一輛車吧！
掀開前擋板才看見剎車油壺的位置，剎車油正常，暫時不需要更換。
剛剛說前行李艙放不了多少東西，掀背式後備箱空間那是相當滴大啊！順便說一下這車是沒有備胎的，後圍板正常，沒有修復過的痕跡。現在檢查駕駛艙。
大家都知道，特斯拉的中央控制是一塊大大的顯示屏，更多的是一種科技感，沒有什麼多餘的按鍵，所謂至繁歸於至簡，像是這樣的設計在一開始吸引無數熱愛數碼的車友喜愛，但是在長久的使用來看，我多麼的希望有個按鍵，在駕駛的時候給司機一種踏實的感覺！
特斯拉獨有的空中升級（OTA）功能，可使特斯拉車型在生命週期內像智能手機一樣，通過軟件升級，不斷增加車輛功能、提升車輛性能。這不這車的系統又該更新了。不得不說特斯拉是一家互聯網企業！
科技感真的無處不在，全液晶式的儀表，駕駛艙設計得太科幻會不會分散駕駛員的注意力呢？要是一個科技迷，開車的時候會不會一心想著把玩汽車的科技功能。從儀表盤上我們可以看到這車現在只跑了10277KM，公里數是不多。
座椅下部和地毯下沒有發黴長鏽的跡象，基本可以排除泡水的可能。整個駕駛艙可能車主還提前收拾了一下，不過看細節感覺過去很髒呀。
後排座椅上有很多這樣的破損痕跡，買家大哥恰巧也看見了這一幕，看這座椅也是一臉嫌棄的樣子，按說車齡才一年，日常使用不會說有這樣的問題。是廠家給的材料不好，還是什麼原因呢？然後我們就要開始上架檢測底盤了。
這是從車尾到車頭的一張圖片，下面的一大塊就是這車的電池板，目測沒有託底的痕跡。都說特斯拉最貴的是電池板，但是我覺得最值錢不是電池，而是電池的管理技術，我們都知道整個電池板是由很多單節的電池組成的，如果某單節電池壞了都可以檢測出來，這點其他品牌目前還是做不到的。
底盤零件的磨損在正常範圍之內，畢竟這車剛跑了一萬多公里，看看這特斯拉的底盤形式也是比複雜的。
這是電機的一部分，看上面的黃色標識，有沒有感覺到危險的存在？雖然電動汽車涉水能力相對較好，但是不代表可以當坦克開。有水的時候視情況考慮通過，太深了可千萬不要走了，有的充電口位置低的，也有可能進水，那可是很危險的。純電車雖然不容易漏電但也要避免被水泡，生命安全才是第一位。然後我們開始路試！
為了安全起見路試是不允許拍照的，電動車最大的特點就是安靜，深踩一腳電門，沒有傳統汽車先聽到機器的轟鳴，就直接飆起來！這樣的眩暈感非常刺激。駕駛樂趣不是汽油車可以帶來的，駕駛完特斯拉你才能感覺到，原來駕駛汽車還能這麼有意思。路試沒有什麼異常。
電動車是一個發展趨勢，電費又比油費便宜很多。如果你家車位上裝了充電樁，晚上回家插上充電，就像晚上睡覺前給手機充電一樣，早上開走時又是滿電狀態，這可比加油方便多了。等再過個十幾年電池充電樁密度上來了，充電速度更快了，那汽油車還有必要存在嗎？
這是現在這臺特斯拉在市場的一個價格走勢圖，今天看的這臺車除了外觀有點小剮蹭之外，絕對是準新車的樣子，賣家報價58萬，我個人感覺是符合市場標準，客戶大哥也覺得非常的滿意，但是因為外觀板過金，還非常嫌棄後排的座椅，所以價格想再聊聊。最後我給出的價格是56.37萬。
買家大哥比較糾結的是要不要等馬斯克在上海建廠之後再買，因為這樣可能價格還能便宜一點，不過要等到他建廠還不得猴年馬月了？如果真的在上海建廠了那價格會降低嗎？然而還沒有等到建廠，7月6號的關稅開始上漲，上圖就是價格調整後的對比，客戶大哥想到這裡還是決定還是決定打算夠買了！然而賣家這時候就不願意了！真是一波三折啊！
大家怎麼看二手的特斯拉？歡迎在評論區討論！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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