感觉139342566
要说歼10C的性能，还需要从歼10说起。歼10，是我国成飞自主研制的单座、单发、全天候空中优势战斗机，属第三代战斗机。采用了鸭式气动布局，是一款多用途、中型战斗机。实际上，早期的歼10并不是真正的多用途战机，歼10的对地、对海作战能力相当有限——聊胜于无。
2004年1月，歼10进入我军作战部队，开始了服役历程。经过这些年的发展，歼10也在不断的改进、升级，共发展出三种作战型号（不包括八一飞行表演队专用型等）：歼10A、歼10B、歼10C。歼10B是歼10A的大改型，歼10C又是歼10B的大改型。
歼10C性能先进、战斗力强悍，主要得益于这些年我军工行业的发展进步：能够提供更好的设备——雷达系统、电子系统、武器系统、动力系统等等。歼10C、歼20的成功，不仅是成飞自己取得的成绩，更是我国军工行业发展建设取得的成绩。
歼10C性能先进，主要在以下这几个方面进行了改进、升级。
歼10C背上的两天线，这是与歼10B在外观上最大的区别
一、换装新型有源相控阵雷达、电子设备。歼10A使用的是国产的脉冲多普勒雷达，歼10B装备的是无源相控阵雷达，随着我国在雷达研制方面取得的成就，歼10C换装的是更先进的有源相控阵雷达。
有源相控阵雷达拥有更大的探测距离：“看的更远”“看的更清”。并具有真正的多目标作战能力：可同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标。同时，抗干扰能力更强。
歼10C的驾驶舱使用了性能更先进的国产衍射平显，在歼10C的有些图片上就可以看到。
二、换装新的发动机。歼10B使用的是国产涡扇10A发动机，歼10C装备的是涡扇10B发动机。涡扇10B的推力提升到了14—14.5吨，这使歼10C拥有了更强劲的“心脏”。
三、改进了气动外型、进气道的设计。气动外型采用了更为流线型的设计，并且采用了更先进的DSI进气道，使得歼10C拥有更高的机动性。
四、歼10C强化了对地、对海打击能力，提高了多用途功能。歼10B已经在这方面有了很大的提高，歼10C在其基础之上更加强化了这方面的能力。歼10C可挂载激光制导吊舱，能够发射多种性能先进的激光制导炸弹，提高了对地精准打击能力。
五、更先进的武器系统。歼10C可挂载先进的空空导弹：PL12中距空空导弹、PL-10近距离格斗弹、PL8、PL15等；空地导弹：KD88导弹等。
六、歼10C部分应用了四代机的成熟技术，至少在涂料上使用了四代机的技术。这在央视的新闻中已经报道过，至于，在歼10C上都使用了哪些四代机的技术，我们确无从知晓。
综合来看，歼10C的综合性能超过了美国的F16战机的最新改进型。但是限于其中型战机的先天不足，对地、对海打击能力相比歼16、F15E来说，还是差的太远。
儒道之主
我刚好收藏有歼-10C的大图，先发一张无码大图，大家一起欣赏。
歼-10C在2017年7月30日的建军90周年大阅兵上首次公开亮相，其典型外形特征如下：
1、机背有两个刀状天线，这是歼-10C区别于歼-10B的最主要的外形特征，歼-10B机背只有一个刀状天线。
2、注意垂尾上的电子战荚舱。
3、泛绿光的衍射平显。
4、机头右侧的受油管。
5、DSI进气道。
其他的，比如鸭翼、单发、蜂腰等就不多说了，歼-10家族的共有特征。
那么，歼-10C性能到底有多强悍呢？我个人觉得有以下几点：
首先，换装了更为先进的有源相控阵雷达。我们都知道，美国的F-16为啥称得上是一代经典飞机，就是因为它平台性能好，后期改型外形上区别不大，但是内部却大变样，主 要就是航电系统的升级。歼-10C也是如此，虽然外形上与歼-10B变化不大，但是航电进行了大升级。而这些年来，中国在雷达的技术性能上确实取得了飞速的发展，比如预警机，我们的空警-2000比美国的E-3先进一代（备注：空警-2000总师陆军在央视上如是说），就是因为我们采用的是不用旋转的相控阵雷达，而E-3采用的是传统的机械扫描雷达。在战斗机的雷达方面也是如此，中国取得了巨大的进步，这方面已经远远将俄罗斯甩在了后面。再举一个例子，巴基斯坦这个国家，虽然自己研制不了好东西，但眼光相当高，当年枭龙的雷达本来是打算向欧洲国家采购的，但在最后的比试中，中国的雷达性能优异，最终夺标。
其次，换装了国产太行改进型发动机，即涡扇-10B型涡轮风扇发动机，相比于原有的俄制AL31家族发动机，其油耗、可靠性得到了一个大幅度的提升。
第三，机载武器系统大升级，可以携带最新研制的PL-10近距空空导弹和PL-15中远距空空导弹，这些先进的机载武器与先进的有源相控阵雷达相结合，代表着性能的大幅提升。
第四，由于材料、工艺等方面的进步，歼-10C减重明显（3D打印技术贡献最大），这对其机动性有很大的帮助。
东方谈武器
既然题主问歼-10C的性能如何，那我就直说了：对于中国空军而言，歼-10C性能一般般，并不强悍；对于大部分外军空军而言，属于神器级别的战术飞机。
同大多数人的想象不太一样，歼-10系列战斗机在世界空军第三代战斗机的行列里属于性能并不是很突出的那种：空战推重比略显不足、空战挂载长期短板、多用途能力比较孱弱、机内燃油航程非常之短——歼-10A基本型的空重已经达到了8.8吨左右，加上2.5吨的燃油和1吨的武器，0.6吨的滑油/备品，空战推重比也就将将1.0左右；如果要保证足够的航程那么歼-10A可用的挂架实际上只有4个，空战时最多只能通过复合挂架携带6枚空对空导弹，这又直接带来了它的多用途能力极其弱鸡的问题；而机内燃油太少又导致歼-10的机内燃油航程“仅仅比米格-29基本型好一丢丢”，排在三代机倒数第二的位置上。总而言之，歼-10A战斗机相对于中国空军的意义，最大的意义是第一次拥有了自主知识产权的第三代战斗机、锻炼出一支可靠的战机研发队伍。至于它的战术性能，不能低估，当然也不能过于高估——金头盔竞赛中长期被歼-11A压制就是明证。
相比较歼-10A，歼-10C通过加装ECM设备、换装功能强大的AESA雷达、装备更加可靠的综合化航空电子系统、改用推力更为强劲的俄制AL-31FN-M1发动机、部分改变气动外形，整体战斗力确实上了一个档次，达到了三代半战斗机的水平。在去年底西北某基地的对抗中已经凭借电子设备的优势成功压制了歼-11B，但是由于歼-10A战机的底子在那里放着，歼-10C有一些先天性的缺陷确实很难弥补，这意味着它在中国空军内相比以歼-20、歼-16为代表的第四代/三代半重型战斗机，性能比较中庸，去年，歼-10C的制造数量已经被大大压缩，最终的制造数量也不会太多，充分证明了这一点。当然，作为三代半战机，它无疑可以轻易压制典型的第三代战斗机，这又决定了它在大多数连三代机都攒不出来的国家空军里，是当之无愧的神器。
以上，欢迎评论区大神指正！
军武次位面
1.升级后的歼-10C安装了有源相控阵雷达和前视红外搜索探测仪，同时增加电子气动传感器，对座舱显示器尺寸做了改进，另外在座舱盖涂有吸收雷达波的镀膜。还加装了我国的北斗导航定位系统，在电子设备方面，也增加了以前其他战机没有的电子战系统和对地打击系统。
2.升级后的歼-10C据报道已经具备了接近四代战机的水平，尤其电子战能力。无论从战略指向还是从战术运用来说，歼10C已经越来越在我国军事力量发展中发挥具大的作用。
3.歼-10C采用的玻璃化座舱在轻型战机中目前是最先进的。对数据链和作战处理器都进行了大规模改造升级。另外歼-10C导弹投送的能力比歼-10A有所提升。
4.歼10C可供选择的武器装备多，作战时间长，空战性能有着显着的提高。而且歼-10C全部装备最新的发动机。推力也有了大幅度的提高。
小鹏军事
歼-10C性能到底有多强悍？
炎黄军武的观点是，在三代半战机里位居前列！
歼-10C，是歼-10B战斗机的进一步改进，机载设备的升级很大、气动外形则维持原状。
回顾歼-10系列战机的型号演进，从A型到B型，进气道改成DSI，机头、垂尾、腹鳍都有一些改动，从B型到C型外形却基本没变，这说明，歼-10战斗机发展到B型，气动设计就已成熟，可以说歼-10C的外形继承了B型的优良基因。
那么歼-10C性能到底有多强悍，凭借的又是什么？
作为单发轻型战斗机，歼-10系列战机在我国空军的定位，主要是对空作战，换装有源相控阵雷达的歼-10C对空能力很强。
说到这儿，有些朋友对“有源相控阵”不太了解，或者被一些似是而非的言论误导，其实“有源相控阵雷达”的工作原理和“无源相控阵雷达”、甚至“脉冲多普勒雷达”完全一致，但发射功率却大得多，信号处理能力也更强，直白的讲，就是能在更远距离上发现目标，让歼-10C在对抗中占得先机！
另外，有源相控阵雷达的探测隐蔽性也很强，周边国家的大部分现役战机，告警系统还不适应这一变化，即使被歼-10C盯住、也很难察觉，这就让歼-10C的攻击更加突然，只要运用得当，就能打敌机一个措手不及。
歼-10C装备的有源相控阵雷达，参数仍然保密，一般认为与F-16E/F的AN/APG-80相当，比早期F-16准备换装的SABR、RACR雷达更强。
雷达旗鼓相当，再考虑到飞行性能，对空能力上，歼-10C对F-16全系列是有优势的！
说过了歼-10C的突出优点，也要提到短板，歼-10系列战斗机为空优而设计，多用途能力一直不太理想，这点就比不上美制F-16。
到了歼-10C，进一步升级机载电子系统和外挂配置，对地攻击时，歼-10C可以挂KD-88空对面导弹、YJ-91反辐射导弹和多种制导炸弹，多用途能力有了一定提升，然而受挂架数量、位置的限制，歼-10C的载弹量仍然偏低，无法和“炸弹卡车”F-16相比，但分类从“战斗机”改为“多用途战斗机”还是完全够格的。
大改后的歼-10战机，到了C型，已超额完成了“十号工程”的设计目标。
与外军同类机型、特别是直接对位的F-16战斗机相比，对空作战歼-10C更猛，对地攻击F-16更强，综合性能旗鼓相当。
而与周边国家的大量三代、甚至二代战机相比，歼-10C则有一边倒的巨大优势。
炎黄军武
歼-10战机是我国研制的第四代（以前称第三代）战斗机，歼-10经过多年发展形成了很多改型，包括歼-10A，歼-10S，歼-10B，歼-10C，歼-10出口型（FC-20）。其中歼-10B歼-10C相对比较不容易区分，下面发两张图片大家看看能分辨出来吗？
歼-10C做为歼-10家族最新改型，其性能 有了很大的提高，我们这里主要说一下对B型的改进。首先就换装了不同的发动机，换装了国产太行发动机WS-10B发动机，动力系统强劲，这也表明国产发动机的可靠性已经非常值得信赖了。
歼-10C在动力系统上比其他型号所采用的俄制发动机，在燃油效率上好很多，而且在使用寿命上也要高很多（据说可以达到1500-2000小时）。
歼-10C型换装了国产有源相控阵雷达，而歼-10B型装备的却是无源相控阵雷达。在性能上有源相控阵雷达是比无源相控阵雷达要高很多的。这里我们就不讨论相关数据了。而且新电子设备还可以发射更新的PL-10近距格斗导弹PL-15远程空空导弹。
我们再说一下B/C在外观上的区别，在这里他们在外形上比其他歼-10机型容易区分，原因在于他们都有采用的是DSI进气道，但是B/C的外观区别在哪里呢？
㈠垂尾的电子设备仓外形不同，㈡尾部减速伞仓和根部电子对抗系统仓不同，㈢垂尾前缘有无电子战天线，㈣座舱后部的康塔导航天线是否增加天线，㈤B型没有空中加油管，而C型加装了空中加油管
歼-10C型主要在外形上与歼-10B型主要变化就看这五点比较容易区分。
可以说歼-10C型已经是属于4+代战机，其装备的有源相控阵雷达是4+代以上战机的标配，由于其机尺寸不大，故而雷达上的T/R模块要比我们歼-16和歼-20要少点，但是相比较其他国内战机而言，其性能依然是强大的。
淡然longjiangjiaoyou
歼10C已经成了“过气网红”？未来的路还远着呢
在2017年的沙场点兵中，歼20，歼16，歼10C等等相继亮相。然而，如今的歼10C，风头却被歼20，歼16，苏35等等盖过了大半。也就是在电影《空天猎》中有亮相罢了。关于歼10C即将停产，将资源集中到歼20的生产线上这一说法，显然也行不通。虽然此前有歼7G量产三个团即转入停产，生产歼10A的事迹。
纵然歼16能干歼10C所有的活，即使歼10C无法作为远程空空导弹发射平台，炸弹卡车，不能成为歼20的最佳搭档。但是，也别忘了，我国空军同时装备着二代机和五代机。五代机就是歼20，而二代机，就是歼7。歼7虽然说已经退居二线，但是仍然有300多架的数量。这一数字，丝毫不差当今的歼10A。好歹，歼10A也算是当年的单发空优战斗机主力。
歼10C可以说是我国空军攻防最为兼备的一型战斗机之一，另一型，便是歼16。歼10ABC都拥有空中加油能力，而沈飞的歼11家族，一直到现在，也只有歼15，歼16拥有。而此前的歼11B，可是目前中国空军唯一可以依靠的主力双发重型空优战斗机。即便如此，也就是个“空优”。歼10A都将投掷精确制导炸弹的系统一并整合进去了，歼11B虽然晚了几年出现，但是在执行对地制导炸弹投掷任务中，还是需要挂载吊舱，而这又会占据两个宝贵的挂架。
而目前歼8系列仍然有两百多架在服役。虽然歼8的高空高速目前的战斗机都无法比及，但是八爷终归是老了。歼7也一共三四百架。如此加起来，我国目前使用的准三代机和二代机一共还有五百多架。外加此前两百多架强5一夜之间全部推光的空缺，要全部更换掉二代机/三代机，还要6-7年。在这段时间内如果全以歼20，歼16以及未来的歼11D来填补，那将是一个普通人望而却步的数字。歼10C的定位与歼7G大同小异，换下歼7，也并非不可。
浩汉防务论坛
歼-10A是一款常规的中型空优战斗机，受到设计初衷和技术水平的影响，歼-10A型战斗机的多用途性能并不强，故而在歼-10B的研发过程中着重加强了歼-10系列战斗机的多用途能力。而歼-10C则将多用途能力作为了自己最重要的一项改进项目。 为此歼-10C将配备对地精确打击能力，可携带4吨以上的弹药，还装配了一种发射精确制导弹药的目标指示吊舱。这种中国设计的吊舱与以色列拉斐尔公司的“利坦宁(Litening)”吊舱类似，而美军战机使用的的吊舱就是利坦宁吊舱的后续版本。[2] 性能数据 歼-10C在外观以及规格上和歼-10B没有明显分别，相比之前试飞的歼-10B，这架新机仅仅在机背上和机头下方都多出了一根天线。歼10C装备有更为先进的雷达设备，其雷达拥有较歼-10A/B装备的雷达更大的探测距离，并具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。其驾驶舱设置了更先进的国产衍射平显。此外歼-10C除了装备有较为先进的PL12中距空空导弹外，传闻还将装备更为先进的PL-13远程空空导弹和PL-10近距离格斗弹[3]，而PL-13远程空空导弹将赋予歼-10C对敌方预警机的打击能力。加装了激光制导吊舱的歼-10C，还能发射多种激光制导炸弹，进一步提高了战机的对地精确打击能力。
歼-10C与歼-10A/B装备上的不同之处： 1、新型有源机载相控阵雷达 2、采用推力更大的发动机 3、进气道改用更前卫的DSI进气道 4、多用途能力大幅提升 歼-10C采用了有源相控阵雷达，兼具强大的“空对地”与“空对空”性能，同样可携带的多种武器。根据去年红剑-2016演习，歼-10C空战武器包括PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空导弹；空地武器包括KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹和激光/卫星制导炸弹，既可执行空中截击任务，也可以执行打击地面目标、海上目标等空面任务，多用途能力较歼-10A大幅提升。
沙漠之湖
厉害了，我的中国空军。4月16日开始，歼-10C战机开始担负战斗值班任务，标志着空军攻防作战体系进一步完善，有效履行使命任务能力进一步提升。
歼-10C优点
歼-10C加装ECM设备、换装功能强大的AESA雷达、装备更加可靠的综合化航空电子系统、改用推力更为强劲的俄制AL-31FN-M1发动机、部分改变气动外形，整体战斗力确实上了一个档次，达到了三代半战斗机的水平。
歼-10C是中国自主研发的第三代改进型超音速多用途战斗机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。
崇儒
认真回答每个问题！
歼10C性能强悍到什么程度？说出来大家可能不信，那就是相当于一个全新机型！
为什么这么说？主要从三个方面来看。
第一，歼10C的机载雷达为有源相控阵雷达。有人说不就是相控阵雷达吗，又不是超前技术！话没错，但这一技术对于周边国家却是致命的。因为，他们针对我空军设计的战术几乎都是围绕多普勒体制雷达固有缺陷进行的，也就是多普勒雷达在径向速度为零时是无法探测目标的，其战术多以大过载径向机动为核心，而相控阵雷达的出现，却让这一战术一夜之间全部过时，迫使他们要重新研究针对性战术，这在短时间内是不可能实现的。
第二，歼10C有半隐身能力。这个就不多说了，无论气动外型，还是座舱，歼10C都进行了半隐身设计，在未来空战中，这一优势加上相控阵雷达优势，将大大提升其发现敌人，保存自己的能力，在空战中取得绝对优势。
第三，就是它挂载的武器。歼10C挂载的武器，性能要远远优于现役的霹雳12和霹雳8，具体情况不说了，你懂的。就是一条，力压周边所有力量，连美帝也不在话下，因此，歼10C性能是远远超过我们想象的！
