神灵执事
除去一些专业性特别强的特种车辆，像芬兰博浪涛的101米消防车外，我们在马路上看到的大多数消防车都是奔驰、曼、斯堪尼亚的居多，当然我们看到的这些车大多数都是采用的是国外进口底盘加装国内消防厂商的上装产品。
那为什么国内像陕汽、重汽、解放这些商用车品牌这么多没有被用于消防车底盘呢？消防整机厂商非要花上百万的价格进口国外品牌而弃用更便宜的国产底盘呢？说到底还是性价比的问题，国外底盘贵有贵的道理，品种类型更齐全、改装接口更方便，以及最重要的是底盘的可靠性更高等因素，是国内消防厂商花大价钱选择进口底盘的原因所在。
国内商用车厂商在特种底盘研发上基本还处于零或者借鉴的局面，偶有的推出的特种底盘在可靠性上却和普通牵引车一个水平，采用特种底盘的产品大多数是一些特种作业车辆，像消防车、油田车等都是进口底盘。
国内特种底盘目前还处于产品品种单一、选择性不高的现状，像国外这类特种底盘在悬挂、电气、机械接口、动力等方面有更多的选择，这也就更能够迎合消防上装厂商在选择底盘时能够有更多的选项，能够选择更适合自己的底盘。
毕竟消防车这类产品都是有关生命财产安全的产品，经济发展的今天没有谁会为了省钱而选择目前还处于可靠性不高的国产底盘，只能说国产商用车厂商要走的路还很长很长，毕竟在安全可靠性这条路上可没有任何捷径可走。
魑魅涅槃
大街上时常可以看到呼啸开过的消防车，但只要你仔细观察就会发现上面都是英文，大部分的消防车都不是国产，为什么在中国汽车行业如此进步的今天，我国的消防车却依旧是进口呢？
主要的原因在于，国产消防车的技术虽然进步飞速，但距离欧洲进口消防车仍有一定距离。大家先简单了解下消防车的车系，消防车有两个车系，美系和欧系，美系的消防车属于底盘和上装消防功能一家生产，可以理解为一体车，而欧系的消防车是改装底盘和上装消防功能，也就是改装车。
我们国家采用的都是欧系的消防车，也就是可改装系列，这就即要求消防车的底盘要更容易改装，可以多元化使用，全面发展，又要求上面的消防功能要兼具实用性，瞄准度，稳定度。可是上面的这些，国产消防车虽然已经合乎国家标准，但依然不如进口车优秀。
其实在建国初期采用的都是价格低廉的国产消防车，随着国力的增强，政府在选购消防车的时候，更注重已不再是价格而是性能，毕竟这关乎的是人民的性命，综合考量选择最优才是关键，所以现在的消防车都是欧洲进口消防车。
那么国产消防车是止步不前了呢？不是的，目前已经有越来越多的车企投入精力在这一行业了，相信在不久的将来，国产消防车还会重新出现在大众面前。
爱问爱答
作为一名消防现役我来讲一讲
我们一共有六辆执勤车
一辆小五十铃和小面包车差不多大。(五十铃似乎是日本的？)拉一吨多的水，半吨的泡沫。一般都用于垃圾，草坪着火。
一辆美国进口豪士科。主攻车，无论什么警都要去。
一辆五十铃抢险救援车(似乎也是进口吧)。后面有一个吊臂很显眼。一般出现车祸呀，需要抢险救援啊之类的都是这辆车和豪斯科一起去。
一辆奔驰泡沫水罐车，进口。主要用于大型火灾，在大型火灾里承担重要任务，一般小型火都是豪士科，小五十铃。
一辆进口二十五米奔驰高喷车。高层建筑火灾化工火灾必去。
一辆howo的干粉泡沫联用车，主要用于带电火灾，一般大型火灾也去。
我以前有问过老兵为什么宁愿买价格那么贵的进口车？也不愿意选择国产的消防车呢？原因很简单，哪怕进口车贵一些，相比之下的综合性能还是国产车要好一些。
说白了就是，人家国外做的就是比国产好
(图片和文字有一些地方不太相符，但外形和功能都差不多，还望不要介意)
那个男人就是我你知道吗
消防车是我们在日常生活中比较容易见到的特种车辆，但只要你仔细观察就会发现，国内消防车常见的有MAN、奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、五十铃等。而国产品牌的消防车见的却相对较少。消防有些为何会愈加喜爱运用进口消防车？国产品牌和它们的差距又在哪里呢？
近些年，国产消防车虽然也在进步，但与欧洲进口消防车相比还是有些差距的，毕竟消防车也是属于特种车辆，关乎大家的生命安全，马虎不得。对于车身的性能，可靠性要求很高，以及车上的装备可靠性和控制精度要求更加严格，而国内在这一方面还未达到要求。还有一点就是国外消防厂家专门研究这一方面，我国消防车大多属于改装，也就没法比较了。
消防车大概分为两个车系，美系和欧系，美系属于底盘和上装消防功能一体的，欧系则是改装底盘和上装消防功能，我国选用的就是欧系消防车，能更好的改装，达到安全性能实用精准。
其实在建国初期，我国是采用国产消防车，因为价格低廉。可随着国家经济的快速发展，在消防车这方面更加注重性能，综合筛选后就选择了欧洲进口消防车，那么我国消防车产业是不是就此没落了呢，当然不是，对于消防车这一方面的研究和改进，相关人员都在竭尽全力，相信在不久的将来，我国将不再需要进口消防车，而是国产消防车，它一定会以最优质的形象出现在大家面前。
小拉车
首先，我们要明确1点，我国的消防车并不都是进口的。国内的消防车主要有3种类型，1种是底盘和上装全进口;1种是底盘进口，上装国产;最后1种是底盘和上装全国产。
建国后，我国使用的消防车大致经历了4个阶段的发展。建国初期，我国用的像样的消防车都是全进口的，但是数量很少，也就是北上广这些个大城市才有，其它地方灭火几乎都是靠“人多力量大”。
到了大约是改革开放后，逐渐引进了更多的进口消防车，依然是全进口，依然是北上广这些大城市优先，1方面是这些大城市经济比较好，买得起，另1方面是这些大城市人口渐渐增多，楼房也开始盖高了，对消防车的性能提出了更高的要求，原属大城市的保养良好的旧进口消防车也是这个时候开始逐渐转给对消防车性能要求不太高的2线3线城市继续使用。
到了大约90年代的时候，我国的汽车工业机械制造业已经发展得比较像样了，国产的“解放”牌，“东风”牌等载重卡车底盘已经比较成熟，国内开始有些机械厂尝试对进口的旧消防车的上装进行仿制，但是由于设计制造水平落后，比起全进口消防车，即便升举高度、水枪射程等技术参数能达到先进水平，但是自动化程度低，使用寿命偏低且故障率偏高，比较形象的说法就是同样的功能，进口消防车按几个按钮就解决了，国产的消防要旋1堆阀门，扳1堆开关才能实现，用着不方便，也影响效率，这1时期的全国产消防车凭借价格优势，虽然不太完美，但也在2线3线城市打开了市场，并且随着技术的进步，也开始出现进口底盘，国产上装，深得2线城市的喜爱，不过1线城市依然雷打不动的使用全进口消防车，嗯，有钱任性，同时，我国的优良传统也要继续发扬，1线城市退役的消防车给2线城市用，2线3线城市退役的消防车给4线5线6线城市继续用，能用的就不浪费，时至今日依然如此。
随着我国工业水平的快速提高，到了05年以后，国产的消防车具备了更强悍的性能以及更高的智能化水平，2线3线城市用的消防车已经几乎全是国产上装，全国产的消防车也已经越来越多了，至于1线城市嘛，唉，太有钱了。
最后分享几个经典的进口底盘国产上装的消防车大家看看吧。
最后这台是来搞笑的！
我是人GVSTB
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网工地带
国外品牌占据技术优势 进口底盘更稳定、进口上装更先进，相较于本土品牌，许多消防车厂家更多地选择欧系顶级卡车作为自己的消防车底盘受几大因素影响，首先最主要的一点是从国产消防车设计和底盘改制工艺上来说，进口底盘更有优势，整车性能稳定、动力强劲、通过性好、产品谱系宽广、驱动形式多样、容易改装。
王团长长
能不能不那么绝对，“都”是进口。从全国来看，消防车绝大部分是国产的。进口消防车主要集中在相对发达的大城市。大城市采购进口消防车，一个是财政收入可以支付，另一方面大城市超大超高层建筑多。
医疗建筑营造学社
但这无须自卑。因为一个国家再发达，也不可能样样都世界拔尖。互通有无，这个世界才和协。
欢迎点评。
WM晓奇
别的我也不说了。就拿我开过的日本7.5吨“五十铃”大货车，和我开过的“安凯”49座大客车的储气情况来讲吧。同样8个气压，“五十铃”一个星期少一个气压，“安凯”3个小时没有气压了。（在发动机不工作情况下）。
