瓦良格在改造的時候，世界各國都將他們的目光集中在這一艘因為蘇聯老大哥沒錢而被拋棄的大傢伙上面，許多人也開始紛紛猜測我們在改造瓦良格時會出現哪些困難。改造瓦良格號時候，最大的問題不是動力，不是雷達，不是近防武器，不是導彈，而是簡簡單單的攔阻索，攔阻系統！
動力系統
首先是大多數中國武器都跑不了的心臟病問題，烏克蘭將瓦良格出售給中國的時候雖然對動力艙室進行了破壞，但是！烏克蘭再被歐美坑了一次後已經學精明瞭，在出售瓦良格的時候只是破壞了表面的一些設施，鍋爐核心艙室並沒有受到多嚴重到破壞，維修不算太難。
雷達系統
其次庫茲涅佐夫級航母原先裝備的天空哨兵雷達中國沒有，但是在當時中國已經有了052c，已經有了346系列主動相控陣雷達，所以拾掇拾掇裝上去也沒什麼問題。
至於電磁兼容方面的問題了，既然天空哨兵是這麼安的，換裝346雷達也沒什麼問題。
至於庫茲涅佐夫級航母甲板前部那碩大的反艦導彈艙？沒事，焊死！下面艙室當食堂和倉庫什麼的 。
攔阻系統，
看似只是小小的一根鋼纜，卻需要達到非常苛刻的條件。
阻攔索的鋼絲繩對彈性極限或屈服強度要求高，要到1500兆帕以上，同時延伸率不小於20%，衝擊韌性大於150焦/平方釐米，屈強比至少要保證0.85。
此外，鋼絲繩還要具備防鏽（適於海洋環境）、無磁（防止鐵磁性粒子吸附混入繩內發生磨損而降低壽命）、耐高溫（短時耐800-1000攝氏度，以適應戰時甲板可能起火的高溫影響）性能。
當時中國政府想從國外進口，但對方一口否決，促使了中方自力更生，最終研發出自己的攔阻系統。
遼寧艦從1997年開始動議購買，到2012年9月正式加入中國海軍，前後經歷了15個年頭。這15年，無數人為之殫精竭慮，甚至有人為之捐軀，最終換來了中國人自己的航母。厲害了，我的國！
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