千寻物语
火车上的乘务员是轮流值班的，一般来说说，长途的火车都是上八个小时休息八个小时，也有十个小时的。当然还有比较坑的，我当初跑的时候，手机被没收，整个车厢没有人，十二个小时才轮流休息，而且一小时才给我6块钱，而且回来人多，那会儿厕所堵了，一直在卫生间处理一些女性用品，现在想想都可怕。下面这张图就是那会拍的。
火车上的乘务员有两组，而且每一节车厢都有一个乘务室，并不是你所说的一直站着，如果确实是要一直站的，那我觉得那人确实有点毛病，当然你说是一直站着，可能你是看到火车刚刚好进站或者要出站那会吧，这段时间，乘务员要立岗的。在每一趟长途旅客上，都有一节宿营车，在车头或者车尾，供车上工作人员休息，一般是卧铺。当乘务员的正式员工，有时候是蛮辛苦的，但是他们休息的时间多，跑完车很多都是上几休几，没出事情的一趟车，还有很多奖金，当然，每一份工作都不容易，火车上处理的东西很多，光卫生就要搞很久，有时候遇到不讲道理的乘客，真是束手无策。讲的蛮多没用的，最后希望大家出门旅途坐火车玩的开心！
刀刀嚯
哈哈😄这个问题我来回答，想当年我就是火车乘务员啊！
我们一般不叫火车，叫列车。列车在一代一代的更新，乘务员的待遇也在逐步提高。以前烧煤的蒸气机，火车头排出的黑烟，污染空气不说，列车车窗都不敢开，直接能把旅客都薰黑了。乘务员更惨了，不但要打扫车厢内的卫生，冬天还要负责烧锅炉，好给旅客取暖，尤其是投炉灰，暴的眼睛、鼻子都是黑的，小手脏的洗不出来。
后来改为燃气机，电力机就好多了，乘务员只负责搞车内卫生和给旅客送水。不用烧暖气了。
现在更好了，这种长途列车，乘务员只开车后（以前开车前所有的卫生工作都是乘务员干），负责搞车内卫生，不用给旅客送水了。而是旅客自己到车厢两头的开水间打水喝。
现在成立了铁路保洁公司，车到终点站由保洁公司负责清理卫生，而乘务员回家休息，他们是在外跑几天，来家休几天，但休息的这几天还要到单位学习、充电，便于更好的为旅客服务。
现在更先进了，又有了动车，高铁🚄，以前是一节车厢两个乘务员负责，而动车和高铁短途（单程运行6个小时左右的）则是一个乘务员要负责2～4个车厢。
什么？
你问一个人怎能忙过来？
哦，这你不用担心，现在的乘务员享福了，在动车上只负责检票，解答旅客疑难问题，监管旅客行李摆放的整不整齐，就不搞车内卫生了，也不给旅客送水了。
车内卫生由另一只队伍负责，那就是车上保洁员。
说了半天，还没说正题。乘务员的休息问题。列车上是有一节专门提供给乘务员、餐车服务员、列车乘警等休息的车厢，这节车厢叫宿营车。它有时在车头后第一节，有时在列车尾部第二节车厢，为了乘务员的安全，这节车厢不允许在列车尾部最后一节车。
乘务员是轮班制，一节车厢两名乘务员，工作6～7个小时，统一换一次班，不论白天黑夜，到点就叫班。乘务员很辛苦，经常深更半夜换班，换班时，到餐厅吃饭，吃完饭列队回宿营车睡觉。不睡的话，下个班还是你当班，就惨了，所以没有不睡觉的。
做喜欢的事
不请自来。首先要说下题主遇到了一个没有什么经验的新手小白，这位同志应该是才上班没有多久的新乘务员，老九自己在96年的时候就曾经是一个列车的乘务员。当然了我那时候和现在的情况是不能同日而语的。96年出行的交通工具基本都是以火车为主，基本每趟火车的乘客都是上三层下三层的都是人，就算是在自己的车厢走一个来回都是件很困难的事情，更加不要说搞卫生或者别的什么的任何事情基本就是根本做不了的了，像现在各种自家的私家车，方便的长途汽车还有高铁让人们的出行也有了更多的选择，人也就少了很多了，对列车员的要求也就更加的多了。
我就说下在我们那时候就有的一些列车服务规定吧，因为我自己是96年的时候做的列车员啊，可能有了变动。但是我想这些都是很基本的服务标准应该都还是一样被遗留下来的了，首先的列车开车之后列车员首先是要到车厢做自我介绍。自己的名字。工号，还有一些车厢的设施设备然后就是需要整理行李架。一是为了摆放整齐，二呢就是也算是随机的检查一些违禁品。还有就是以前还有给乘客送开水。现在我看可能没有这个了，最后是用一个小本子记录每个座位乘客的到站信息。这是开车后的服务流程了，还有要求就是随脏随扫。随时清理小桌子上的垃圾。如果真的是按照规章制度的话其实真的是很复杂的一项工作，至于怎么去做就完全看列车员自己本身的态度了，现在的管理越来越严格其实真的不是像大家眼中看到的那样光鲜亮丽。
我们国家可是有着严格的八小时工作制的要求的，作为一个国家单位肯定是需要严格执行的了，所以在列车上的工作人员都是两班倒的，只是下班不下车而已。每列火车都有一节卧铺车厢是特意留给列车工作人员休息的宿营车，这就是给工作人员休息睡觉的车厢，一般都是8小时倒一次，一个人一节车厢服务八小时然后休息八小时在换班。因为每列火车开行的站段局不同，每个列车乘务员必须到达自己列车的站段局之后才算是一趟完整的工作，一般都是出去几天回到单位之后休息几天。最少的是三天的，最多的应该是8天。
作为一个服务行业来说。能为每一个出行的乘客提供应该的服务于帮助都是一个列车工作人员应该做的事情，但是也请每个人都能真正的尊重。理解这份工作，老九虽然不是铁路的工作者了，可是是一个永远不可能脱离铁路关系的人，所以恳请能看到这篇答题的朋友能理解每个铁路工作者，谢谢您了。
天九九吖
火车乘务员是换班执勤吗？他们在火车的什么地方怎么休息呢 很高兴回答你的问题 ，你对火车乘务员挺关心的，他们到底是怎么样休息呢？咱们一起看一看：
1.高铁动车的乘务员：因为高铁动车速度快，最快能达到每小时350公里，两个城市之间的时间短的行驶2——3个小时，长的行驶7——10多个小时，所以说高铁动车的乘务员他们在火车上是没有什么睡觉的地方，只能在他们的乘务室内休息。
2.普通旅客火车（短途）：这些火车跑的距离不算远，也就是400——500公里的样子，车上一般没有卧铺，他们从A城市跑到B城市，在B城市的公寓休息第二天返回。
3.普通旅客列车（长途），这些火车有的行驶30、40多个小时，有的行驶50多个小时，这样的火车卧铺车厢比较多，除了旅客的卧铺外，还专门为乘务员预留卧铺，一般来说是两班倒。总的意思是：短途乘务员没有卧铺，长途乘务员有睡觉的卧铺。
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当然， 特别是长途旅行的乘务员。过去长途绿皮火车的可怕，让我记忆犹新；更不要说是乘务员3天2头的在火车上，忙忙碌碌了。遇到理解的旅客还好，遇到不理解的旅客，有时候，就是灾难。
有制度，就会有考勤， 有考勤就有相关执勤要求和值班要求；一周内工作几天和休息几天，自然也会有相关的安排。
随着，服务要求的逐渐提高，对乘务员的形象、服务事项和环境维护，都提高了系列的标准，实务期间更是有较高的，和收入挂钩的考核标准；在乘坐车厢有摄像头的情况下，恐怕是想偷懒都难。
现在的姑娘和小伙们，在家里可能是什么活都不做，可上了火车，就该摆放行李的摆放行李，该迎宾的迎宾，该扫地的扫地，是一件也不能少啊！一天下来，也应该是累坏了。所以，我们还是祝他们旅途愉快吧！ 章圣228
我坐过的都是长途火车，正经跟列车员交谈过。
他们是上半个月的班，休息半个月的班。他们有有自己的卧铺，在卧铺车厢有专门的休息的卧铺。
列车员有些也很辛苦，他们有自己的规定和任务。啤酒饮料矿泉水，瓜子泡面火腿肠。每车需要卖多少钱都有标准。
不管哪个行业，都有自己的坚信。
啤酒饮料矿泉水，瓜子泡面火腿肠
