normPK
以前可以加硫酸加水的电池寿命基本上能维持在5-8年。
现在的普通干电瓶寿命基本上在充放500次以内3年以下，大多数1-2年就报废了，电池基本质保只有一年，价格普遍在70-200元之间。
锂电池寿命基本上充放1000次左右，大多数3年左右就不行了，质保是三年，价格大多数在500-2000之间。
最新的新能源电动汽车电池寿命普遍达到5-10年，价格相对普通电池高一点，跟高档锂电池价格相当。
SiDiWenTo
其实不光老年代步车，只要是动力型电池一般就是铅酸电池和锂电池这两大类。
正常使用状态下，铅酸电池最多三年左右。我现在小牛N1出行，原来很长一段时间内都是普通电动车上下班，买电动车时首次安装的电池基本能用三年，再换的话一般也就两年，一组电池最多能行使1万公里。低速电动车（老年代步车）因为其电池组大，续航多一些，其一组电池总的行驶里程肯定还要多。
铅酸电池循环寿命大概300-500次，优点是价格低，皮实耐操，安全性比锂电池好；缺点是能量密度低，寿命短，体积大，受低温影响比锂电池大。
锂电池根据配方的不同，其寿命也有很大差异，好一点的能循环2000次，以续航200公里的奇瑞EQ为例，循环完2000次差不多能跑30多万公里。其寿命5-8年应该没有问题。锂电池的优点是能量密度大，体积小，寿命长；缺点是价格高，安全性比铅酸电池差，比较娇贵一些。
限于成本，低速电动车很少有使用锂电池的，有几款锂电池的型号也卖得不好，因为其售价基本接近补贴后的微型电动汽车，价格没有任何的竞争力。
这两种电池都会受到低温的强烈影响，这一点目前还无法攻克。至于选择哪种电池，就看你的需求了。以上解答希望对你有帮助。
竹楼赏景
好不好？合适最好!好不好？物尽其用最好!!!老年代步车这个名词最终会成为历史!在国标草案中，此类车的正式名称是低速四轮电动车。
目前低速电动四轮车配的电池主要是铅酸蓄电池。很少很少一部分高端车型配的磷酸铁锂或者三元锂电池。
一般铅酸蓄电池使用寿命在3-5年，续航里程在4万公里左右。（不能过充电过放电前提下）。铅酸蓄电池（干电池）已经发展了170多年，相对技术比较成熟，成本比较低廉，缺点是能力密度低。
锂电池作为动力电池使用特点是充放电次数在2000次左右，能量密度高，缺点是价格高昂，另外性质还不是很稳定。对生产装配、电池的管理系统有较高的准入门槛。所以目前低速电动四轮车大部分还是配备的铅酸电池。
夜舟泊淮
老年代步车电瓶能用多久？你没给出详细信息。分析起来方便较多，这取决于你购买车型大小，使用方法，更重要的选择那种电池，
理论上铅酸蓄电池使用循环寿命于300次以上，而锂电池循环寿命于1500次，锂电池是铅酸蓄电池的3倍，可见锂电池更耐用，如果铅酸蓄电池可以用2年，那锂电池就是6年
电池电压，电池容量越大电动车行驶里程就越远，使用寿命也就越长，当然这个适合自己的就好
老年代步车体积越大，它的行驶阻力就越大，使用越频繁，车身质量越重，都会减少电池寿命，所以不能一概而论，
所以我建议你购买正规厂家生产的锂电池老年代步车，车子质量更有保障，这样电池更耐用
李彬糖糖
老年代步车电瓶用多久，这是没有具体时间的，如果懂得维护保养，爱惜车辆，用个3到5年是没有问题的。但如果不加珍惜车辆，超负荷载重，或者不当充电等，能用个两年已经很不错了。当然，这是普遍情况而言，有些电池或许因为质量问题使用寿命不长，也有可能你运气好，碰巧遇到了一块非常好的电池，也会使用很长一段时间呢。总之，因人而异，也带一点运气成分。
至于干电池还是锂电池好，这个问题很难回答。因为当前国内的老年代步车，业界普遍称之为低速电动车，绝大多数都使用的是铅酸电池，因为价格相对便宜，适合普通老百姓消费。但铅酸电池使用寿命，以及它的动能等方面都要次于锂电池；锂电池价格高昂，使用寿命和动能都要强于铅酸电池一倍多。如果抛开价格的因素来谈，老年代步车当时是使用锂电池好了
维修视界
星辰191549800
现在老年代步车好多都是小厂家生产的，电池都是国内一般电池，续航里程在60到100左右，跑100要开低档，少爬坡，多下坡这类，一般电池一天一冲就用个1年半载，续航就在20到40左右啦。
