我记不住密码

我点进来并不是为了回答题主的问题，而是提醒题主以及有相似经历的朋友注意安

经常跑高速的朋友们应该深有体会，在高速上最危险的除了瞬息万变的路况之外，就要数疲劳对行车安全的威胁最大了。

按照现行交规的规定：《道路交通安全法实施条例》第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为，驾驶人疲劳时，会造成行车中反应迟钝、困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现路面交通情况并采取准确的驾驶操控措施，极易发生交通事故驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。

疲劳驾驶对于高速行车的安全隐患是非常巨大的，在极度困倦的情况下，如遇突发状况很难立即反应过来，更有甚者在极端疲劳的情况下会在驾驶时睡着，造成了很多惨烈的事故。

希望大家谨遵交规，健康驾驶，祝各位用车愉快希望我的回答能帮到题主想要获取更多汽车资讯敬请关注人人车官方账号~

人人车

在高速连续开车一千五百公里以上是什么体验？

对于南下广东的川渝人员而言，这样的体验几乎每年都会有那么一两次，渝帆便是这其中之一，所以来回答这个问题是再合适不过了，会有什么样的体验呢？

一、非常的辛苦

长途开车，真的非常的辛苦，不同的坐飞机、坐动车，坐火车、坐动车，累了可以站起来走动一下，活动一下手脚，而自驾车空间很小，并且精力需要高度集中，神经会绷得比较紧，开不得半点小差，而且基本上会长期保持同一个姿势，时间一久，真的很疲惫，踩油门的脚都会感觉麻麻的不听使唤。

二、非常的困

有的时候，我们从广东开车回重庆会在中途打个地方休息一个晚上，一天开七八百公里还比较轻松，但有的时候与朋友们结伴返乡，如果没遇上堵车或下雪等极端天气，一般都是一鼓作气的直接开回家，这样的话到了晚上就会非常的困，眼睛都睁不开，其实这样是很危险的。

三、注意事项

长途开车，一路上都是事故，我自己也曾在途中出过一次事故，因为下雪，前面的车撞成一团，刹车打滑刹不住，眼睁睁的看着撞上去，所以为了能平安的到达目的地，长途驾驶还是有很多需要注意的地方：

1、出发前，车辆要进行全国的检查，以免在路上出现故障；

2、每隔两三个小时要进一下服务区，休息一会儿，洗洗脸，清醒清醒；

3、路上一定要有人陪伴，副驾驶的人不能睡着了，一定要与驾驶人员说说话、聊聊天；

4、如果觉得很困了，不能免强，一定要进服务区休息，哪怕是睡半个小时，都会好很多；

5、燃油要及时补充，不要等到快没油了再加油，尤其是春运的时候，很多加油站进都进不去，进去了可能也没有油加；

6、要理性开车，车流量大的时候保持自己的车道即可，不要去超车，东穿西插，不要开逗气车，容易发生事故。

7、远离大货车，不要与其并行，要么让它走，要么加速超过；

8、如果遇上堵车，堵得很严重的话，可以提前下高速走国道避开拥堵；如果不严重的情况下，尽量不要下高速，因为外面的路你不熟悉，更耽误时间。

渝帆

一个人开过成都到合肥，1500多公里，跟楼主江苏到重庆距离差不多，路线差不多，作为一个热衷于长途自驾的人说说我的感受吧:

去年国庆计划好阿拉善到内蒙青海甘肃新疆自驾游，无奈同行好友一个家里有急事连夜阿拉善飞机回合肥，另一个因为有紧急任务，4号之前必须回单位报道。2号送走好友，朋友说想去成都宽窄巷子转转，我俩换着开了一天阿拉善到成都，晚上宽窄巷子吃小吃，第二天9点给他送到机场飞武汉，我一个人开启了漫漫旅途。副驾驶一板红牛（8瓶），一袋瓜子，一盒木糖醇，若干薯片饼干士力架等等。9点半上成都绕城，3点才到重庆绕城，导航显示还有15个小时，有点饿了，服务区加油+自己带的自加热米饭算中饭。然后就开启了疯狂的赶路模式（现在想想完全没必要那么拼，我的假期还有12天，可以边玩边走）。因为自己15年一个人从合肥出发开过2天到西宁的（第一天到西安第二天西安到西宁，感觉不到累）川东、重庆、鄂西都是山区高速，不像江苏安徽大多平原限速120，那边限速100，隧道80，有几个超长隧道限速60，一路未超速按照限速跑的。

到达宜昌的时候已经晚上11点了，还有点下雨，水不敢喝，怕上厕所耽误时间。饿了吃薯片饼干士力架等零食。因为车子有定速巡航而且自己改的led长条灯，所以灯光比原厂轿车好太多，基本上能达到300米左右。到宜昌服务区下来洗把脸，又吃了一份自加热米饭，车子加油，轮胎检查，耽误半小时，接着赶路。

11点之后是很痛苦的旅程，4号早上7点起床，连续几天没睡好，有点困了，因为我车子有车载电台（e族车友都懂的），438.000，呼叫同行或者对向车友聊天，因为我的馈线是原厂的，接受范围也就30公里左右，但是聊个一二十分钟还是没问题的。呼不到的话就切安徽大队的频段436.600，看看有没有安大的车友，反正就是a.b切着聊天吹牛。第二天凌晨3点多到武汉绕城，5点多进安徽境内，服务区加油，洗脸，上厕所，接着赶路，安徽境内过了金寨就恢复限速120，定速巡航到合肥7点半，然后等我躺床上的时候都快9点了

1500多公里，我基本上开了24小时，感受就是很痛苦，下半夜（3-5点）车友很少，开窗户，擦风油精，唱歌，能整的办法都想到了。安全回来，谢天谢地。总结一下:一个人开车很痛苦，真的很痛苦，思疲劳驾驶真的很可怕，我的车子有定速巡航，自己改的长条灯加的车台，如果你的车子没有这些东西，没有acc自适应巡航，没有车道偏离辅助系统，没有自动刹车这些关系到行车安全的配置还一个人开车，千万千万不要这么做。熬心血，可能几天都缓不过来（我25岁，定期健身锻炼），而且，真的真的很危险。

祝天下车友出行平安

insist3190

和别人不一样的是，我从来都是喜欢轿车而不是越野车。

去年和一位朋友去西部，马自达6轿车，跑了大概6500公里，后来还驾驶SUV去北京，往返大约2300公里，本人之前的连续驾驶里程最多也就300公里吧，经过两次长途驾驶，感觉自己的驾驶技术都提高了很多。

第一次连续开了9个小时，奇迹般没有瞌睡感，很很兴奋的样子，我接下来谈谈长距离行驶的感受。

首先，连续跑国道感觉比高速虽然慢，但是可以很好的抑制疲劳感，精神始终集中会有各种亢奋，一点也不瞌睡了，而连续驾驶车辆在高速上奔跑则会很快就困了，这时候得赶紧找个服务区休息，太可怕了，因为你真的会睡着，时间很短，但是一眨眼就几百米过去了。

长途驾驶对身体是一种严峻的考验，本人有轻度类风湿，经常是连续三四个小时的架势后，腿疼的不能着地，活动十几分钟后才能稍微好点。长途行驶一定不能缺水，不能吃的太饱，一定要把自己的景深状态调整的好好的，累了就果断休息，一点也不要有再坚持一站的想法。

我连续跑过四五个小时的无人区，中间不停的喝水来缓解疲劳，我觉得最困难的时候就是高速低限速的时候人是最容易疲劳的，一不留神就超速。还有就是，轿车的驾驶舒适感比越野强很多，长途行驶腰不是很累，但是驾驶越野连续几天下来，天天真是累的腰疼。

壹贰9

我每次开车7小时回家都受不了，打瞌睡，又难受的，还是说说我伟大的朋友开车30小时的体验吧！

我有一个朋友每次回家都是开车1500多公里，他本人在广州上班，已经在广州很多年，每年就回家一次，就是过年的时候，他每次都是从广州开车回家，老家是河南开封的！

他开车要加油3次，每次都要加满，开车大概要30小时左右就能到，是不是很快？

他开车回家都是一个人开，他跟我说很难受，但是也没有办法，路费加油费都要1300左右，但是他每次回来都会拉4个人，赚点钱，最起码能保证过路费和油费！

他说他只休息4小时就行了，高速一路140狂飙，出发之前先买好烟和槟榔，实在太困就打开车窗冻一下自己，清醒一点！

如果换做是我，我绝对受不了，有一次我上夜班下班之后开车回家，需要7个小时，结果来了两个小时就受不了，就到服务区睡了两个小时，所以长途开车不是一般的累，那是在拿自己的身体和生命开玩笑，所以还是不要长途开车，我现在都是找一个司机替换来开！

Ivan亚洲王子

因为工作的需要，2016年，我常常开车往返于三地(江西赣州，贵州贵阳，以及广东深圳)，不管是贵阳到我老家赣州，还是贵阳到深圳，整个路程基本上都是在1500公里左右。并且基本上，还是一人一车就这样过去了。

要说这回家的1000多公里，是什么感受，我只能用以下几个词来形容：兴奋→疲累→犯困→打盹→睡觉→兴奋→轻松。那离家的1000多公里呢，惆怅→犯困→休息→惆怅→犯困→难过。基本上是这么一个过程。

以上是我这几年来驾车长途奔袭的感受，是不是很有意思啊！回家和离家，从心情上，是两种截然不同的状态，但是，从生理感知上，还是有相同的地方，那就是犯困。是的，不管你驾车长途奔袭的目的地在哪里？只要是长途开车，路上都会犯困，并且会感到非常的疲累，这是任何人都无法阻挡的体验。

所以，再此我也敬告各位长途开车的朋友，一定要做好以下几点：

1、高速路上，只要有了困意，千万不能硬撑，一定要到最近的服务区去休息。因为在高速路上，哪怕是眯个眼，都有可能会酿成大祸。更何况是由于犯困而走神。

2、千万不要超速，千万不要超速，千万不要超速。把最高车速控制在100到120，不能再往上飙了。120以上，只要出了事，人肯定是没了。

3、注意看油表，不要等到油尽车停时，才想起刚刚错过了一个服务区。

4、身上带500元左右的现金，以备应急，千万不要全部依赖手机支付，有些地方，可能是不支持的。

做到以上几点，基本上是可以安全的到达目的地了，但是，无论你去哪里，都千万要记住，家，才是我们的终点。

农村诗人

一千五百公里属于长途，出发之前一定要做好准备工作，有备无患。

一、带齐证件（如行驶证、驾驶证、身份证）、单据（如车险保单、保险标志、保险公司的报案电话）、急救药品包以及路上所需的食品饮料等，以备不时之需。

二、出行前对车辆的全面检查是必不可少的环节。以下几个方面要特别注意： 1、发动机是汽车的心脏，除全面检查外，还要根据以往保养情况结合出行的距离，确实是否进行保养。准备好随车工具包、三角锥、千斤顶、灭火器和拖车绳等工具，

2、长途出行轮胎磨损、爆胎、鼓包都可能是经常遇到的情况。在自驾途中恶劣的路面很可能会影响到轮胎的动平衡，出行前一定要检查轮胎的轮毂是否变形、轮胎磨损情况，避免发生意外。

3、除此之外还需要额外注意的是制动系统的检查，制动系统使用一段时间后容易附着油脂和其他残留物影响制动性能，建议您使用制动系统清洁剂清洗制动系统，保障驾乘人员和车辆的安全。

4、准备好随车工具包、三角锥、千斤顶、灭火器和拖车绳等工具，以备不时之需。

三、如果是一个人开车，建议2-3个小时就到服务区休息一下，切忌疲劳驾驶。为防止被干扰器暗算，下车锁门后，记得拉一下车门拉手，确认车门已上锁。多人出行，最好轮流上厕所，保持有人看车。

四、一千五百公里如果不能当天到达，应提前安排好住宿，充分休息好，是安全驾驶的保障。

养车智多星

看到这个问题实在想点进来说说个人亲身体验！四川成都双流机场到新疆哈密，2300多公里，17年2月23号左右。

那几天乌鲁木齐大雪机场不断延误，航班甚至取消了。在机场耽误了两天，为了赶回去上班，决定开车回去。联系四川去新疆做生意的朋友，结果最后只借到一辆1.4的瑞纳，人家也要开车回疆，有车已经太感激了。就这样在中午三点左右开始上路出发。天不如愿，当天下午六点多四川开始下雨，错过了一个出口进入甘肃后开始下雪，高速上一个车都没有。车已经开不快了在不停滴打滑，无奈在一个叫鸳鸯镇的地方下了高速，当时是夜里四点。高速口的宾馆进去后整个人直接瘫了，一路上精神高度紧张，没有定速巡航右脚就悬着没落过。一觉睡到十一点。一点左右高速开了继续上路，直到第二天早上十点。车里一个女人一个孩儿，两人不停地呼呼大睡。到家又去公司报道忙了一天，回家后整个人都不好了，头疼发蒙，腿疼，一下睡了12小时

这一路上，最重要的就是先保养好车，尤其是轮胎！如果走的路比较偏，半箱油时就做好补给，经验之谈啊。在甘肃清泉服务区差点要推车。

其次车里司机除了精神集中不要走神外，最好和副驾聊天说话，一个人的话听听歌唱唱歌，反正别人听不到随心唱，就是让自己精神保持高昂。备点红牛咖啡鼻棒吃的路上提神。

多观察一下大车和后视镜，尽量别占超车道。车里的巡航功能在高速上可以帮你略微解放一下右脚压力。

调整好坐姿，不要让自己的坐姿影响自己。可以给自己准备个u型枕，我觉得很舒服。如果感到困意一定不要勉强自己。在高速上闭一下眼可是几十米的距离，杜绝危险驾驶，进服务区哪怕眯一会也行。

打开电子狗，打开导航，测速这个事儿我吃了三次亏，有些地区可能120的情况下会限速100或者80。

我个人经常开车出去，从哈密出发，甘肃山西陕西河南安徽四川湖北都走完了。这些是我自己的经验之谈。我喜欢自驾游，但有时候也是为了工作不得不开车。经常一个人开全程。

感觉在跑高速suv舒适度比轿车好点，毕竟空间大抻得开。

0902爱生活

谈一下我的感受。

一定要走高速

我就是在湖南和贵州交界的某个省道迷路，而且省道修路，路况极差，我又倒回去，来回折腾了2个多小时。

那时的导航又不是实时更新的，导航上新修的高速根本找不到，也没有适时路况，只有不断的问路，太吓人了，总算在洛香问到一个货车司机，他说，幸亏你问到我，要不你不知道要兜兜转转多久才能找到这个新建的高速路口，还算幸运了。

上了这个高速（好像是夏蓉高速）直接就可以到成都了。

夏蓉贵州段

这段高速，在2011年底刚刚开通，应急车道上还堆满了垃圾袋，全程限速100，路上隧道里的监控全部被改变了方向，无法拍摄，这段高速很少有车辆，大概是因为不知道这段高速已经开通，一路上时不时出现少数民族的同胞赶着牛羊在高速上行走，真是吓得我不轻。

重庆高速

老的成渝高速路况不好，很多弯道，一路偶尔看小刮擦，还好都严重。这段路一定要小心，现在新的成渝高速开通了，应该好很多了。

进隧道一定要减速，开灯光，有些隧道汽车尾气很浓，汽车刚开进去什么也看不见，一旦追尾后果不堪设想。

四川境内

进到四川境内，我已经是强弩之末。在一个隧道里，一个大巴车突然在我前面强行变道，我下意识的转了一下方向，差点失控撞到隧道的墙，吓得我魂飞魄散。我这才感觉到确实是很疲倦了，反应也不行了，那个大巴车估计跟我一样很疲劳，肯定不是故意的，他可能已经没有意识到车子偏离了车道。

在离成都还有120公里的地方，我感觉自己的双手已经很难控制方向盘，实在太危险了，赶紧在遂宁下了高速（就是前几天16路公交车乘客打小孩的那个城市）。

一点感受

一个人一天开车最好不要开车超过1000公里，以前年轻还可以，现在日行八百已经很累。

有时候开车久了，在高速上超速自己没有感觉，很可怕。

千万不要超速和开斗气车，很危险。

不要走应急车道，不要长时间占据快车道龟速行驶。

远光狗走开点。

边走边丢垃圾的垃圾狗也不少。

几点建议

建议一：限速标示要显眼，不要藏在看不见的地方，不要一段路，一下120，1公里后又是100，过了500米，又变成80，甚至还有60的限速，这样我们怎么开，精神怎么集中，不出危险和事故才怪。

建议二：流动测速，要提前预告，如果放在隔离带的花木中，那神不知鬼不觉了，以罚款为目的的测速是耍流氓，不要脸。

第三：服务区的饭食能不能做的好一点呢，司机也是人，长途奔袭回家过年，又要返回工作，不容易。

除洛香互通、行人图片外，以上图片均为行车记录仪拍摄和截取。

观点：深知精准营销 创始人 CEO 蒋军

2018，深知精准营销将推出客户战略合作、深度服务计划，我们将在全国甄选5家优质客户（符合基本要求的企业），用一年时间实现1个亿的销售，2年时间对接资本，3年左右实现准IPO，深知负责全程整体策划、互联网商业模式设计，营销运营和资源导入，快速落地和达成业绩目标。

现推出企业预定方案，参与企业获得深知精准营销免费营销沙龙名额，分享从0到5亿资产的商业发展全案。

蒋军

三年前刚买车三个月，劲头大，赶上国庆节开了一次长途去西安看老同学老朋友。从安徽霍山出发先送个妹子去合肥南站坐高铁，然后掉头一路向西，去的时候沪陕高速，回来连霍高速，都是大动脉车多人多。后来在西安歇了一个晚上又继续北上延安瓦窑堡，内蒙交界，看看黄河壶口瀑布。回来的时候折到江苏常州去看老同学。小半个中国环绕了一圈全程下来大概八九千多里路吧。风景确实都不错一路上，尤其北方的秋天，但是路上的感受就太难受了😣困、累、危险⚠️再强调一次，疲劳驾驶太危险太危险⚠️现在想起都害怕😱幸亏我的车一是新车二是车还不错不跑偏刹车也还好不然没准就完了。晚上十一点多到一点钟最困，开着开着眼睛都闭上了，但抽耳光立马惊醒，然后慢慢又闭上了（困到极致）……抽烟、喝红牛、抽耳光已经根本不管用了，就掐肉，怎么最疼怎么来，后来赶到一个服务区就像看到救命菩萨一样！在这里提醒大家：千万千万不要疲劳驾驶！每开几个小时就找地方休息一下，哪怕是小睡一小会，没准就能救你一命！

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