高小二32468555
威马汽车Club
H9：19.98-27.28万，动力部分搭载2.0T（柴油）、2.0T（汽油）两款涡轮增压发动机，传动部分与之匹配的是6AT和8AT两款手自一体变速箱，最大功率分别为190马力、218马力和252马力，峰值扭矩分别为420牛米、324牛米、355牛米。均为前置四驱。车身尺寸为4856mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm。
H9综合产品力在同价位中堪称标杆，空间充裕且灵活多变，配置水平和舒适性表现非常优异，整体NVH和内饰用料做工也营造出出色的驾乘体验，动力总成经过重新调校后有不小的改善，尤其是改款换装采埃孚8AT变速箱显得诚意十足。非承载式车身结构、前双叉臂、后整体桥非独立悬架组合以及全地形控制系统，这些专业越野配置最大程度保证了H9较为强悍的越野性能。不过H9储物空间不足且设置不合理，车机系统实用性一般，电子系统设置也不尽合理，需要工程师在人机工程学和使用习惯方面进行优化。
综上：如果题主有经常出游或者其他走烂路的需求，哈弗H9还是非常值得购买的，毕竟性价比突出，还有长城哈弗品牌的口碑加持，同等配置水平的合资车型基本在四五十万以上，同等配置水平的自主车型如大通D90还未经过太多实战的检验。何况中期改款时，针对性地解决了变速箱问题，客观的说已经没有明显的短板。
车坛速递
一台车值不值得购买。因素很多。
作为一台越野车，首先它依旧是一台车，那就是考虑二手残值，油耗，安全系数。
一台偏家用的穿越型硬派越野车，最重要的，不是账面数据，也不是多么高科技多么强大的性能。而是可靠性，就是咱们说的皮实。故障率高不高？维修及配件是否方便便宜？
我相信有一天，我们可以造出最顶级的交通工具。
但就现在而言，我们还不具备这样的实力。
希望理智的看待这个问题。
为什么网上都叫好，但销量却不叫座呢？
真正的潜在买主，30w价位的越野车玩家。必然也会考虑更多方面。。
特长腿怪蜀黍
动力足！提速快！推背感岗岗的！越野能力强！有次下大雨，在七里河小桥下，让好几辆抛锚的品牌车自愧不如，简直神力相助，很深的泥里呼呼地就过去了。上高速我一般不限速路段180，特别稳。费油是肯定的
