最为舒服的B级车,大沙发的名副其实

最为舒服的B级车,大沙发的名副其实

天籁,移动的大沙发,没有人陌生了吧,不过在我的脑海里还是上一代的印象最深刻

这是日本本土在售的顶配版,中国的天籁什么样我也没见过,只知道是移动的沙发,也没有什么对比,只是单纯的说说这个日本本土版

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虽然是新款,但是我觉得和老款的区别还不是很大,不像凯美瑞那样。喜欢的天籁的朋友,具体的配置信息可以上老司机车型库中查询一下,里面的信息非常全面,图片也很真实,究竟要不要买,看完之后再决定吧!

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2.5L的发动机配cvt的变速箱。油耗是14.4KM/L 按照中国的算法是7L油每百公里

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大灯还是挺亮眼的

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感觉尾部没什么特点,中规中矩

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无钥匙进入,在如今这个社会已经不是什么新奇的东西了

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日产家的车窗控制键可能是我最不喜欢的了。车门拉手也不是封死的。没法放手机

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三幅的方向盘一点高级感都没有

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液晶屏是不是有点太小了

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ETC和一些安全配置的按钮

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带腰托的电动座椅

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自动空调

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一个USB,一个点烟器。一个USB是不是有点太扣了

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中间的区域太简朴了。档把,杯架 储物盒,没了

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两层的中央扶手箱

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下面还是挺大的

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天窗,虽然不是全景的,但是在日本能有天窗不错的

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副驾驶有腿拖,太赞了

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后排这个储物盒太小了吧,这个车门手机啊,太老了

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前排后面一个储物袋

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后排出风口,还有安全带未系提示

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我吐槽好几次的后排中央扶手,一放到底。

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两个杯架,带防滑垫

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后备箱这轮拱的包也太大了

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后排座椅可以4/6放倒几乎可以纯平

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后备箱有两个挂钩,算是加分项了

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本来想拍后备箱门没有关门的拉手,结果拍了一个大逆光

天籁之前在我心里一直占据着日系中型车最牛逼的地位,因为它的后排,因为它的静音,因为它的减震。但是那些都是道听途说,我在中国没有试过天籁到底什么样。那次静态看过这个车之后感觉最起码在静态方面对这个车无爱了。我倒是有些喜欢丰田的新凯美瑞了。


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