小强车讯
有一种尴尬叫做“路虎揽胜星脉的销量”。即使单月最高销量也不过500辆，半年的销量和沃尔沃XC90和奥迪Q7的单月销量差不多。这款被寄予厚望的车型竟然在中国市场遭遇了“非一般”的待遇，路虎汽车也“懵圈”了。
最好路虎车型”，漂亮大气内饰好
这款车号称“最好路虎车型”，外观上来看确实漂亮大气。新车继承了揽胜家族的设计语言，大面积黑色网状进气格栅搭配矩阵式激光LED前大灯组，看起来动感且时尚。全新的保险杠设计也让揽胜星脉给人一种耳目一新的感觉。
内饰一样延续了揽胜家族设计元素，大气且豪华。中控处装备的上下两块10英寸触屏非常惹人注意，搭载的智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统视觉效果也相当棒。四辐式多功能真皮方向盘与旋钮式换挡机构等加强了整车的质感与豪华感。
初期盲目加价坏口碑，看低中国消费者智商？
当消费者期待的揽胜星脉的终于上市了，没想到售价竟然定在68.8-104.8万元，而且路虎稍后还完美诠释了“NO ZUO NO DIE”——需要加价才可以买到新车！也许路虎还以为中国消费者是好糊弄的主，本来定价已经超出很多消费者的预期了，再来一出加价的戏，这真是把自己推到悬崖的边缘。
这样的做法显得路虎的自以为是，即便从产品实力上来分析，揽胜星脉并不比宝马X5以及奔驰GLE来得好，而且明明和捷豹F-PACE是同胞兄弟，为什么还要高上十几万？这极大伤害了消费者的感情。
增加车型降价寻自救，仍然乏人问津
路虎发现形势不对了，赶忙新增两款2.0T高功率版本车型来增加产品竞争力。并且急忙下调售价，价格普遍下调七万元，在一些一线城市，高配车型价格下降幅度更是高达22万元，但是即便如此，依然乏人问津。
要知道揽胜星脉同长期霸占中大型豪华SUV市场的GLE、Q7和X5相比只是一款菜鸟车型，显然路虎汽车也高估了自己的品牌魅力。而且豪华SUV市场的刚性需求也没有想象中来得那么强烈。揽胜家族的骄傲伤害了路虎揽胜星脉。
总结：随着国内汽车市场的发展，对于消费者，无论是消费意识还是理念都有所提高，包括现在的市场环境也可以给予消费者更多的选择空间。路虎或许以为揽胜星脉也可以像此前的进口揽胜极光一样，即使加价17万元仍然热销，但是不止是揽胜星脉，就连揽胜极光和发现神行的日子也是紧巴巴的。希望路虎正视自身营销问题，别再搬起石头砸自己的脚了！
二师兄玩车
最近在网上总是能够看到关于路虎星脉降价促销也难卖的消息，起初还算是将信将疑，经过实际对证，还真有这么一回事，现在的路虎星脉普遍优惠在10万左右，个别4S店还有更高优惠，但销量并不乐观，怎么？号称的最美路虎到了中国好像有些水土不服，不过好产品绝对不缺消费者，既然卖不出去，那就一定有卖不出去的原因。
今天小编就是带着大家来看看，这辆最美路虎怎么就不受中国消费者的待见。首先咱们还是来分析一下价格，目前揽胜星脉的指导售价为68.8-104.8万，且不讨论优惠到底有多少，作为豪车，走量的车型自然是低配版，毕竟价格相差有40万，愿意去买顶配的消费者还是相对较少的，至于卖不出去，问题就出在这低配车型上。
首先是外观，对比文章开篇的首发限量版，你是否怀疑这根本不是同一辆车？所以我对于这辆车的外观评价就是高配保时捷macan，低配众泰sr9，虽然有着相似的外观，但在气质上低配已经彻底输了，低配版车型没有R-Dynamic套件的装饰看起来极其普通和中庸，更为关键的是低配版R-Dynamic套件是不可选装，意思是想要R-Dynamic套件，你就不能选低配版。
不过幸好，车灯方面是全系标配LED大灯，当然如果你觉得LED大灯还不够，自己还可以选装矩阵式LED大灯和激光大灯，当然了，这是在你钱比较充足的情况下，既然你都选择低配了，我就建议你不要选装了，毕竟炫酷是要拿钱来砸的。
再到侧面，浑然一体的黑色看起来还是相当炫酷，但轮毂却成为了美中不足的地方，低配版的车型搭载的是19寸轮毂，按理来说不算小，但相比首发限量版的22寸轮毂，有点天差地别的意思，还是那句话，气质都输了一大半，不过保留了隐藏式门把手是比较不错的设计，好歹这也算是星脉的标志性设计。
再到车尾，拥有R-Dynamic套件的车尾部是有两个特别粗大的尾排管设计的，看起来非常有力量且运动，不过到了低配，这个设计被省略掉了，还算是给了一个比较整洁的尾部给你吧，低配的尾部亮点应该要属于和前大灯相呼应的LED尾灯了，因为在其他位置真的找不到亮点。
说完外观再到内饰，内饰不放一张顶配车型的内饰图片我想实在体现不出来差距，或许这就是在告诉你这两辆车查着有40万呢，完全不能比，不过好在低配版本还是保留了中控双屏的设计，在科技感方面还算是有所保留，不过也别高兴太早，在行驶过程中这种双液晶屏的设计真的很难盲操，跟关键的是特别容易留下指纹。
方向盘还是路虎的一贯风格，不过单一的颜色看起来略微有些普通，仪表盘还是老旧的机械式仪表，感觉和这样一辆最美路虎有一些不搭。此外配置方面，作为一款指导售价接近70万的车而言，这车的配置真的不算丰富，咱们经常能用到的并线辅助，疲劳驾驶提示，前驻车雷达，全景摄像头，自适应巡航，自动泊车，可变悬架，空气悬架等等都没有，不过可以选装的配置倒是挺多，要是你一冲动给多配几样，那你这车估计又得贵出十几万，关键的是有些配置还选装不了。
其实要仔细数，这辆车的配置也还算是挺多，要一一打出来，我估计还得好一段文字呢，不过好歹是一辆售价接近70万的车，这些配置我在众泰T700上都能找到大部分，况且众泰T700拥有的电吸门，这车顶配都没有。
除了配置，后排空间的表现也是有点难以接受，虽然一开始也没有想过这辆车的空间可以大到躺进去，但超过4.8米的车身长度以及2874mm的轴距打造出来的后排空间却显得如此拥挤，确实有些匪夷所思，中间还有很高的凸起，意味着后排乘坐三个人，中间那个乘客必定是不太舒服的。
最后，再来吐槽一下动力，为何刚刚说配置的时候我完全没有提过关于越野方面的配置，我实在是觉得没必要，至少这个低配是没必要，这辆车匹配的是一台低配版的2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩365Nm，匹配8速自动变速箱，要说平常的驾驶那肯定是没有问题，甚至说动力还算充沛，但真要说拿去激烈越野，估计够呛。
看完以上信息，可以确认的是高配版的路虎星脉确实漂亮，3.0T发动机动力也确实够充沛，但低配版，那就真的有点拿出不出手了，毕竟这个价格买个高配的奔驰GLC，宝马X3以及奥迪Q5，面子可是一点不比你差，所以卖不出去也是理所应当了，不过如果把这辆车拿给奇瑞国产，然后售价打个6折，说不定还是有不错的市场的。
车技集合
导读：路虎榨干了揽胜最后一个细分化市场，星脉的上市可以说为路虎带来了新的希望，但是星脉并没有达到预期的销量，70万起的星脉被誉为最没有性价比的路虎，纵然他有着极高的颜值。
星脉提供两种动力，250PS只有一款，售价为68.8万元，380PS动力车型一共有五款，起售价78.8万，顶配104.8万，从售价上来说，路虎星脉可以说卖的相当昂贵，横向对比奥迪Q7以及宝马X5这种重量级的产品，星脉的售价并不具备与前者竞争的实力，毕竟Q7以及X5都有售价更低的平行进口车。
现款星脉终端售价优惠真的相当大，北京市场终端价为53万起，改款2018车型提供了全新的2.0T发动机，最大马力达到300ps，市场优惠达到18万元，当然捆绑有一些强制要求，比如说店内贷款、买装饰、买保险，才能拿到这种售价，但是相比于18万的优惠，就算被捆绑了，也是挺值得一件事儿。
而一些其他市场的优惠就没这么大，比如说上海市场终端优惠为10万，捆绑要求也没有北京市场那么强，其他的二线城市终端降价也非常大，从全国的降价热潮中可以看出来，星脉被迫降价的这种行为，折射出来的是星脉市场表现无力。消费者不买星脉的帐！
其实星脉自身产品力还算不错，尤其是全新的内饰设计，科技感以及设计感非常强，真正坐到驾驶舱中之后可以感受到不同的使用感受。作为一台高端豪华SUV，星脉的配置更是无可挑剔。
但是星脉也有自身硬缺点，最值得一提的就是空间方面的表现，其实路虎的SUV在同级别车型中空间一直都是短板，无论是极光还是星脉，与同售价的Q5以及Q7，X3以及X5相比。路虎的空间不被很多人接受。这是消费者放弃的一个重要原因。
当然还有另外一个原因，那就是性价比问题，虽然路虎星脉自身产品力卓越，但是路虎这两年品牌影响力骤降，从当年超越BBA的影响力，到现在的二流豪车，有多少人愿意放弃BBA 而选择空间更小，性价比更低的路虎星脉呢？
汽车扒一扒
起路虎这个品牌，一直都是黑社会和大老板的象征，随着时间的发展，路虎也逐渐的走上了年轻的路线，开始凭借着酷炫的颜值来吸引市场中的销量。不过，纵观整个汽车市场，未来的发展一定还是以城市中的SUV为主，毕竟路况已经变得越来越好，而人们对于SUV的喜爱也逐渐转变为了SUV所带来的大空间的实用。
在去年的时候，路虎推出了这样一款车，号称汽车界内的最美路虎，也就是今天要为大家介绍的主角路虎的揽胜星脉，可以说这款车不仅是有着路虎独特的越野气息，而且还带来了专属于城市SUV的时尚感。
首先在外观方面，整车采用的依然是家族式的前脸，熏黑的中网，结合路虎品牌的字母，带来了强烈的运动感，却又不乏质感。日间行车灯的造型比较个性，结合LED的光源，带来了十足的时尚感。下侧熏黑的中网，采用了“八字”的造型，使得前脸在整体上有着极高的辨识度。
车身的侧面，有着这个级别特有的修长，微微上扬的线条带来了很优美的视觉感，溜背式的车顶设计和悬浮式的造型，营造出了专属于城市SUV的优雅感，只不过熏黑的轮毂和后视镜在宣扬着它的运动血液。
在内饰上来说，整车走的依然是沉稳的路线，上下双屏幕的中控布局，带来了很强烈的科技感，并且将中控的物理按键都集合到了这块屏幕之中，在操作起来也更加的方便快捷。对于路虎这种车来说，在材质方面从来都不会吝啬，大面积的软材质包裹，结合黑色的内饰，带来了大气且高档的感觉。
在动力方面，这款路虎星脉搭载2.0T和3.0T的三款涡轮增压发动机，其中2.0T的发动机可分为高低两个版本，低功率的最大输出功率可达250马力，高功率的最大输出功率可达300匹马力。3.0T的机械增压动力算是此车一个比较大的亮点，最大的输出功率可达380马力，百公里的加速只要5.7秒。
这款号称最美的路虎车型，降价17万，相信只要你喜欢，就一定能买得起了。
白希文
出来混，迟早要还的。。之前坑骗中国消费者。以为中国人人傻钱多，4s销售人员服务态度恶略，车辆售价极其不透明，从加价20万到优惠20万用不了半年。再加上车辆质量没有保证，几乎没有一个路虎车主说质量好的。。。一步一步走到今天。路虎变病猫𓃠
TT35655960
这个价位的车 做进去后排这么小，他妈的我买来装逼拉朋友，朋友上车说不是大路虎吗？这么小！那我不会三四十万买极光啊买发神啊！ 再说了中配落地89十万 不买揽运？ 59-70区间还有个口碑更高的macan 乞丐 你说吧 怎么卖？ 车子整的空间大一点 霸气一点路虎还是有人买的，现在整的天天完科幻风！他妈的路虎越野车谁要你科幻风？
随着时间的推移，路虎问题多，偷工减料多，这款车后排座椅的靠背把钢板换成了塑料板。中国人越来越懂车，越来越注重内在的东西。外表光鲜亮丽。内部偷工减料。一旦形成了这样的口碑，就彻底的失去了市场。
暴躁老兵007
星脉想复制当年极光的火爆，甚至加价提车的景象，但现在的消费者已经相当理性了，没有当年的暴发户心态了，时代变了，环境也变了，这个价位几乎可以选择路上百分之九十八的车了。BBA高端，保时捷都可以选了，而且车型很多，所以路虎应该正视现在的环境，搞好自己的小毛病，不要一味想走暴发户路线。路虎的SUV颜值还是很高的，我相信还是有市场的。
红色伊万
因为一个定位B级SUV的车，卖超过38万起就一定会死。如果了解一点的人都知道奔驰GLC价格应该是个红线。超过这个价格的高端品牌只有宝马和雷克萨斯还有销量。其他的都死了。当然保时捷无所谓，毕竟保时捷是德系中的德系。三大跑车制造商之一。人家可以任性。路虎没资本。而且看大飙车拆车发现，路虎车配置比大众本田还捡漏
用户71070406391
反正就是一个字：难看
一台超过4.8米的车造成这鸟样
选择路虎的人就是看中路虎的阳刚外形
再看看现在路虎发现神行、
发现5、还有星脉、这几款车的车尾设计，还有多少人再为路虎买单。
还继续这样下去，估计揽胜、揽运下次换代路虎也就倒闭了！
