手机用户65008816778
这两款变速箱相比的话，还是日本爱信的6at要好一些，成本低售价高本身就说明了一些问题。变速箱出了提供硬件，还要提供一些技术支持，这样才有竞争力。爱信强大的匹配能力，使它的变速箱产品可以溢价，盛瑞的技术积累还是差一点，现在还不能提供很好的匹配能力。
不过盛瑞的8at对中国汽车是有很重大的意义的，它是从无到有。虽然现在盛瑞这个8at在传动效率、燃油经济性等方面没表现出很强的实力，但是它的面世，让中国成为日本爱信、德国采埃孚、韩国派沃泰之后世界第四个造出8at的国家，厉不厉害？
大家别把这事想得这么简单，盛瑞现在技术可能差一点，但是发展非常迅速，也非常不容易。早在2007年8at就立项了，直到2013年才给陆风提供变速箱。盛瑞传动把技术从德国人那里买过来，消化吸收也要有一个过程，而自己又没有相关经验，后面又找来了英国的里卡多合作，但是盛瑞传动拥有全部的知识产权。
爱信6at就不用多说了，发展了这么多年，平顺性、燃油经济性、传动效率各方面都很均衡，而可靠性在所有的自动变速箱里面都是名列前茅的。虽然现在盛瑞的8at已经发展到第二代了，但是在性能等各方面比爱信还是有差距的。
分享到:
