非常抱歉，上一期应该是第二期，这是第三期。
这一期我们来说说比亚迪这个满满黑科技的国企。
比亚迪，中国最牛的电动车生产厂家，K9大巴在国外卖到了500万人民币一辆，生产出30万以内唯一做到5秒破百的SUV车型，那么它是如何这么“叼”的？
说比亚迪造车之前，我们必须要知道，比亚迪同时也是全球最大的充电电池生产厂家，包括苹果也使用过比亚迪的电池，这一点与以后比亚迪的汽车发展有密不可分的关系
比亚迪的前身是秦川汽车，2003年，比亚迪为了快速进军汽车行业，直接收购了当时奄奄一息的秦川汽车
比亚迪初期发展（2003-2005年） 比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车与混合动力汽车为主要发展方向。
比亚迪在建厂初期只有区区200多元，早知道，比亚迪却只用了100万不到建立了汽车的第一条生产线，而中国当时最廉价的劳动力成为了比亚迪发展的必不可缺的条件。
我们都知道，比亚迪一站成名是因为F3这款车，这款车一直被称为中国的花冠，比亚迪当时便是才用了最节约研发费用的“逆向研发”战术，成功的模仿的丰田的“形”，使得F3只花了短短一年的时间便上市了，同时以7万元便可以买到10几万的花冠而占据了中国车界的大半部江山，获得了丰厚利润。这也使得比亚迪开始自我膨胀，在随后短短的几年时间比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。
就在比亚迪盲目扩张的几年期间，美国股神——巴菲特的入股，使得比亚迪开始开始重拾起电池技术转战投入大量精力研发电动车。
2010年（比亚迪低谷期）由于前期模仿花冠的F3，质量不达标，使得比亚迪的销量急剧下降。然而，公司领导层却才用错误的方式不断的给经销商铺货，10年9月经销商由于受不了资金压力，出现了大面积退网情况，最后公司领导层出面承认了自己的错误，并做出一定的补偿才算平息了此事。
随后的两年时间，比亚迪陆续的推出了几款车型，如纯电动车e6，比亚迪G6等车型销量都不尽人意。但是在这两年时间内，比亚迪成功的研发出1.5T引擎与6速双离合变速箱的动力系统，这也为12年推出的爆款车型“速锐”提供了一颗优异的心脏。
12年，比亚迪隆重的推出了“速锐”这一款车型，该车搭载了比亚迪最先进的1.5T引擎＋6速双离合变速箱，同时配备远程遥控技术在当时代表了比亚迪全部的看家本领，随后市场的反应也表明了比亚迪经过两年的蛰伏，正式挥舞起了手中的巨剑。
比亚迪迎来真正的春天（2013-今）2012年亚迪汽车产销达到了45.6万辆，继2011年销量下滑之后，迎来了首次增长。在这几年中相继研发出了属于自己的涡轮增压发动机+双离合变速箱技术、第二代DM混合动力技术和比亚迪e6的纯电动技术，还有“遥控驾驶技术”、智能手表钥匙、夜视系统、全景影响等等。
2014年，比亚迪正式在北京车展提出“542”战略，5代表:百公里加速5秒以内，4代表:全时电四驱，2代表百公里油耗2升。正是这个战略，使得比亚迪从性能，安全，油耗三个方面重新定义汽车标准，助力中国汽车工业实现“弯道超车”。
随着后面推出的唐，宋，元等车型，成功验证了“542”战略的可行性与安全性，使得比亚迪走上了一条不一样的自主发展之路。同时也让比亚迪成功的座上了国内新能源汽车的头把交椅。
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