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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众辉昂和丰田皇冠，两款车怎么选，下面来分析一下。

皇冠

皇冠这款车售价区间在23.98万-36.68万，车身尺寸5020×1805×1480mm,轴距2925mm,定位于一款中大型商务轿车。这款车的特点就是舒适，省心耐用。悬挂调教柔韧，滤震性出色，大小震动都能轻松化解，游刃有余，丝毫感觉不到有什么突兀感，有的只是平静舒缓。整车隔音水平出众，路噪，发动机噪音控制到位，平稳加速相当静谧。座椅填充柔软，有不错的下陷感，腿部和腰部支撑有力，长时间乘坐不累，坐在皇冠的后排十分安逸。在耐久性上皇冠在这个级别也是无人能出其右，极其稳定，故障率低，久经考验非常踏实省心。维修保养费用不贵，二手车保值率高，后期用车成本让人满意。另外在动力上全系采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，转速在1650转时爆发最大扭矩，起步轻快，后段储备充足，动力水平较为生猛。2925mm的轴距保证了充足的车内空间，后排乘客能轻松翘起二郎腿，后背箱容积和车内储物空间都还不错，日常使用毫无压力。配置上，次低配及以上都比较丰富，平时能用到的配置都有配备，符合其商务定位。皇冠的实力毋庸置疑，性价比相当高，品牌虽不扎眼，但也足够深沉，要面子有面子，要内容有内容，绝对是一个不错的选择。

辉昂

辉昂这款车售价区间在27.8万-58.8万之间，车身尺寸5074×1893×1489mm,轴距3009mm,也是一款中大型轿车。这款车的出现填补了大众在这一细分领域的空白，使整个产品布局更加完善。辉昂采用了和奥迪a6相同的mlb平台，整体实力可见一斑，悬架结构也和a6保持一致，前后多连杆独立悬挂，整体质感厚重有高级感，主要还是稳字当头。在动力上辉昂有2.0t涡轮增压版本，还有一台3.0t机械增压版本，除了四驱系统之外完全可以把它当做一台换标的奥迪a6。不过也没有几个人会去买辉昂的3.0t版本，它还是以2.0t打天下。2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，配7速双离合变速箱，零百成绩8.1秒。空间表现并没有想象中的大，也就是比迈腾稍大了一点点而已，所以并不会让人感到有什么惊喜。在稳定性上，辉昂的品质是不能和皇冠相比的，后期使用起来小毛病不少，耐久性值得商榷。这台车是大众家族中为数不多卖的比较烂的车型，市场认可度不高，也会在一定程度上影响它的保值率。辉昂的舒适和质感确实较强，外观也很大气，不过鉴于它的售价和稳定性，李老猫不是特别推荐。

两款车相比，李老猫更偏向皇冠，宜商宜家，舒适静音，保值率高，省心耐用。

李老猫说车

大众辉昂和丰田皇冠作为大中型轿车虽然销量不是很大，但各自都有一定的市场影响力，尤其是皇冠，记得在很小的时候就有这样一句广告语，有车必有路，有路必要丰田车，那时除了老上海和伏尔加，我能认识的轿车就是皇冠了，当时的皇冠是2.8L发动机，外观方方正正的，在我们这个地区也是身份和地位的象征，后期的皇冠3.0以豪华、耐用、质量稳定获得了广大消费者青睐和向往，我想人们对皇冠的那种情怀应该是从那时开始的，而大众辉昂自从引进国内以后，以低调的奢华受到了很多成功人士的喜欢，那么两款车哪个更好呢？为了方便比较，我们现在了价格完全一致的辉昂380TSI两驱商务版和皇冠2.0T精英版进行对比，看看哪款车更适合你。

外观，辉昂的外观设计依然采用了家族式设计风格，采用了扁平化前脸，贯通式高亮进气格栅与两侧透镜大灯相融合，拉宽了横向视觉效果，看上去特有神气，下进气格栅的横幅式镀铬饰条与两侧雾灯相连，显得非常精致，车身线条非常硬朗，具有浓浓的商务气息，而皇冠的外观采用了非常夸张的大嘴设计，在辅以修长的大灯造型，呈现出立体的运动感，采用了圆润的车身线条，看上去非常柔美大气，有一种豪华感。

内饰，两款车的内饰都有着一种低调而奢华，辉昂采用了T型中控台，线条清晰明朗，大面积采用了木纹装饰板，显示出一种家居风格，平底式多功能方向盘与中控台平直线条相结合，看上去非常硬朗，动感十足，而皇冠的内饰采用了飞翼式中控台，看上去十分厚重，大面积采用了皮革包裹和镀铬饰条装饰，营造出一种豪华感，中控台上下两个液晶显示屏，散发出强烈的科技气息。在车身尺寸上，途昂完全碾压皇冠，所以乘坐空间更为宽裕。

动力，两款车都搭载了2.0T发动机，皇冠的最大功率为235马力，最大扭矩为350牛米，采用了8挡手自一体变速箱，而途昂的最大功率为224马力，最大扭矩为350牛米，采用了7挡双离合变速箱，从动力参数看，皇冠略有优势，而且8挡手自一体变速箱要比7挡双离合平稳得多，耐用性也更强。

生活点点观

先说答案，其实理论上来说，这个对比不是很严谨，毕竟不是一个价位的车，但是无论选哪辆车，都应该先去4S店试乘试驾之后再得出最适合自己的答案。更好的对比我建议是大众迈腾和丰田皇冠，这两台车无论在价格上还是配置上更适合作一个对比。当然了，如果坚持从这两台车里面选择的话，我建议如果钱够的话还是上辉昂，追求性价比的话选皇冠。

下面来详细分析下。辉昂和皇冠同属于C级车，曾几何时，皇冠在中国是与奥迪A6齐头并进的存在，只不过近些年来有些虎落平阳的意思；而辉昂是大众在停产辉腾之后在中国上市的一款特供版的中大型车，旨在扛起品牌旗舰的大旗，向奥迪A6L全面看齐，可谓是大众身，奥迪心的一款车。

先来大概说一下辉昂的优势，与奥迪A6L一样同为MLB平台，配置相比同平台的奥迪有优势，充裕的内部空间也可以让车内的驾乘人员都满意。操控也是大众的路子，在保证乘坐空间以及乘坐舒适性的基础上，依旧保留了充足的驾驶乐趣，底盘舒适但却不失韧性。此外就是大众的牌子了，不可否认，大众本身在中国就是快金字招牌，“VW”标几乎就是市场保证。

说完了优势，也来说一下劣势，其实辉昂你能找出来的劣势几乎是唯一的，而且是和优势是一样的，可谓“成也萧何败萧何”，大众的牌子是这辆车最大的硬伤，大众的牌子奥迪的价格，让这台车上市以来就一直处于销量上的尴尬境地，3位数的月销量让你根本感觉不到其作为大众车型的存在感。当然，除去牌子，硬要再找一点缺点的话，应该就是其后排腿部空间了，相比自家兄弟迈腾，其在后排腿部空间方面并没有明显优势，这一点作为一台C级车来说的话是很不应该的。只不过因为迈腾本身的后排空间就是一个越级的存在，所以其实辉昂的后排空间已经很大了，假如不做这样的对比的话，这也算不上是缺点。

说完了辉昂，再来说说皇冠。刚刚我们说起现如今的皇冠是“虎落平阳被犬欺”，但是这恐怕要从其自身找原因，更多的因素还是在产品自己身上。照例先来说说皇冠的优点，皇冠最大的优势就在于其后排营造出来的氛围感以及极为舒适的乘坐感受了，皇冠的后排腿部空间其实相比辉昂是没有优势的，但是其营造出来的氛围感以及宽大舒适的座椅让辉昂相比起来也会自惭形秽。底盘的调校也是完全偏向舒适性取向，置身于这台车的后座，你会有种不想下车的感觉。

说完了优点，我们再来说说皇冠的缺点，皇冠有几个缺点是我个人完全不能忍受的，第一就是陈旧的内饰风格，如果说新皇冠的外观看起来像30岁以下的年轻人的话，那新皇冠的内饰看起来则像是一个40岁以上的中年人，在如今风格不断年轻化的内饰中间，实在是不讨喜。此外就是万年不换的脚刹以及这个级别居然还没有配备全景天窗，要知道现在同级别甚至低一个级别的竞争对手都早已经是电子手刹加上全景天窗的标配了。最后，完全偏向舒适的调校也让这台车驾驶起来索然无味，偏软的底盘让你更倾向于平稳驾驶。

大概分析完了这两台车，其实相信很多人依旧有点迷茫，不知道选择哪台车更好。因此，我给出的答案是一汽大众迈腾。相比辉昂，迈腾更是一台很难找出缺点的车，该有的都有，家用商用两不误，宜乘宜驾。虽然看起来是一台中型车，但是实际使用空间相比更高一级的皇冠更是有过之而无不及，内部空间完全不输辉昂，但是价格相比辉昂来说却有着相当大的优势。当然，假如坚持从题目的两台车里选的话，我的建议是皇冠，毕竟价格摆在那儿，如果有上辉昂的资金的话，那为什么不直接上A6L呢？

顺便说一句，迈腾和皇冠这两台车我都有做过详细的评测，现在贴出两台车的评测链接，方便大家参考。

大众迈腾 https://www.toutiao.com/i6552507290707034631/

丰田皇冠 https://www.toutiao.com/i6554356189851812365/

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