说到某车型改款了，我们普遍都会想到，也就是改改前脸造型，加两个不痛不痒的配置，大不了定价便宜个2、3千，如此而已，不是换代，改变哪会太大？但是，今天我们介绍的2018款mu-X牧游侠，却有了改进尺度接近换代的大变化！
牧游侠这个名字令人印象深刻，也让人觉得陌生，其实它之前叫mu-X，现在厂家给它起了个中文名，就更接地气了。 牧游侠的前脸在改款后更加凶狠，但整体造型依旧规整。现在SUV流行的溜背、低矮的设计元素在它身上一概没有，双层镀铬格栅营造出一种前脸很厚实的视觉感受，无形中也增加了车头的厚重感。它的接近角、离去角分别为26°和21°，在硬派越野车中不算大的，另外最小离地间隙为225mm。
内饰设计变得更加像一台城市SUV的风格，没有了上代车型硬派粗狂的工具感，新的内饰布局更加宜家，中控台及门板上延也采用了软质材料进行包裹，或许有的消费者会纠结不像原来那么粗狂硬派了，其实没必要，强大的越野性能、出色的通过性都还在，车厢内用着更舒服了何尝不是一件好事呢。
简洁但不简单的仪表在细节处设计的很精妙，网格背景和粗细相间的刻度线很具日系风格。
8英寸中央液晶屏内建了CarPlay和CarLife互联系统，显示效果上，清晰度和页面的设计感都非常不错，触控反应也比较机敏。
空间表现方面，新车与现款车型变化不大，7座车型的第三排座椅还是难以保证长途载人的舒适性，但现款车型储物空间丰富的优点倒还是继承了下来，三排乘客都不会发生钱包、手机、水杯等随身物品无处安放的问题。
抛开刚刚说的外观内饰变化以外，其实2018款mu-X最核心的变化算是动力总成部分了。全新的RZ4E 1.9T柴油发动机彻底取代了老款的4JK1 2.5T发动机，同时取消所有手动挡车型，只保留搭载爱信6AT自动变速箱的版本。从2.5T“降级”到1.9T，动力是否足够的问题我想是大家最关心的。从数据来看，这台1.9T发动机，最大功率120kW(163PS)/3900rpm，最大扭矩360N•m/2000-2500rpm，全面超越了2.5T发动机。实际体验下来，这台1.9T发动机保留了柴油发动机大扭矩的特点，2000转就已经达到非常亢奋的状态。
文章小结：1.9T的mu-X，更加平顺和更加安静了，而爱信6AT功不可没，而且NVH做的也很不错，提升了整车的舒适性。再有就是动力方面，新的1.9T发动机动力更强，但更重要的是，能为未来的车主省下不少油
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