一切随缘136850141
首先两个品牌初期的定位就不一样，取代是取代不了的。但假如这个假设真的成立，悍马坚持下去，也许格局今天会和BBA（保时捷算一个吧，假设...）一样的局面也讲不清楚。
很多人认为悍马停产是车型失败，其实不然，我认为的悍马失败是败在于其母公司的管理，特别是后期资金的短缺所导致，悍马母公司旗下品牌众多，家大子女多，有赚钱的，自然有败家的，再者美国车企业的工人工会后期福利开支大，不是说个别品牌短期出现资金短缺，公司就把你开掉了事，，，每年光养活工会的职工就是一笔很大的开支。
另外悍马车型的民用版在H2、H3之后，很多年再没新车型推出，主要还是缺钱，新车要推出，从外形，到内饰，再到发动机，哪一样都需要研发经费，当时悍马停产前后一年多，正好又遭遇金融危机，，，更加雪上加霜。。。
个人认为悍马不是败在其车型的价格高（悍马本身定位的就是高端越野车，价格自然不会低），更不败在所谓的油耗高，路虎不高吗？揽胜，揽胜运动版哪个不也都是油老虎，市内用车一样的也很耗油，
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不会！两款车的品牌定位和受众都是不一样的。
路虎给自己的定位是豪华车中越野能力最强的。
而悍马从诞生之日起就是为了战场而生，虽然后来开发了民用车型但本质上就是一个硬派越野车，所以我认为两者不构成直接的竞争关系。
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