“燈廠旗艦”奧迪A8L的93.78-130.98萬元售價，使很多人贏得了前所未有的高潮——他們一致的觀點是，比寶馬7系貴，但寶馬7系是L4，A8L可是V6啊，和奔馳S起售價接近，但奔馳S是後驅，A8L可是全時四驅。
況且，奧迪A8L還有玻璃化座艙、科技感爆棚的前後大燈，加之奧迪一貫的逼格甚高的發佈會佈景，也難怪有人說，奧迪A8L簡直豪華得五彩繽紛。
奧迪A8L這個價格看上去頂多是中規中矩，算不上驚喜，而且奧迪本身在品牌形象上與奔馳、寶馬市存在一定差距的。不過，這一切在會講故事的奧迪面前都不是問題。
比如，對於新一代奧迪A8L的設計，奧迪也花了大量的功夫來進行宣傳，把奧迪的新設計總監馬克·萊馳特進行了一番包裝。甚至，還帶出了這樣一個心靈雞湯的段子。
據說有個年輕人，特別喜歡奧迪，所以立志要做一個奧迪的汽車設計師。但是當他付出了大量的努力入職了大眾集團之後，領導讓他先去設計大眾。這一干就是幾十年。最後，他終於可以設計奧迪了。嗯，這個年輕人就叫馬克·萊馳特。
自古套路得人心，奧迪在A8L上一如既往地運用著奢侈品式的高格調營銷，隨處彰顯著歐式貴族主義的情懷。
當然，在歐洲人看來，他們的目標客戶往往也應該是那種名校畢業的，有著良好的家庭教育，對於個人身材有著很好的管理，並且有著很高的社會地位的精英階層。
他們的生活中應該是有朗格的手錶，後備箱裡常備 talermade的高爾夫球杆，午休的時候比較喜歡頂級的危地馬拉安提瓜咖啡豆現磨的咖啡，晚餐的比較喜歡七分熟的牛排並且開上一瓶瑪高莊的紅酒。
對了，一定要醒20分鐘為宜；晚餐過後一般是歌劇院或者是話劇院；冬天的時候一定要到瑞士聖莫里茲滑雪場滑雪。嗯，大概就是這樣的一種定位吧。
（注：這一段的品牌描述感謝度娘，因為貧窮一直限制著我對於奢侈品的認知，如果這個時候有一本飛機上的雜誌就好了。）
不過，這可能只是奧迪的一廂情願或者說是理想化的狀態。在中國市場奧迪A8L要面對的用戶群體往往是這樣的——年輕時候混過幾年社會，讀書那基本上就是無從談起了，至於身材，腦袋後面的抬頭紋一定要有，肚子一定夠大。
他們的生活中應該有的東西是勞力士的綠水鬼，手指上要有頂針造型的戒指；後備箱裡常備的有棒球棍或者是電棒這一類的車載兇器；晚餐最喜歡的就是烤串；晚上最喜歡乾的事情是打麻將。
冬天的時候一身貂皮是肯定的。至於車裡面，擋把上一定要套個佛珠的，中控臺上面一定是要有一尊小金佛或者是轉經桶的。
（注：本段描述純屬虛構，如有巧合，實屬雷同。請勿對號入座。）
很顯然，奧迪的這一把營銷和它應該對應的消費者構成了一個明顯的場景差異。通過這種高端的方式，來為潛在目標的消費者搭建了一個理想場景。
雖然我們熱衷於把BBA放在一個圈子裡來探討豪華品牌市場，但是實事求是地講，相比於前面那兩個BB，後面的這個A還是差了半級定位的。
比如說，奔馳的被熟知是因為當年通過各種渠道進入中國的S級，以及那些掛曆上的名車美女。而奧迪被我們說熟知，則是因為當年政府大院裡的奧迪100。我們在討論開寶馬坐奔馳的時候，好像真沒有奧迪什麼事。
而說到頂級的豪華車，奧迪也沒有太好的掌握到這其中的精髓。其實，頂級的豪華車就像我在前面通過度娘所描繪出來的那些品牌一樣，最不應該去追求的就是性價比層面的東西。
相反的，它應該追求的是一種感覺以及在使用了這種奢侈品之後所帶來的社會認同感。這就好像哈瓦那的雪茄抽起來勁還不如旱菸來得大，但是就富豪熱衷於去品一樣。要的不是勁大，而是菸草在燃燒過後在口中的那種醇香勁。
回到豪華車上，自然也是這麼個道理。一百好幾十萬的定位了，科技配置的權重顯然已經不是那麼的重要，性價比就更是從一個美麗的扯了。由裡到外透著的舒適和高端才是精髓。
這就好像是去年發佈的豐田世紀，作為一款頂級豪車，內部還是絨布座椅，後排空間也不見得比國內加長了軸距的奧迪A6L大，但是，這輛車就確確實實的可以買十幾輛甚至幾十輛奧迪A6L。
如果以性價比的角度來看，豐田世紀可以扔到垃圾堆了。所以，奧迪A8L以來就拿著性價比來比拼豪華，給人的感覺怪怪的。
不過，如果我換個角度來考慮問題，把這輛車的定位和我前面所猜想的目標車主進行一一對應的話。這種性價比就恰如其分了，用來頂賬，真的是再合適不過了。
從產品力的呈現來看，新一代奧迪A8L營銷的重點在於極富有科技感的大燈、內部的人機智能化配置、更加全面的主動安全駕駛措施。對了，還有就是專門為中國市場量身打造的增加了130毫米的軸距。
初期上市的奧迪A8L全系提供的還是3.0L渦輪增壓發動機。相比於寶馬7系低配版的2.0L渦輪增壓發動機，這很顯然是要高級點的。再考慮到低配車型上就出現的全套配置，奧迪A8L還真是這一級別市場中最有性價比的車型。
我們幾乎也可以預見，用不了多長時間，奧迪勢必還會推出一款搭載2.0L渦輪增壓發動機的車型作為選擇，配置一切從簡，能夠省略掉的全面省略。而一旦這款入門級車型上市，必然會成為奧迪A8L系列中最為走量的車型。
可以看到，新一代奧迪A8L它所有的配置都在明面上放著，無論是玻璃化的座艙、還是矩陣式LED的大燈，再加上隨後加入的車型帶來的讓人眼花繚亂的配置，都可以讓它成為重資產的一部分。
再加上奧迪頭上的官車光環，這倒也是奧迪A8L系列，甚至是奧迪A6L這麼多年能夠在國內市場立足不敗的重要原因。
事實上，從上一代車型開始，中國市場就成為了奧迪A8L最大的市場，而根據我們的消息顯示，新一代奧迪A8L也將在隨後正式在長春實現國產，這也是全球唯一的產地。這說明 一個什麼問題，大家應該懂了吧。
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