金香家园
如果从物联网应用场景来讲这个的确是物联网的机遇。所以与其说是车联网机遇，不如说是物联网应用机遇。广义物联网应用目前看不到太大的希望，但是所谓垂直物联网却迎来了春天。我一直有一观点，任何一个企业可以不拥抱互联网，但是它却一定回避不了物联网与大数据。
其实，如果我们仔细和务实地看待第三次工业时代，不难发现我们其实在那个阶段已经落后很远，其中重要的一个环节就是工业的自动化与机电一体的过程。而那些恰是我们在物联网时代迎来的一次难得的历史补课机遇……因此几乎所有行业都关注物联网与大数据，但是不得不说这些真的不是什么精深的技术！而是涉及到工业、治理、商业等诸多逻辑与领域的顶层规划与出入点选择的严肃课题！所以国家一再强调顶层设计非常重要，而顶层设计的落地需要各个层面的动作。在车的工业与应用领域涉及车的制造与应用这起码的两个层面。而在制造领域物联网对于发达车企来讲几乎不太可能起到多大作用，因为他们早已走过那条道路了……而在车的应用领域的确可以另起炉灶，但是能否领先值得关注。不管如何说，至少我们迎来了采用更优良的技术加速改造提升的历史机遇。这好比一场比赛：一个人已经领先较长一段距离，但是后来者利用新的方法有可能超过前者。这也是没有包袱的好处！但是不能忽略，人家也同样获得了新方法。
车联网我个人认为在应用领域我们可以超越历史上的优秀车企，但是这又产生一个问题：应用是车企主导还是延续互联网当下的做法？我个人赞成车企主导！不能交由目前的互联网公司胡来！其实从经济学与社会学角度就可以分析出其原因。要说当下互联网改变了社会还可以接受，但是绝不能任由某些互联网企业随意去改变社会。因为他们根本不懂社会的治理。这是一个严肃的话题。
因此，从以上角度可以看出，在车的应用领域，物联网有前途，在新的考虑车应用的社会化治理也具有巨大的机遇。
另外，车整个产业链的构成极其复杂，其百年的积淀不是某些人说颠覆就可以颠覆的。它已不是一个简单的商品问题。这个领域的AI应用也如此，如果把社会治理的有效性考虑进去，路还很长。但不管如何，我们国家的确迎来了难得的历史机遇，国家的一些大型实体车企也应该抓住机遇。这点绝对不能靠互联网那些投机企业。振兴国家经济必靠实体经济。
