十多年间国内倒闭了大批车企，很多耳熟能详的品牌都已经销声匿迹，比如大迪、双环、哈飞、青年莲花等，可见国内乘用车市场的竞争之激烈。近期流行的汽车论斤称火了一把，而发起这一热门营销手段的是四川的车企野马汽车，开创了汽车计价的新模式。当野马汽车公布新车型的价格时，按斤购买的理念引发了高度关注，甚至有人称：野马汽车开启了如今北京车展上按“斤”买车的时代。
野马在国内自主品牌中势力不算大，存在感不强，可能很多人还把野马汽车的印象停留在了F10上，其实野马在四川混的相当不错，尤其是去年推出的纯电动SUV——U能E350，走在了众多新能源车企的前列，并与共享汽车公司合作，成功进入共享市场，只是全国推广力度不够，国内车企众多，一直没有大规模进入共享市场，看来野马新能源还是需要市场的检验。
野马U能E350突破革新、实现智能人车互联、外观更是前卫时尚，是一款全新的纯电动汽车，它配备了一台永磁同步电机，最大输出功率为129马力峰值扭矩均为300牛·米。驱动电动机的电池组电量为42.21kWh，其综合最大续航里程为250km，等速巡航最大续航里程则是350km。
野马U能E350是基于野马T70打造而来的，所以其整体外观造型及车身尺寸基本与T70保持一致。但为了将其与普通版车型加以区分，设计师在多处运用蓝色饰条以凸显其新能源汽车的身份，这也使得其整体效果更加亮眼。
野马汽车有30多年时间，1994年5月由成都轻型汽车总厂等三家成都市属汽车企业全建制合并组成了四川汽车工业集团公司。2002年9月，公司改制后经成都市政府相关部门批复，由全国民企500强——四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组，被列为四川省、成都市人民政府“十一五”规划重点发展的汽车制造企业。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司。2011年12月，经股份重组之后，正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司。野马汽车现在不仅有今年推出的T70、T80热销车型，还有MPV、新能源汽车，更是进入了新能源客车市场，未来野马的潜力还是很大的， SUV、新能源风口红利还没消退。
5月9日，广西汽车集团（五菱宝骏母公司）与四川富临集团（野马母公司）在成都签署野马汽车战略合作意向书。根据合资协议，双方将在“野马汽车”平台基础上开展战略合资合作。
閱讀更多 車神趣事 的文章
